自動(dòng)駕駛汽車(chē)緊急制動(dòng)測(cè)試
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)想必很多人是既陌生又熟悉的,大多數(shù)人都會(huì)在意它的可靠性,安全性,以及舒適性等因素,現(xiàn)階段確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的安全應(yīng)該是最為重要的。
美國(guó)時(shí)間 3 月 18 日(周日)深夜或 19 日凌晨,Uber 自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州坦佩市撞死了一名橫穿馬路的婦女。這也是自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公共道路上發(fā)生的首次人身死亡事故。Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞人事件雖然還沒(méi)有調(diào)查結(jié)果,但是無(wú)疑映射出了一個(gè)問(wèn)題,如何保證自動(dòng)駕駛的安全性?
由于國(guó)內(nèi)很多自動(dòng)駕駛企業(yè)還需要發(fā)展,相關(guān)政策還并沒(méi)有十分完善,再結(jié)合到國(guó)內(nèi)對(duì)于自動(dòng)駕駛的推動(dòng)相對(duì)保守,所以對(duì)于自動(dòng)駕駛的測(cè)試具有十分嚴(yán)格的要求,中國(guó)汽研作為重慶自動(dòng)駕駛測(cè)試管理單位,極為重視自動(dòng)駕駛的安全測(cè)試,牽頭擬定了《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試準(zhǔn)入測(cè)試規(guī)范》,自動(dòng)駕駛車(chē)輛必須全面通過(guò)要求工況的測(cè)試,才能允許其在規(guī)定的開(kāi)放測(cè)試道路上進(jìn)行測(cè)試并且安排專(zhuān)業(yè)的安全員隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,進(jìn)行人工接管,充分保證自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路的安全。
中國(guó)汽研聯(lián)手長(zhǎng)安、百度、廣汽、福田、一汽、吉利、東風(fēng)等測(cè)試主體單位確定測(cè)試場(chǎng)地并開(kāi)展了極為規(guī)范的自動(dòng)駕駛測(cè)試,其中自動(dòng)緊急制動(dòng)是自動(dòng)駕駛測(cè)試中極為重要的一部分。
那么自動(dòng)駕駛緊急制動(dòng)(AEB功能)測(cè)試時(shí)如何進(jìn)行的呢?
自動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試
首先需要讓自動(dòng)駕駛測(cè)試工程師在自動(dòng)駕駛車(chē)輛上安裝調(diào)試好專(zhuān)業(yè)的測(cè)試設(shè)備后方才能開(kāi)始嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖詣?dòng)駕駛測(cè)試。
自動(dòng)駕駛測(cè)試設(shè)備
AEB測(cè)試實(shí)例:
前車(chē)緊急制動(dòng)測(cè)試
自動(dòng)駕駛車(chē)輛與目標(biāo)車(chē)輛保持一定的相對(duì)距離行駛,在達(dá)到要求車(chē)速后目標(biāo)車(chē)剎停,測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會(huì)與目標(biāo)假車(chē)發(fā)生碰撞。在自動(dòng)駕駛前車(chē)制動(dòng)測(cè)試中,測(cè)試工程師會(huì)時(shí)刻關(guān)注并記錄兩車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度、加速度、橫縱向相對(duì)距離以及判斷觸發(fā)AEB時(shí)刻起到最后剎停時(shí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的加速度,剎停時(shí)相對(duì)于假車(chē)的相對(duì)距離等高精度數(shù)據(jù)是否滿足《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試準(zhǔn)入測(cè)試規(guī)范》中的測(cè)試要求。
行人橫穿緊急制動(dòng)測(cè)試
自動(dòng)駕駛車(chē)輛以要求車(chē)速在測(cè)試車(chē)道上行駛,行人會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)橫穿測(cè)試道路,測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會(huì)與行人發(fā)生碰撞。在自動(dòng)駕駛行人橫穿緊急制動(dòng)測(cè)試中,測(cè)試工程師會(huì)根據(jù)自動(dòng)駕駛車(chē)輛行駛的速度,準(zhǔn)確的讓行人以一定速度橫穿測(cè)試道路,同時(shí)時(shí)刻關(guān)注并記錄車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度、加速度、橫縱向相對(duì)距離、以及判斷觸發(fā)AEB時(shí)刻起到最后剎停時(shí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的加速度,剎停時(shí)相對(duì)于假人的相對(duì)距離等高精度數(shù)據(jù)是否滿足《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試準(zhǔn)入測(cè)試規(guī)范》中的測(cè)試要求。
在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中測(cè)試駕駛員不得踩踏制動(dòng)踏板或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),且自動(dòng)駕駛車(chē)輛不得與前方車(chē)輛及行人發(fā)生碰撞。
后期數(shù)據(jù)分析處理
在完成封閉場(chǎng)地測(cè)試后,測(cè)試工程師們會(huì)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行后期分析處理,并繪制非常直觀的數(shù)據(jù)分析圖。可以從分析后的數(shù)據(jù)中看出自動(dòng)駕駛車(chē)輛與目標(biāo)是否發(fā)生碰撞,自動(dòng)駕駛車(chē)輛在以一定的加速度減速至速度為0時(shí)與目標(biāo)之間是否還有一定的安全距離,其是否滿足《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試準(zhǔn)入測(cè)試規(guī)范》中對(duì)于自動(dòng)緊急制動(dòng)的要求。
展望
相信在如此嚴(yán)格且規(guī)范的自動(dòng)駕駛測(cè)試下,重慶的自動(dòng)駕駛上路是安全的,請(qǐng)對(duì)祖國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿希望與期待,就在不遠(yuǎn)的未來(lái),自動(dòng)駕駛技術(shù)定能為人們的生活帶來(lái)巨大改變!
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