權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》日前對(duì)特斯拉、通用汽車、日產(chǎn)和沃爾沃的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試后指出，通用汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)凱迪拉克Super Cruise性能最佳。特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot排在第二位，日產(chǎn)的ProPILOT Assist排在第三位，沃爾沃的Pilot Assist排在第四位。審查基于五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：能力和性能、易用性、系統(tǒng)是否清楚何時(shí)使用安全、是否讓駕駛員保持參與、以及如何提醒或處理沒(méi)有反應(yīng)的駕駛員。

豐田汽車警告英國(guó)在沒(méi)有達(dá)成協(xié)議的情況下脫離歐盟，豐田將關(guān)閉在德比郡的汽車工廠。豐田是最新的一家以關(guān)閉工廠來(lái)警告英國(guó)無(wú)協(xié)議退歐的汽車制造商。此前，寶馬Mini表示如果英國(guó)選擇無(wú)協(xié)議退歐，它將在數(shù)周之內(nèi)關(guān)閉在英國(guó)的工廠。

上汽通用決定自10月20日起，因前懸架下控制臂襯套引起的車輛失控風(fēng)險(xiǎn)召回部分別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計(jì)3，326，725輛。涉及車輛生產(chǎn)日期從2013年至2018年不等。公告稱，召回范圍內(nèi)車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出，極端情況下可能導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。上汽通用將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝下控制臂集成式襯套，以消除安全隱患。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在華合資公司將在中國(guó)武漢市推出汽車共享服務(wù)。易微享Free2Move服務(wù)最初將在武漢市投放300輛電動(dòng)汽車，計(jì)劃到2019年將服務(wù)用車數(shù)量擴(kuò)大至3，000輛。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司和武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司分別持有上述合資公司50％、30％和20％股份。

特斯拉公告三季度汽車交付量為83，500輛，其中Model 3交付量為55，840輛，高于分析師預(yù)期。Model S和Model X的交付量分別為14，470輛和13，190輛。此外，季末8，048輛Model 3處于運(yùn)輸途中，這些車輛將計(jì)入四季度的交付量數(shù)據(jù)。三季度產(chǎn)量升至80，142輛，較二季度的紀(jì)錄高點(diǎn)高出50％。第三季度生產(chǎn)了53239輛Model 3，是第二季度產(chǎn)量的近兩倍。特斯拉表示，中美貿(mào)易沖突導(dǎo)致該公司汽車進(jìn)口中國(guó)的關(guān)稅升至40％。為此，公司將加快上海工廠的建設(shè)。

韓國(guó)五家整車廠商9月業(yè)績(jī)?nèi)�線下滑。據(jù)韓國(guó)五大整車廠商現(xiàn)代、起亞、韓國(guó)通用、雷諾三星和雙龍9月銷量為67．845萬(wàn)輛，同比下滑8．5％。其中本土銷量11．013萬(wàn)輛，較去年同期下滑17．5％�，F(xiàn)代在本土市場(chǎng)的份額高達(dá)44．7％，其次是起亞36％、雙龍7．1％、韓國(guó)通用6．7％和雷諾三星5．5％。

德國(guó)電動(dòng)汽車充電服務(wù)公司Hubject已經(jīng)與中國(guó)星星充電簽署合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，星星充電在中國(guó)的2萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)將加入Hubject的網(wǎng)絡(luò)，Hubject將為星星充電進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車充電市場(chǎng)提供支持。這項(xiàng)協(xié)議幫助將Hubject的充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到10萬(wàn)個(gè)以上。Hubject的七家股東包括大眾、戴姆勒、寶馬、西門子、博世、Innogy和EnBW。這些公司寄望電池驅(qū)動(dòng)汽車將逐步取代以汽油為燃料的汽車。

阿斯頓馬丁將倫敦上市價(jià)格訂在每股19英鎊，使公司市值達(dá)56億美元。阿斯頓馬丁自周三起有條件地在倫敦證券交易所（LSE）交易。該公司去年自2010年以來(lái)首次盈利，史上更曾七度破產(chǎn)�，F(xiàn)有股東出售公司25％的股權(quán)，使其市值達(dá)到43．3億英鎊（56．3億美元）。公司計(jì)劃的是在2016年到2022年間每年都推出一款新的核心車型。阿斯頓馬丁的股東包括戴姆勒，Invest industrial及一位科威特投資者。

捷豹路虎由于英國(guó)脫歐最終條款尚未確定，因此該公司尚未決定是否在其本土市場(chǎng)建造電動(dòng)汽車。英國(guó)每年大約生產(chǎn)約167萬(wàn)輛汽車，而這家汽車制造商占據(jù)了其中近三分之一的份額。汽車制造商正在啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃，以保證即時(shí)交付機(jī)制，每天都有數(shù)萬(wàn)輛汽車、零件和發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)和歐洲大陸之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。捷豹路虎正在奧地利建造第一輛電動(dòng)汽車I－PACE。

