配置

側(cè)重點各有不同

為了對比三款車型的配置水平，我們整理了三款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，三款車型的起售價均超過39萬，所以基礎(chǔ)配置并不薄弱。不同品牌車型之間的配置差異，主要體現(xiàn)在對于舒適性、安全性、便捷性配置的側(cè)重點上。

便捷性配置上，寶馬X3無疑更高，即便是最低配車型依舊裝備有LED遠(yuǎn)近光大燈，并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。此外，相比于奧迪Q5L和奔馳GLC，還擁有轉(zhuǎn)向頭燈、前霧燈，以及后視鏡記憶功能。

相比于之下，奔馳GLC和奧迪Q5L的配置并不弱，但在基礎(chǔ)配置的均衡度上卻有待提升。比如，在售價接近40萬德奔馳GLC低配車型上，卻并未配置后排獨立空調(diào)。同樣，在寶馬X3的入門級車型上，竟然還是全氙氣大燈。

動力

2．0T依然是主流

2．0T發(fā)動機已然成為了當(dāng)下中大級別豪華SUV車型最熱衷的排量等級。同時，根據(jù)發(fā)動機功率的差異，2．0T車型通常還會分為低、中、高三個等級，三款車型以供消費者選擇。

通過對寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC的對比不難看出。三款車型均搭載了一臺2．0T發(fā)動機，并且高功率各個版本的最大功率和最大扭矩參數(shù)也相差不大，所以在加速感受方面，三者基本無異。不過，寶馬X3和奔馳GLC的動力分布更為細(xì)致，更能滿足不同預(yù)算的消費者。

同樣值得一體的還有，經(jīng)過全新?lián)Q代加長之后的奧迪Q5L，在動力總成上也發(fā)生了略微變化。之前來自采埃孚的8AT變速箱，被大眾自家研發(fā)的7DSG所替代。反觀另外兩個競爭對手，無論是變速箱的擋位數(shù)，還是可靠性均要遠(yuǎn)高于奧迪Q5L。

和入門級的SUV不同，絕大多數(shù)中級SUV普遍全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能不容藐視。在寶馬X3就運用了家喻戶曉的xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓奔馳引以為傲的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)也原汁原味的呈現(xiàn)在了奔馳GLC上。

相比于以上兩種，此次奧迪Q5L上全新?lián)Q裝的Quattro ultra智能四驅(qū)就要遜色不少，追本溯源的話，相比于此前奧迪引以為傲的Quattro技術(shù)，眼下的Quattro ultra智能四驅(qū)實質(zhì)上只是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)而已。

侃車觀點

需求不同選擇不同

通過層層對比不難發(fā)現(xiàn)，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3的綜合實力都不容藐視，相比于普通的二線品牌車型，擁有自己獨到的優(yōu)勢。同時，我們也發(fā)現(xiàn)，三款車型之間也有著顯著的性格特點。

比如此次換代的國產(chǎn)寶馬X3，就將運動基因融入到了車身各處。緊湊的車型軸距，原汁原味的運動化配置都是寶馬X3上獨特的產(chǎn)品魅力。同樣，奧迪Q5L上也有自己鮮明的產(chǎn)品特點，比如更為實用的空間，以及優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，當(dāng)然，還有不盡人意的四驅(qū)系統(tǒng)。

除此之外，在去年就晉升為網(wǎng)紅SUV的奔馳GLC身上，你會發(fā)現(xiàn)一臺豪華車該有的一切。當(dāng)然，作為一臺SUV，奔馳GLC上那套4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)同樣值得你信賴。

經(jīng)過此番對比不難看出，看似相互競爭的三款車，事實上卻擁有自己特定的消費人群。如果你是一個駕駛愛好者，寶馬X3無疑是一個絕佳的選擇。而對于乘坐空間有著極度剛需的消費者，奧迪Q5L自然再合適不過的。至于奔馳GLC的潛客，自然是那些注重優(yōu)雅駕乘體驗的人群。