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四、馬斯克：今年搞定L5自動(dòng)駕駛基本功能，特斯拉中國(guó)要做原創(chuàng)性開(kāi)發(fā)

特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO馬斯克以視頻問(wèn)答的形式參加此次開(kāi)幕式。

1、特斯拉上海超級(jí)工廠目前進(jìn)展如何？

“特斯拉上海工廠進(jìn)展順利，我為特斯拉團(tuán)隊(duì)感到無(wú)比自豪，他們做得很棒！”馬斯克相當(dāng)欣慰地回答。

他表示上海工廠的工作確實(shí)讓他深感欣慰，非常感謝特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)，期待能盡快訪問(wèn)上海超級(jí)工廠。

2、自動(dòng)輔助駕駛在中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用情況如何？

馬斯克說(shuō)，特斯拉自動(dòng)輔助駕駛在中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用還不錯(cuò)，目前正在中國(guó)建立相關(guān)的工程團(tuán)隊(duì)，歡迎大家找工作時(shí)考慮特斯拉中國(guó)。特斯拉將在中國(guó)做更多原創(chuàng)性設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，而不是將美國(guó)的東西直接照搬到中國(guó)。

3、對(duì)最終實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛有多大信心？

馬斯克表示對(duì)未來(lái)實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛非常有信心，特斯拉已經(jīng)非常接近L5級(jí)自動(dòng)駕駛了，有信心在今年完成L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的基本功能。

他認(rèn)為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L5已不存在底層的根本性挑戰(zhàn)，現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)就是解決一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，然后整合系統(tǒng)，持續(xù)解決這些長(zhǎng)尾問(wèn)題。

對(duì)層出不窮的各種奇怪不常見(jiàn)新問(wèn)題作出足夠快的反應(yīng)。

“你會(huì)發(fā)現(xiàn)你可以處理絕大多數(shù)場(chǎng)景的問(wèn)題，但是又會(huì)不時(shí)出現(xiàn)一些奇怪不尋常的場(chǎng)景，所以你必須有一個(gè)系統(tǒng)來(lái)找出并解決這些奇怪不尋常場(chǎng)景的問(wèn)題�！瘪R斯克說(shuō)，“沒(méi)有什么比現(xiàn)實(shí)世界更加復(fù)雜了，我們創(chuàng)建的任何模擬都是現(xiàn)實(shí)世界復(fù)雜性的子集�！�

因此，特斯拉目前專注在L5及自動(dòng)駕駛的細(xì)節(jié)問(wèn)題上，相信這些問(wèn)題完全可基于特斯拉車輛當(dāng)下搭載的硬件版本解決，只需改進(jìn)軟件就可以實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

4、怎么看待感知、認(rèn)知和行為的進(jìn)展？

“在感知層面，以識(shí)別物體為例，目前的技術(shù)取得了巨大進(jìn)展�！瘪R斯克認(rèn)為，即便是在專業(yè)領(lǐng)域，當(dāng)今的高級(jí)圖像識(shí)別系統(tǒng)也比人類都要好。

認(rèn)知可能最薄弱的環(huán)節(jié)之一。AI是否可以理解概念？是否會(huì)有效推理？能否創(chuàng)造有意義的事物？目前有很多非常有創(chuàng)造力的技術(shù)先進(jìn)的AI，無(wú)法很好地控制其創(chuàng)造活動(dòng)，不過(guò)未來(lái)它會(huì)看起來(lái)像樣些。

行為方面，以游戲?yàn)槔�，在任何�?guī)則明確的游戲中，或者自由發(fā)揮空間比較有限的游戲，人工智能就像超人類一樣。

“就目前而言，很難想像有什么游戲，人工智能游戲玩家不能發(fā)揮超人類水平的，這甚至都不去考慮到人工智能更快的反應(yīng)時(shí)間�！瘪R斯克說(shuō)。

5、Autopilot自動(dòng)輔助駕駛在哪些方面推動(dòng)了AI算法和芯片的發(fā)展？

“在為自動(dòng)輔助駕駛開(kāi)發(fā)AI芯片時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上沒(méi)有成本合理且低功耗的系統(tǒng)�！瘪R斯克提到。

據(jù)他介紹，如果使用傳統(tǒng)的GPU， CPU或其他相似的產(chǎn)品，將耗費(fèi)數(shù)百瓦的功率，并且后備箱會(huì)被計(jì)算機(jī)、GPU巨大的冷卻系統(tǒng)占據(jù)，由此一來(lái)成本高昂，占用車輛體積，而且高耗能。要知道，能耗對(duì)于電動(dòng)汽車的行駛里程很關(guān)鍵。

為此，特斯拉開(kāi)發(fā)自己的人工智能芯片。馬斯克還提到，他們事實(shí)上還未完全發(fā)揮出特斯拉全自動(dòng)駕駛芯片的能力，幾個(gè)月前才審慎地啟動(dòng)了芯片的第二套系統(tǒng)。而充分利用特斯拉全自動(dòng)駕駛芯片的能力，可能還需要至少一年左右的時(shí)間。

另外，他們還開(kāi)發(fā)了特斯拉Dojo訓(xùn)練系統(tǒng)，旨在能夠快速處理大量視頻數(shù)據(jù)，以改善對(duì)AI系統(tǒng)的訓(xùn)練。

五、馬云：地球離開(kāi)人類會(huì)更好

馬云以聯(lián)合國(guó)數(shù)字合作高級(jí)別小組聯(lián)合主席的身份，通過(guò)全息影像的形式遠(yuǎn)程參會(huì)。

他說(shuō)，當(dāng)年參加第一屆世界人工智能大會(huì)的時(shí)候，誰(shuí)也想不到今年會(huì)以這樣的方式繼續(xù)去年的研討會(huì)。

在演講中，馬云著重分享了三點(diǎn)思考。

第一，人類離不開(kāi)地球，地球卻能離開(kāi)人類。

去年還有人擔(dān)心機(jī)器取代人就業(yè)怎么辦，現(xiàn)在最著急的是怎樣才能讓機(jī)器盡快取代人類的很多工作。

“世界真的是這樣，我們擔(dān)心的都沒(méi)有發(fā)生，但我們沒(méi)擔(dān)心的卻在接二連三的發(fā)生�！瘪R云說(shuō)。

“今天的問(wèn)題是我們昨天做的決定造成的，但是我們很難改變昨天，甚至對(duì)今天往往也無(wú)能為力。未來(lái)應(yīng)該怎么樣，是今天我們可以決定的。疫情對(duì)世界帶來(lái)的改變，我想我們不如把它當(dāng)做一種來(lái)自大自然，來(lái)自未來(lái)的信號(hào)�！�

他認(rèn)為，相隔一年，世界已經(jīng)發(fā)生了巨變，今天的我們已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間擔(dān)憂，與其擔(dān)憂，不如擔(dān)當(dāng)。

馬云說(shuō)，人類不了解地球，不珍惜地球，所以制造了很多災(zāi)難。如果學(xué)不會(huì)珍惜和解決問(wèn)題，去到哪個(gè)星球都會(huì)面臨麻煩和災(zāi)難。