恒大健康與賈躍亭控制的法拉第未來（FF）達成了重組協(xié)議，并于同日生效。恒大不會再繼續(xù)投資FF，且100％持有FF香港。FF中國將把南沙工廠的廠房和土地移交給恒大健康。相對應的是，恒大將會把全部專利、設備、商標和原有團隊歸還FF。

特斯拉2018年四季度每天生產(chǎn)和交付近1000輛汽車，創(chuàng)下生產(chǎn)和交付的新紀錄。第四季度，特斯拉汽車總交付量為90700輛，總產(chǎn)量則為86555輛。其中Model 3的數(shù)量為61394輛。

2018年全年，特斯拉共交付145846輛Model 3和99394輛Model S和Model X，幾乎與公司此前歷年交付的汽車數(shù)量總和相當，但Model 3的交付數(shù)字不及分析師預期。特斯拉還對全系車型降低2000美元的在美售價。

美國特計劃3月開始向中國買家交付Model 3。Model 3在中國市場的起步價將是49．9萬元（7．2萬美元）。

大眾正式取代奔馳，成為了德國國家隊的汽車贊助商，雙方簽約至2024年7月31日。德國隊將會在今年3月20日對陣塞爾維亞的比賽中正式穿上印有大眾標志的球衣。

現(xiàn)代起亞汽車2019年度全球銷量目標為760萬輛，較去年增加5萬輛。其中現(xiàn)代468萬輛，起亞292萬輛。業(yè)界認為，考慮到現(xiàn)代起亞的銷量逐漸回升的情況，新年銷量目標略顯保守�，F(xiàn)代起亞汽車計劃通過分區(qū)責任經(jīng)營、推新款SUV等戰(zhàn)略提升市場競爭力，并加大環(huán)保汽車的研發(fā)力度引領市場。此外，現(xiàn)代起亞汽車還計劃以全散件組裝形式開拓印度等新興市場。

韓國5家整車廠商2018年總銷量約為823．14萬輛，同比微增0．4％。現(xiàn)代、起亞銷量分別同比增長1．8％、2．4％，韓國通用、雙龍、雷諾三星同比各減0．3％、11．8％、17．8％。五家企業(yè)本土總銷量約為154．56萬輛，較前年減少0．3％，出口約668．58萬輛，同比增長0．6％。去年韓國最暢銷車型是現(xiàn)代雅尊，賣出約11．31萬輛。現(xiàn)代勝達則成為首款銷量超十萬的SUV。

殼牌（浙江）石油貿(mào)易有限公司日前經(jīng)商務部批準獲得國內(nèi)成品油批發(fā)資質(zhì)。這一資質(zhì)的取得，意味著殼牌將可以在中國市場開展服務于企業(yè)客戶的成品油采購和銷售業(yè)務。隨著中國市場化改革的進一步深化和成品油批發(fā)業(yè)務的全面放開，殼牌以外商獨資的身份獲得成品油批發(fā)資質(zhì)。殼牌在中國通過合資企業(yè)和獨資企業(yè)運營擁有超過1300個加油站的大型零售網(wǎng)絡。

通用汽車在2018年底在美電動汽車銷量達到了20萬輛，達到了觸發(fā)7500美元聯(lián)邦稅收抵免被逐步取消的門檻。根據(jù)美國稅收法案，汽車制造商銷售的前20萬輛電動汽車，可以享受7500美元的稅收抵免財政激勵，在銷量達到20萬輛后，其享有的稅收抵免將每六個月減少50％，直到停止。

上汽大眾2018年銷售了206．5萬輛，位列國內(nèi)汽車市場銷量第一。大眾品牌全年銷售171．3萬輛，繼續(xù)位列國內(nèi)單一汽車品牌銷量榜首，但是嚴重下滑近兩萬輛；而斯柯達品牌全年銷售35．2萬輛，同比增長5．7％。2017年，上汽大眾銷量為206．3萬輛，其中大眾品牌銷售173萬輛，斯柯達品牌銷售33．3萬輛。

吉利集團進行了新一輪組織架構(gòu)的調(diào)整。吉利新能源將升級為與吉利品牌、領克品牌并行的三大品牌之一，體現(xiàn)出吉利新能源板塊在集團中的地位將大幅提升。

豐田汽車將向在美國進行的自動駕駛測試投入新款測試車。該車以2018年發(fā)售的雷克薩斯旗艦轎車“LS”為原型，增加了攝像頭和圖像傳感器，提高了車輛的識別性能。據(jù)稱關(guān)乎自動駕駛系統(tǒng)性能的數(shù)據(jù)計算能力、人工智能的機械學習能力也得到提升。

卡洛斯·戈恩五天內(nèi)將在日本出庭。此前他要求舉行公開聽證，以聽取他被拘留的原因。這將是戈恩自11月19日因涉嫌財務違規(guī)行為被捕以來首次公開亮相。后來他因新的指控再次被捕。

去年美國汽車銷量達到1，730萬輛左右，同比增長不到1％，為連續(xù)第四年超過1，700萬輛。2018年銷量第一的是通用汽車，銷量下降1．6％至295萬輛；第二位是福特汽車，下降3．5％至248萬輛；第三位是豐田汽車，下降0．3％至242萬輛。本田下降2．2％至160萬輛，日產(chǎn)汽車下降6．2％至149萬輛。斯巴魯?shù)匿N量則增長5．0％至68萬輛，馬自達增長3．7％至30萬輛，三菱汽車增長13．9％至11萬輛。

沃爾沃集團將撥備70億瑞典克朗（合7．8億美元），用于支付其卡車超排的罰款。去年10月沃爾沃承認，搭載的排放控制部件損耗比預期更快

正在以比預期更快的速度耗損。當時，沃爾沃預測此次事件將導致可觀成本。