麒麟芯片首秀汽車領域，將嵌入比亞迪智能座艙，首款為麒麟710A！
值得一提的是，麒麟710A是完全自主設計和生產的芯片。
在汽車領域，華為又要落地一款芯片了。
據(jù)消息透露，繼5G通信芯片、Hicar投屏方案之后，華為的重磅產品——麒麟芯片，也有了明確的上車規(guī)劃。
目前，華為正在與比亞迪合作開發(fā)應用，預計將會借助新款比亞迪車型落地，以打開整個市場。
汽車上的麒麟芯片，將支持數(shù)字座艙
說起麒麟系列芯片，大家并不陌生。
它是華為海思自研的一款代表性芯片。自2004年發(fā)布之初，應用在網(wǎng)絡和視頻領域開始，到逐步轉型為智能手機處理器，如今它已經發(fā)展為一款功能非常強大的智能手機處理器。
這是第一次，有消息傳出，麒麟芯片將應用在汽車領域。
據(jù)報道，華為正在探索麒麟芯片在汽車數(shù)字座艙領域場景的應用落地，首次采用的將是麒麟710A。
有消息人士透露，“麒麟芯片拓展汽車市場已經有數(shù)月，目前主要鎖定比亞迪。而比亞迪方面，他們也已經拿到了麒麟芯片的技術文檔，正在著手開發(fā)。”
其中，選取麒麟710A來做首次開發(fā)，可能是華為在考慮當下的各種供應鏈影響因素之后，做出的選擇。
要知道在華為手機領域，麒麟710A并不是該系列中最高端的芯片，但它是完全的自主芯片，即由中芯國際代工、華為海思設計的一款產品，這能夠讓華為在最大程度上把控供應鏈的各個環(huán)節(jié)。
目前，在手機領域，這款芯片已經可以實現(xiàn)規(guī)�；慨a，首款搭載它的機型是華為中低端手機榮耀Play4T，其性能并不算強勁。不過把它放在車機系統(tǒng)中作單一應用場景支持，尤其考慮到很多汽車廠搭載的芯片和系統(tǒng)仍然是幾年前產品的情況下，其性能已經足夠。而這也符合華為和比亞迪在汽車領域的戰(zhàn)略：做好一款中端車。
對于這一次的合作消息，華為官方并未給出回應，具體細節(jié)目前也還不清楚。不過華為最近已經明顯加快了其在汽車領域的步伐，因此傳出這樣的消息也并不讓人意外。
聯(lián)手比亞迪，華為或有意打造全新汽車平臺
事實上，華為與比亞迪已經不是第一次就汽車芯片和平臺合作了。
前不久比亞迪就曾宣布，其新款車型比亞迪漢已經采用華為5G模組MH5000，一款單芯多模5G工業(yè)模組。
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