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打破業(yè)務(wù)困局,寒武紀(jì)將向何處邁進(jìn)?

即使目前寒武紀(jì)商業(yè)化能力有限,但其發(fā)展前景依然十分廣闊,據(jù)英特爾預(yù)測(cè),中國(guó)AI芯片市場(chǎng)規(guī)模在2024年將達(dá)到100億美元。作為如今國(guó)內(nèi)AI芯片初創(chuàng)公司“標(biāo)桿”,寒武紀(jì)或許能啃下一塊市場(chǎng)份額。

另外, 5G、VR/AR等新技術(shù)的逐漸成熟,也為AI芯片尤其是邊緣側(cè)的AI芯片提供更多的發(fā)揮空間。

因此在《松果財(cái)經(jīng)》來(lái)看,寒武紀(jì)至少可以在這些方面去進(jìn)行嘗試,打破當(dāng)前業(yè)務(wù)困局。

1、政企市場(chǎng)

對(duì)中國(guó)而言,缺“芯”的問(wèn)題亟待解決,因此對(duì)于投身該領(lǐng)域的企業(yè),國(guó)家始終大力扶持和激勵(lì)。例如去年寒武紀(jì)與國(guó)資背景的南京市科技創(chuàng)新投資有限責(zé)任公司達(dá)成合作,合同金額為3億元,占當(dāng)年總營(yíng)收的65%。

而且,先靠G端市場(chǎng)活下來(lái),等市場(chǎng)成熟后再去切入企業(yè)市場(chǎng),是很多出身體制內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展路徑,例如清華同方等,寒武紀(jì)未嘗不能效法。

2、物聯(lián)網(wǎng)

在萬(wàn)物互聯(lián)的當(dāng)下,物聯(lián)網(wǎng)連接著百億臺(tái)智能設(shè)備終端,是蘊(yùn)含了萬(wàn)億級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)。

搭載AI芯片也是物聯(lián)網(wǎng)的核心之一。作為深耕垂直細(xì)分領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè),寒武紀(jì)對(duì)于加速物聯(lián)網(wǎng)普及,促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和落地也能夠有一定貢獻(xiàn)。在今年大力發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的背景下,或許估值能夠再次拉高。

3、布局車載智能芯片

今年寒武紀(jì)宣布開(kāi)啟“云邊端車”戰(zhàn)略,即此前“云邊端”協(xié)同戰(zhàn)略的進(jìn)一步升級(jí),進(jìn)軍智能駕駛領(lǐng)域,具體由子公司行歌科技負(fù)責(zé)承接車載智能芯片的主要研發(fā)及市場(chǎng)拓展任務(wù)。

智慧出行和自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為未來(lái)的必然趨勢(shì),上路的每一輛汽車都將轉(zhuǎn)化為一個(gè)智能終端,而目前大家對(duì)于造車興致高漲,由此產(chǎn)生的市場(chǎng)需求,對(duì)于寒武紀(jì)的下一階段發(fā)展,無(wú)疑是利好的。

而且在7月機(jī)構(gòu)調(diào)研中,寒武紀(jì)高管介紹車載智能芯片業(yè)務(wù),指出公司定位于獨(dú)立的芯片設(shè)計(jì)公司,不直接從事人工智能最終應(yīng)用產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和銷售,避免與自身的芯片客戶發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)。

寒武紀(jì)半年度報(bào)告發(fā)布后,多家券商對(duì)寒武紀(jì)的未來(lái)仍比較看好,華泰證券維持其“買入”評(píng)級(jí),國(guó)金證券維持寒武紀(jì)“增持”評(píng)級(jí)。

不過(guò),即便如今國(guó)內(nèi)芯片行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的好時(shí)機(jī),但也不意味著寒武紀(jì)可以走捷徑,這個(gè)行業(yè)講究打鐵還需自身硬。盡管各種各樣的因素令其AI芯片的故事不那么完美,但我們還是要多給寒武紀(jì)一些時(shí)間,等待AI芯片技術(shù)覆蓋到更多的行業(yè),才能推開(kāi)收獲紅利的大門。

文|松果財(cái)經(jīng)