自動(dòng)駕駛商業(yè)化之礦車:有人艱難融資、有人陷入困境、有人蓄勢(shì)待發(fā)
自動(dòng)駕駛在細(xì)分領(lǐng)域率先商業(yè)化,似乎成為了業(yè)內(nèi)的共識(shí)。這些細(xì)分領(lǐng)域,指的是排除了需要在公共道路上行駛的乘用車和商用車等領(lǐng)域,并且是具備著封閉環(huán)境、固定線路等特點(diǎn)的細(xì)分領(lǐng)域。
礦區(qū)是典型的細(xì)分領(lǐng)域,并且是封閉環(huán)境,較為符合自動(dòng)駕駛率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的領(lǐng)域,但是礦區(qū)也有著自己的特點(diǎn),例如自然環(huán)境惡劣、非鋪裝道路、園區(qū)揚(yáng)塵嚴(yán)重、地形地貌多變等工作環(huán)境特征,這都對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的玩家也提出了不一樣的要求。
國(guó)內(nèi)志在礦車自動(dòng)駕駛的玩家,有初創(chuàng)公司、有礦車公司、有礦產(chǎn)公司,各自有著自己的優(yōu)勢(shì),初創(chuàng)公司可能有技術(shù)+創(chuàng)業(yè)的精神,礦車公司有著成熟的車輛制造能力,礦產(chǎn)公司作為最終買家代表著市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
有優(yōu)勢(shì),自然也有劣勢(shì)。初創(chuàng)公司的劣勢(shì)在于資金和行業(yè)資源的不足,礦車公司則是需要改變一直以來(lái)的定式思維,類似乘用車主機(jī)廠一樣,礦產(chǎn)公司的劣勢(shì)在于對(duì)技術(shù)能力和車輛制造能力。總得來(lái)說(shuō),就是有人艱難融資、有人陷入困境、有人蓄勢(shì)待發(fā)。
01
艱難融資與面臨困境
需要融資的,自然是初創(chuàng)公司。在3月8日,踏歌智行在官方微信上宣布完成A輪融資,表示要深耕礦區(qū)自動(dòng)駕駛。這是礦車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最新的一筆融資,但是,除了披露投資機(jī)構(gòu)為金沙江聯(lián)合資本,以及中環(huán)協(xié)力外,并沒(méi)有公布具體融資金額。
領(lǐng)投的金沙江聯(lián)合資本是財(cái)務(wù)投資為主外,跟投的中環(huán)協(xié)力則顯然是自帶行業(yè)資源性質(zhì),并且明確表示認(rèn)為踏歌智行最有希望幫助其完成上千臺(tái)采挖及運(yùn)輸裝備無(wú)人線控改造。
沒(méi)有披露融資金額,這個(gè)操作不同于很多初創(chuàng)公司夸大融資金額的玩法,頗為讓人意外。
融資的金額相比今年以來(lái)的幾筆融資確實(shí)是相對(duì)少很多,在估值以及融資方式上,可能都不能讓踏歌智行滿意。這樣的融資方式,對(duì)于投資機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),可以降低成本,但不清楚出售老股的資金是套現(xiàn)還是要投入公司運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)然了,融到錢總比沒(méi)有融到錢要好上太多了。因?yàn)樵诘玫教じ柚切谐晒θ谫Y消息的同時(shí),得到了這個(gè)領(lǐng)域另一個(gè)玩家已經(jīng)陷入困境的消息。這也是一家志在礦區(qū)自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司,但是,從去年底就開始出現(xiàn)資金問(wèn)題。
具體情況有說(shuō)法是欠薪,有說(shuō)法是今年的工資減半,都是典型的資金短缺問(wèn)題,并且隨時(shí)面臨著資金鏈斷掉的危險(xiǎn)。公司面臨困難,對(duì)于核心成員來(lái)說(shuō),尤其是創(chuàng)始人和聯(lián)合創(chuàng)始人,只能想辦法解決問(wèn)題。公司出現(xiàn)問(wèn)題的原因,可能也是技術(shù)能力有所欠缺。
但是,對(duì)于普通員工來(lái)說(shuō),工資是唯一收入來(lái)源的情況下,就很難與公司共患難了,畢竟也要養(yǎng)家糊口。據(jù)了解,這家公司的核心技術(shù)骨干流失嚴(yán)重,現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛技術(shù)人員是不愁工作的。
02
蓄勢(shì)待發(fā)的資源玩家
上述提到的資源玩家,包括了礦車公司以及礦產(chǎn)公司,當(dāng)然了,還包括有著行業(yè)資源的初創(chuàng)公司。在國(guó)內(nèi),礦車公司里面,代表的可能就是三一集團(tuán)。而礦產(chǎn)公司里面,代表的可能就是洛陽(yáng)鉬業(yè)。帶著行業(yè)資源并且不缺錢的初創(chuàng)公司,雖然在測(cè)試車輛了,但是CTO的位置依然空缺。
