日系三強(qiáng)內(nèi)斗愈演愈烈,新裝卡羅拉,能保豐田重登王座?
從2017年各家車企在華的表現(xiàn)不難看出,作為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場,中國正在成為各汽車廠家角力的最為激烈的戰(zhàn)場,想在全球站穩(wěn)前三,甚至榮登寶座,那么在中國市場必須表現(xiàn)不俗,“想拿世界冠軍,先拿到中國冠軍”的即視感,而作為2017年乘用車市場份額增速最快的日系車陣營,面對(duì)2月乍暖還寒的市場,恐怕也是緊迫感陡然上升。
面對(duì)德系、美系等合資車企的壓力,雖然日系車企在華的市場占有率依然有上升趨勢,但2018在自主品牌升級(jí)轉(zhuǎn)型的大趨勢下,想要進(jìn)一步取得增長也是壓力空前,除此之外,日系三強(qiáng)內(nèi)部的廝殺同樣激烈,在增速落后于日系三強(qiáng)中的日產(chǎn)和本田相繼失去全球銷冠和亞軍之后,豐田2018在中國市場免不了一場硬仗。
近日,豐田旗下的一汽豐田以“新·生活美學(xué)”為主題舉辦春季發(fā)布會(huì),并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了今年首款新品,全新卡羅拉和卡羅拉雙擎,也由此開啟豐田的全新營銷3.0時(shí)代。
“回歸原點(diǎn),擁抱客戶”一汽豐田總經(jīng)理田青久表示,去贏得用戶的心才是贏得市場的根本,并計(jì)劃一汽豐田將用三年時(shí)間完成從品牌到銷售等多方面的革新和進(jìn)化,力圖打造出行的全場景管家,圍繞消費(fèi)者提供最合適的產(chǎn)品和全價(jià)值鏈服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,汽車不再只是出行工具,還可能是社交平臺(tái)、支付手段,每一個(gè)創(chuàng)意都會(huì)被嘗試運(yùn)用在汽車平臺(tái)上,也用戶帶來更多樣實(shí)用的體驗(yàn),畢竟只有用年輕人的心態(tài)去做產(chǎn)品,才可能去贏得年輕人的喜歡。
作為豐田的全球戰(zhàn)略車型,在經(jīng)歷過產(chǎn)品升級(jí)后,顏值上的提升必不可少,智能科技配置上的增添也已給出誠意,2017年,豐田在華新車銷量為129萬輛,僅卡羅拉一款車型銷量則達(dá)到34.5萬輛,同比增長14%,穩(wěn)居所有車型之首,而于一汽豐田來說更是占到其銷量的半壁江山。
除了對(duì)卡羅拉實(shí)現(xiàn)升級(jí)改款,為實(shí)現(xiàn)2018在華實(shí)現(xiàn)140萬輛的銷量目標(biāo),豐田還將推出基于TNGA豐巢架構(gòu)下的首款小型SUV奕澤IZOA,計(jì)劃將于4月份開啟預(yù)售。此外,豐田在中國另一家合資公司廣汽豐田也將于4月份推出全新車型C-HR,顯然豐田打的是類似本田“繽智”、“X-RV”的雙車戰(zhàn)略,姊妹車型聯(lián)手共同開拓中國的小型SUV市場,未來的競爭激烈程度可見一斑。
作為日本本土的老對(duì)手,目前位處全球銷量亞軍的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟,甩開豐田后正野心勃勃的覬覦全球銷冠的寶座,而承擔(dān)在華銷量重任的日產(chǎn),計(jì)劃2018年實(shí)現(xiàn)在華銷量160萬輛的目標(biāo),有這樣的底氣源于2017年乘用車事業(yè)板塊以及東風(fēng)英菲尼迪和輕型商務(wù)車事業(yè)板塊兩位數(shù)的增速,今年東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃將推出4款新車型,包括一款基于新一代聆風(fēng)打造的純電動(dòng)車、一款中期改款車型可能是已在海外上市的逍客、一款換代車型和一款全新SUV。鄭州日產(chǎn)則將推出全新SUV途達(dá)。
從單品來看,身為“三強(qiáng)”之一的本田雖受到CR-V等車型“機(jī)油門”事件的困擾,但表現(xiàn)不遜日產(chǎn)品牌,2018更是其產(chǎn)品大年,除了已上市的飛度中期改款車型,新一代雅閣也將面世,另外廣汽謳歌國產(chǎn)車型RDX也將落地。值得一提的是,作為中高級(jí)車市場最有力的競爭者之一,全新一代雅閣的面世和表現(xiàn)將是本田今年的重頭戲。
憑借著新車推出的高效性和SUV、轎車雙管齊下的戰(zhàn)略,2018年1~2月,日系車企在中國乘用車市場的占有率高達(dá)16.48%,稍遜于德系的21.5%,優(yōu)于美系的11.01%,與上年相比德系、日系呈一定增長。但隨著市場增速的放緩和競爭的加劇,日系陣營除了面對(duì)其他派系蠶食市場份額,自身的“內(nèi)斗”也將更加激烈,除此之外,受市場導(dǎo)向和國家“雙積分”政策的驅(qū)動(dòng),消費(fèi)者也將很快看到在新能源領(lǐng)域各家車企的精彩較量,但不論是哪家車企,想登上全球銷量三甲的寶座,不討得國人的歡心迎合中國人的審美,再響亮的口號(hào)都要打上一個(gè)大大的問號(hào)。
發(fā)表評(píng)論
請輸入評(píng)論內(nèi)容...
請輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 2 "尚界"登場:華為與上汽的這張新牌怎么打?
- 3 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 4 北京跑出未來獨(dú)角獸:做智能駕駛,份額全國第一
- 5 更傳統(tǒng)的新勢力SUV來了!小鵬G7上市定檔,價(jià)格會(huì)有驚喜?
- 6 美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬臺(tái),坐穩(wěn)前十
- 7 雷軍距離馬斯克有多遠(yuǎn)?
- 8 19.58萬起售的小鵬G7,能否給火爆的小米YU7“降降溫”?
- 9 今年新上市的這5款轎車值得買,不僅顏值高、配置足,銷量更高!
- 10 新勢力6月戰(zhàn)報(bào):誰在領(lǐng)跑?