加碼10萬元級(jí)SUV,長(zhǎng)城新哈弗M6要筑“防火墻”?
近日,新款哈弗M6在天津上市,新車提供1.5T+7DCT和1.5T+6MT兩種動(dòng)力組合,共5款車型,售價(jià)區(qū)間為9萬-11萬元。
此次,新款哈弗M6并沒有紅標(biāo)藍(lán)標(biāo)車型之分,均為藍(lán)標(biāo)車型。汽車K線認(rèn)為,該車主要是哈弗品牌在主流緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)構(gòu)筑的一道“防火墻”。既能夠與吉利遠(yuǎn)景SUV、長(zhǎng)安CS55等入門緊湊SUV一較高下,也能提供比寶駿530之類的產(chǎn)品更有實(shí)力的車型。
不過,新車最大亮點(diǎn)莫過于運(yùn)動(dòng)版車型采用長(zhǎng)城汽車“1.5T+7DCT”動(dòng)力組合。在匹配長(zhǎng)城自主研發(fā)7速濕式雙離合變速箱之后,該車具有更好的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
試駕過程中,汽車K線發(fā)現(xiàn),得益于7速濕式雙離合變速箱,其駕駛平順性相較2017款有了較為明顯的提升,且油耗也隨之降低,百公里油耗僅為6.8L。
隨著外籍專家的到來,長(zhǎng)城汽車在車輛調(diào)教上也有所進(jìn)步。雖然是一款普通車型,但在底盤技術(shù)上,這款哈弗M6在場(chǎng)地試駕中的表現(xiàn),卻可圈可點(diǎn),不管是直線加速、緊急制動(dòng)、高速穿樁,還是高速變線、直角彎、S彎等項(xiàng)目測(cè)試,均展現(xiàn)出其良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與操控性。
這不禁讓人想起,這個(gè)企業(yè)的掌門人——魏建軍,就是一個(gè)技術(shù)控。10多年前參加巴黎達(dá)喀爾拉力賽,也是這個(gè)中國(guó)自主品牌,創(chuàng)造了這項(xiàng)世界最艱難賽事的中國(guó)品牌最好成績(jī)。
測(cè)試現(xiàn)場(chǎng),汽車K線乘坐專業(yè)車手所駕駛的新款哈弗M6飛馳上高環(huán)路。置身車中,行駛在高環(huán)路上,感覺猶如在云霄飛車一般刺激。不過,得益于新車調(diào)教,其高速行駛平順性、操縱穩(wěn)定性均表現(xiàn)不錯(cuò),不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的感覺。
空間方面,新款哈弗M6的長(zhǎng)寬高分別為4649*1830*1705mm,軸距為2680mm,基本上符合主流標(biāo)準(zhǔn),也造就了哈弗M6較寬敞的內(nèi)部空間。
值得一提的是,哈弗M6的后排座椅不但可以實(shí)現(xiàn)4/6比例放倒,增加后備箱的容積,使后備箱空間可實(shí)現(xiàn)808L到2010L的隨意切換,還能實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié),提高后排乘坐人的舒適性。
整體來看,更換了全新變速箱的哈弗M6,在10萬元級(jí)SUV具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。而其與哈弗H6相互配合,也能夠幫助長(zhǎng)城強(qiáng)化SUV市場(chǎng)中最重要的細(xì)分板塊。
從去年7月上市至今,哈弗M6也曾獲得月銷近萬輛的成績(jī)。不過,進(jìn)入2018年,哈弗M6銷量出現(xiàn)波動(dòng)。面對(duì)市場(chǎng)變化,哈弗品牌迅速對(duì)上市僅8個(gè)月的M6車型,進(jìn)行了升級(jí),以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
從哈弗M6升級(jí)速度來看,不難看出,長(zhǎng)城對(duì)消費(fèi)者需求升級(jí)的快速響應(yīng)能力。而新款哈弗M6,是否能重新虜獲消費(fèi)者的芳心,還有待時(shí)間的驗(yàn)證,但從產(chǎn)品與價(jià)格來看,還是頗具誠(chéng)意。
數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,長(zhǎng)城汽車總銷量為25.6萬輛,同比去年微增。而隨著新哈弗M6、哈弗H4等產(chǎn)品的上市,長(zhǎng)城汽車業(yè)績(jī)表現(xiàn)可能在第二季度出現(xiàn)反彈。
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