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智能交通與智能物流到底需要怎樣的地圖？

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)航定位的精準(zhǔn)度是評(píng)價(jià)一款地圖產(chǎn)品是否優(yōu)秀的唯一標(biāo)準(zhǔn)，如今在智能交通和智能物流的行業(yè)趨勢(shì)之下，地圖產(chǎn)品體驗(yàn)好壞的評(píng)判維度變得多元起來。

如果我們對(duì)百度地圖在云智峰會(huì)上亮相的三個(gè)解決方案進(jìn)行更加深入的研究可以發(fā)現(xiàn)，為了更好的賦能智能交通和智能物流的轉(zhuǎn)型，地圖至少需要在以下幾個(gè)方面有所改變。

1、不光能導(dǎo)航定位，還應(yīng)賦能行業(yè)降本增效

作為一個(gè)工具型應(yīng)用，地圖最大的價(jià)值是定位與導(dǎo)航，然而光靠定位與導(dǎo)航能夠?qū)崿F(xiàn)智能交通和智能物流嗎？答案顯然是否定的。百度地圖的理解為，在精準(zhǔn)的導(dǎo)航定位之外，還應(yīng)賦能行業(yè)降本增效。

首先，我們來看看經(jīng)常遇到的停車場(chǎng)景。

目前大中城市的停車問題表面上是缺少車位”停車難”，并由此衍生出停車管理成本、停車體驗(yàn)糟糕、城市資源規(guī)劃調(diào)配困難等一系列的問題，其背后的實(shí)質(zhì)卻是由于信息不通而造成的停車管理效率問題。

根據(jù)百度地圖在智能停車解決方案中公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然目前全國(guó)停車資源的缺口還很大，但另外一面卻是高達(dá)51．3％的停車場(chǎng)空置率，在所有的運(yùn)營(yíng)停車場(chǎng)中，僅有5％具備預(yù)約、尋車等智能停車能力。

百度地圖的智能停車解決方案則從停車全流程的數(shù)字化重塑入手，通過預(yù)約停車位、記錄停車位、停車場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航、在線繳停車費(fèi)、反向?qū)ぼ噷?dǎo)航等一系列功能來提高停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和管理效率。以銀川智能城市停車系統(tǒng)為例，在百度地圖的賦能下，將市民尋找車位的時(shí)間縮短了10％。

接下來，我們來看看物流行業(yè)的運(yùn)前調(diào)度環(huán)節(jié)。

在一項(xiàng)配送任務(wù)下達(dá)之前，需要考慮的約束條件非常復(fù)雜，其中包括車輛的限制（車輛到達(dá)配送倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間、距離、載重是否符合配送要求、道路限行等）、倉(cāng)庫(kù)的限制（倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間窗口、是否多倉(cāng)提貨、是否回倉(cāng)等）以及客戶的要求（配送的時(shí)間窗口、停留時(shí)間、配送車輛的要求等），這要求物流公司在時(shí)間最短、成本最低、里程最少的三個(gè)維度中做出各項(xiàng)均衡的最優(yōu)調(diào)度方案。

目前行業(yè)的關(guān)鍵痛點(diǎn)在于大多采用手工調(diào)度，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，出錯(cuò)率高，也正是因?yàn)檫^度依賴調(diào)度員，使得管理難以統(tǒng)一與規(guī)范。

百度地圖的智能調(diào)度引擎通過算法調(diào)優(yōu)，將行業(yè)整體的運(yùn)前調(diào)度行駛里程降低了15％，運(yùn)輸成本降低17％，調(diào)度時(shí)間更是降低91％。

2、導(dǎo)航定位是基礎(chǔ)，管理能力是進(jìn)階

導(dǎo)航定位是地圖產(chǎn)品的“基本盤”，但如果只盯著導(dǎo)航定位，就將地圖產(chǎn)品劃定了一個(gè)局限的牢籠。

去年12月份的百度地圖生態(tài)大會(huì)上，百度地圖公布了“新一代人工智能地圖”的生態(tài)全景，在AI的內(nèi)核之下，百度地圖的能力也大大擴(kuò)展，能為交通和物流行業(yè)提供進(jìn)階的管理能力。

例如智能停車解決方案中，百度地圖發(fā)布的智能停車管理平臺(tái)，在對(duì)停車實(shí)時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)控的同時(shí)，還能分析當(dāng)前的停車難度，及時(shí)對(duì)市民的停車計(jì)劃或行為進(jìn)行調(diào)整或治理，甚至還能通過大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，對(duì)停車場(chǎng)最佳選址提出建議，這些都將大大加強(qiáng)停車場(chǎng)的資源規(guī)劃和動(dòng)態(tài)化數(shù)字管理能力。

在智能交通專網(wǎng)地圖解決方案中，百度地圖例舉了“北京交管局智慧交管項(xiàng)目”，通過百度智能交通專網(wǎng)地圖提供的Web端、移動(dòng)端服務(wù)，搭建了北京交警指揮平臺(tái)、移動(dòng)警務(wù)終端業(yè)務(wù)，極大提升了城市交通管理效能。

再例如，在物流行業(yè)的運(yùn)中環(huán)節(jié)，除了提供實(shí)時(shí)的路線導(dǎo)航規(guī)劃之外，百度地圖還通過“百度鷹眼”提供了實(shí)時(shí)監(jiān)管的能力，對(duì)物流干支線／城配車輛和外勤業(yè)務(wù)人員的軌跡位置，結(jié)合區(qū)域圍欄、路線圍欄對(duì)運(yùn)力準(zhǔn)達(dá)／準(zhǔn)發(fā)率，以及按預(yù)設(shè)路線行駛等方面進(jìn)行管理。既有利于保障司機(jī)及貨物安全，實(shí)時(shí)可查的物流信息也提高了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。

從更開闊的視野來看，百度地圖在導(dǎo)航定位之外提供的額外能力正是交通和物流行業(yè)“智能化”轉(zhuǎn)型過程中無法回避，又不可或缺的，這也是百度地圖的價(jià)值所在。