在2018年6月,洛陽(yáng)鉬業(yè)與河南躍薪智能機(jī)械有限公司,聯(lián)合研發(fā)了SY系列純電動(dòng)礦車在三道莊礦區(qū)正式投入使用,這是全球礦山售價(jià)完成礦用卡車動(dòng)力電池組改造的企業(yè)。電動(dòng)化是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ),有了電動(dòng)化,洛陽(yáng)鉬業(yè)的下一步就是自動(dòng)化。
洛陽(yáng)鉬業(yè)的自動(dòng)化,包括了挖掘機(jī)和運(yùn)輸?shù)V車,采用了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、遠(yuǎn)程遙控以及無(wú)人駕駛技術(shù)為一體的采礦設(shè)備,F(xiàn)場(chǎng)不需要任何的司機(jī),挖掘機(jī)和運(yùn)輸?shù)V車都是遠(yuǎn)程控制操作。但是,并不了解具體的技術(shù)方案,不知道自動(dòng)化程度到哪里,還是全程需要遙控操作。
至于礦車公司代表的三一集團(tuán),從2018年底開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛?cè)藛T的招聘,目前在市場(chǎng)上進(jìn)行招聘的動(dòng)作非常大,開出的薪酬待遇也很高。但是,目前可能還是內(nèi)部孵化的方式,沒(méi)有進(jìn)行拆分的打算,這個(gè)看后面的發(fā)展了。
三一集團(tuán)作為中國(guó)最大、全球第六的工程機(jī)械制造商,工程機(jī)械產(chǎn)品完善,有著強(qiáng)大的制造優(yōu)勢(shì),但是,面臨著自動(dòng)化浪潮,也是需要與時(shí)俱進(jìn),進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)投入,避免被時(shí)代所淘汰。
在國(guó)外,澳大利亞礦產(chǎn)集團(tuán)Fortescue Metals Group與世界最大的工程機(jī)械和礦車設(shè)備廠家Caterpillar形成合作,在位于澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)的Solomon礦區(qū)使用無(wú)人駕駛卡車,截至目前為止,已經(jīng)有59輛793F無(wú)人駕駛礦車投入使用,這是世界上單一礦區(qū)規(guī)模最大的無(wú)人車隊(duì)。
根據(jù)雙方的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,無(wú)人駕駛卡車車隊(duì)比普通同類車隊(duì)的生產(chǎn)力提高20%,同時(shí),可以有效地減少人為失誤,提高礦區(qū)的安全生產(chǎn)系數(shù)。降成本、提效率、保安全,這些都是符合礦區(qū)發(fā)展需要的,這也是自動(dòng)駕駛在礦區(qū)應(yīng)用的必要性。
擁有無(wú)人駕駛卡車最多的公司,可能是小松公司,據(jù)報(bào)告,截止至2017年底,小松公司在澳大利亞、南北美洲的6座礦山,包括銅、鐵和油砂等,擁有超過(guò)100臺(tái)無(wú)人駕駛卡車,累計(jì)運(yùn)輸了15億噸的物料。
礦區(qū)自動(dòng)駕駛,被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域,市場(chǎng)規(guī)模雖然不及乘用車或者商用車市場(chǎng),但是勝在能率先商業(yè)化落地。但是,這個(gè)市場(chǎng)可能更講究的是商務(wù)能力,沒(méi)有資源的初創(chuàng)公司進(jìn)入要謹(jǐn)慎。另外,技術(shù)方面因?yàn)榄h(huán)境復(fù)雜,激光為主的技術(shù)路線應(yīng)該是必然選擇。
在礦區(qū)自動(dòng)駕駛方面,中國(guó)的發(fā)展進(jìn)程也是比國(guó)外落后的,需要更多的玩家、資本進(jìn)入到這個(gè)行業(yè),才能促進(jìn)這個(gè)行業(yè)發(fā)展。用一句老土的話勉勵(lì)各位——前途是光明的,道路是曲折的。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
- 1 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 2 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 3 更傳統(tǒng)的新勢(shì)力SUV來(lái)了!小鵬G7上市定檔,價(jià)格會(huì)有驚喜?
- 4 "尚界"登場(chǎng):華為與上汽的這張新牌怎么打?
- 5 北京跑出未來(lái)獨(dú)角獸:做智能駕駛,份額全國(guó)第一
- 6 下半年高端電車又有五款新選擇,其中一款等到年底都不一定能提車
- 7 美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬(wàn)臺(tái),坐穩(wěn)前十
- 8 19.58萬(wàn)起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
- 9 新勢(shì)力6月戰(zhàn)報(bào):誰(shuí)在領(lǐng)跑?
- 10 寶馬即將開啟的新電氣化智能化產(chǎn)品戰(zhàn)略