奧迪CEO魯珀特·施泰德將辭去該集團(tuán)管理董事會(huì)成員和奧迪首席執(zhí)行官的職務(wù)，即時(shí)生效。在施泰德在今年6月中旬被收監(jiān)之后，他已被暫時(shí)解職，當(dāng)時(shí)他被指干預(yù)一項(xiàng)排污調(diào)查。銷售高管布拉姆·肖特臨時(shí)接任了施泰德的職務(wù)。在此之前，大眾集團(tuán)和奧迪曾經(jīng)表示，除非被證明有罪，否則施泰德是推定無(wú)罪的。自排污丑聞在三年前曝光以來(lái)，施泰德是目前仍被關(guān)押的最高級(jí)的大眾集團(tuán)高管。

戴姆勒CEO蔡澈對(duì)英國(guó)無(wú)序退出歐盟的風(fēng)險(xiǎn)表示擔(dān)憂。對(duì)于戴姆勒而言，擺在眼前的影響可能就是英國(guó)對(duì)于奔馳汽車和卡車的需求放緩。雖然地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升，但蔡澈并不認(rèn)為全球乘用車需求將會(huì)減少，這要得益于亞洲的強(qiáng)勁需求，中國(guó)市場(chǎng)仍然很有活力。蔡澈還稱，戴姆勒與中方股東吉利的談判進(jìn)展良好。吉利董事長(zhǎng)擁有戴姆勒9％的股權(quán)。

通用汽車的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)獲得幾個(gè)月內(nèi)的第二筆重大投資，本田汽車承諾斥資27．5億美元，支持通用汽車并聯(lián)手將自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)。本田將向GM Cruise LLC進(jìn)行7．5億美元股權(quán)投資，獲得5．7％的股份，再加上未來(lái)12年投入20億美元聯(lián)合開(kāi)發(fā)和部署自動(dòng)駕駛汽車。本田的加盟將鞏固通用汽車在自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化的激烈競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)跑軍團(tuán)的位置。

豐田汽車和軟銀集團(tuán)）宣布就搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的下一代汽車領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)展開(kāi)戰(zhàn)略合作。力爭(zhēng)提供的新服務(wù)包括在公共交通較薄弱的人口稀少地區(qū)推出約車業(yè)務(wù)，在自動(dòng)行駛的車輛中一邊為患者診察一邊提供醫(yī)院接送服務(wù)，或是一邊接單做菜一邊遞送外賣。相關(guān)業(yè)務(wù)將通過(guò)合資組建的新公司“MONET Technologies”實(shí)施。新公司的出資比例為軟銀50．25％、豐田49．75％。

豐田汽車正在考慮在中國(guó)生產(chǎn)雷克薩斯車型，為和德系車企搶奪豪華車市場(chǎng)。在過(guò)去兩年來(lái)，豐田開(kāi)始研究如何本地化生產(chǎn)。去年豐田與中國(guó)的兩家合資伙伴廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)討論了雷克薩斯款型的問(wèn)題。不清楚是豐田找上這兩家公司尋求合作，還是他們找上豐田。豐田偏愛(ài)的選項(xiàng)是擁有全部或者大部分本地雷克薩斯生產(chǎn)廠的所有權(quán)，如果只生產(chǎn)電動(dòng)車的話，豐田立刻就能做到。

豐田汽車將在全球召回240萬(wàn)輛汽車，以修復(fù)混合動(dòng)力系統(tǒng)中一個(gè)可能造成汽車動(dòng)力喪失的缺陷。此次召回主要影響2008年10月至2014年11月生產(chǎn)的部分普銳斯系列汽車。這是數(shù)月來(lái)豐田汽車第二次進(jìn)行大規(guī)模召回。9月份，該公司召回逾100萬(wàn)輛普銳斯和混合動(dòng)力版C－HR。豐田汽車當(dāng)時(shí)表示，組裝過(guò)程中的問(wèn)題使線路容易出現(xiàn)老化，可能帶來(lái)起火風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉CEO馬斯克發(fā)表了一條似乎是在公開(kāi)嘲諷美國(guó)證券交易委員會(huì)的推文，他的這一最新舉動(dòng)可能又將挑起事端。馬斯克推文暗示SEC幫助特斯拉空頭賺錢。馬斯克在推文中稱：空頭致富委員會(huì)（Shortseller Enrichment Commission）干得真漂亮！