滴滴優(yōu)步合并 網(wǎng)約車市場競爭“燒錢”或終結
8月1日下午,滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議,滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。有專家指出,此舉意味著,網(wǎng)約車市場競爭“燒錢”模式或?qū)⒏鎰e市場,未來網(wǎng)約車價格上漲不可避免。
眾所周知,滴滴與Uber兩大出行平臺此前一直采取補貼燒錢求市場的策略。具體來說,一旦出行交易達成,司機與乘客都將獲得補貼,而出行平臺因此不僅可保證穩(wěn)定的車源及數(shù)量,也可大大增強客戶黏性。事實上,這一策略的確奏效,在近兩年,出行平臺所因此獲得的良好口碑已不容否認。
而此次滴滴與優(yōu)步“聯(lián)姻”至少表明,這兩大平臺對于當前的“撒錢”模式或是補貼戰(zhàn)爭存有不滿。盡管滴滴方面1日晚間表示,移動出行市場仍然是一個完全競爭市場,一些競爭對手的補貼力度還很大。未來相當長的時間內(nèi),針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。然而眾人了然:補貼或獎勵力度將會逐漸減少,直至消失。
補貼戰(zhàn)爭的結束,意味著司機及乘客獲利的相對減少。正如以上所說,對于滴滴與Uber來說,補貼其實是提高用戶粘性的主要手段,一旦補貼降低,乘客是否將脫離這一陣營?而面對盈利的減少,專車司機的積極性又是否會被嚴重打壓?
乘客:影響有限
策略:“拼價格”轉(zhuǎn)向“拼服務”
所謂的補貼或是價格戰(zhàn)是各大平臺為快速贏得市場份額的一種方式,然而并不是唯一方式,連同低價格一起起作用的還有其便捷性以及舒適性等因素。在蓋世汽車近日進行的一項調(diào)查中,面對“使用網(wǎng)約車的主要原因是什么”這一問題時,”價格優(yōu)惠”這一選項并未獲得意料中的高票數(shù),反而”方便快捷”所獲票數(shù)高達半數(shù)以上,此外亦有10%的網(wǎng)友認為“車型舒適、干凈”是其選擇網(wǎng)約車的主要原因。
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