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外媒報(bào)道，當(dāng)前特斯拉深陷一場(chǎng)備受矚目的訴訟案件。

事故發(fā)生在 2023 年 7 月 22 日，加州弗里蒙特工廠，50 歲的技術(shù)員彼得·亨特多布勒正俯身拆解一臺(tái) Model 3 產(chǎn)線機(jī)器人。機(jī)械臂毫無(wú)征兆地釋放，約 8000 磅配重的沖擊力撞向他的胸腹，人當(dāng)場(chǎng)騰空、昏厥。醫(yī)療賬單飆到 100 萬(wàn)美元，后續(xù)康復(fù)還需 600 萬(wàn)美元。

今年 9 月，他把特斯拉與設(shè)備制造商發(fā)那科一并告上法庭，索賠總額 5100 萬(wàn)美元，約合 3.63 億元人民幣。

根據(jù)法庭文件，訴狀直指兩大漏洞：其一，機(jī)器人被臨時(shí)放在 “非指定區(qū)域”，周邊沒(méi)有圍護(hù)與斷電確認(rèn)；其二，管理層未執(zhí)行 “先鎖能量、后作業(yè)” 的基本安全程序，讓工人暴露在帶電、帶壓的機(jī)械面前。

當(dāng)事人的律師透露，特斯拉至今拒絕交出事發(fā)監(jiān)控，“如果流程合規(guī)，8000 磅的鋼臂根本動(dòng)不了”。

5100 萬(wàn)美元由一筆筆明碼標(biāo)價(jià)的痛苦堆成：2000 萬(wàn)美元身體與精神的持續(xù)折磨、1000 萬(wàn)美元心理創(chuàng)傷、800 萬(wàn)美元未來(lái)收入折損、100 萬(wàn)美元誤工費(fèi)，再加上已支出的百萬(wàn)醫(yī)療費(fèi)和訴訟成本，更沉重的是可能永久喪失勞動(dòng)能力的代價(jià)。

特斯拉不是第一次因機(jī)器人站上被告席。2021 年得州超級(jí)工廠，一名軟件工程師在調(diào)試機(jī)械臂時(shí)被金屬爪抓住背部，左手留下開(kāi)放性傷口，官方記錄卻僅稱(chēng)輕傷。

美國(guó)勞工部數(shù)據(jù)顯示，截至 2025 年全美已確認(rèn) 41 起機(jī)器人相關(guān)致死案，自動(dòng)化程度越高的車(chē)間，事故曲線越陡峭。

該案尚未開(kāi)庭，但已把人機(jī)混線的安全標(biāo)準(zhǔn)推到聚光燈下。發(fā)那科在提交給法庭的初步回復(fù)中否認(rèn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，強(qiáng)調(diào) “用戶須遵守鎖定能量程序”。

特斯拉則未對(duì)具體指控作出公開(kāi)回應(yīng)。法律界人士分析，一旦陪審團(tuán)認(rèn)定企業(yè)重大過(guò)失，懲罰性賠償可能讓最終金額再翻幾倍。

目前美國(guó)媒體都把此事描述為 “機(jī)器人襲擊”，盡管實(shí)際為機(jī)械故障，這種表述可能放大公眾對(duì)機(jī)器人安全的焦慮情緒，也或?qū)⑼苿?dòng)監(jiān)管部門(mén)對(duì)此展開(kāi)進(jìn)一步介入與規(guī)范。