取消四年或十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策,英菲尼迪竟無懼銷量滑坡?
說到英菲尼迪,許多人可能還會(huì)有些陌生。事實(shí)上,英菲尼迪是日本日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌,在國內(nèi)作為二線豪華車品牌之一的英菲尼迪,在銷量上保持著相對還的成績。
但是自大年初一以來,英菲尼迪宣布取消全系進(jìn)口及國產(chǎn)車型4年或者10萬公里9次免費(fèi)整車保養(yǎng)的服務(wù)。這一決策,到底會(huì)給英菲尼迪帶來什么樣的影響呢?
英菲尼迪的保養(yǎng)政策
說起這次取消保養(yǎng),也許一部分朋友會(huì)認(rèn)為不就是自己去保養(yǎng),沒什么大不了的。事實(shí)上并非如此,日系的三大豪華車品牌,雷克薩斯和英菲尼迪以及謳歌推出的保養(yǎng)政策都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國家標(biāo)準(zhǔn)。而英菲尼迪的政策就是4年或者10萬公里免費(fèi)9次的整車保修服務(wù),包括所有的定期檢車和更換項(xiàng)目以及各種零件的免費(fèi)更換。
英菲尼迪官方推薦,每半年或1萬公里就進(jìn)行一次保養(yǎng),9次保養(yǎng)正好一個(gè)周期。這項(xiàng)政策對于消費(fèi)者來說是非常好的,也就是說你的英菲尼迪在10萬公里內(nèi),幾乎可以保持一個(gè)非常非常好的狀態(tài)。
可惜的是大年初一,英菲尼度就宣布取消這項(xiàng)政策,如果在2月16日前購車的話可以享受該優(yōu)惠,但是之后購車的用戶只能享受首次免費(fèi)保養(yǎng)了。
取消保養(yǎng)政策的原因
這樣一項(xiàng)優(yōu)秀的政策將要取消,想必英菲尼迪有著自己的考慮,但是究竟為何英菲尼迪也沒有給出明確的回復(fù)。但眾所周知,保養(yǎng)需要的花費(fèi)并不小,而免費(fèi)提供9次保養(yǎng)可以說是非常厚道了,英菲尼迪作為二線豪華品牌在銷量上自然不能同BBA競爭,但是在售價(jià)方面和這些一些品牌處于一個(gè)檔次,在當(dāng)下國內(nèi)自主品牌不斷挖掘國內(nèi)市場,而國外品牌的地位也不可動(dòng)搖之時(shí),怎樣去提高市場競爭力就成了一個(gè)大問題。
綜合下來看,師兄大膽猜測取消保養(yǎng)政策后,這些政策的花費(fèi)很有可能會(huì)體現(xiàn)在英菲尼迪在售車型的價(jià)格之上,也就是說英菲尼迪的一系列車型很有可能會(huì)降價(jià)銷售或者有比較大的優(yōu)惠力度,以此來吸引消費(fèi)者。
英菲尼迪未來的發(fā)展形勢
2017英菲尼迪的國產(chǎn)車銷量達(dá)2.9萬輛,同比增長9%,相比之下,在非BBA的品牌中,英菲尼迪的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同為二線豪華品牌的林肯的66%和沃爾沃的26%,排在最末。
與同級別車型相比,凱迪拉克的一些車型價(jià)格已經(jīng)低到了22萬,而英菲尼迪的價(jià)格再低,想必也不會(huì)低至20萬去競爭市場。另一方面,自主品牌向高端市場的進(jìn)軍,也進(jìn)一步擠壓了二線豪華品牌的市場空間,這也就意味著,在未來,英菲尼迪會(huì)面臨更嚴(yán)峻的形勢!
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