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美團(tuán)迎來新對手！哈啰進(jìn)軍本地生活服務(wù)，背后有巨頭撐腰

2020-04-17 15:40

App改版，積極擴(kuò)展生態(tài)圈

4月13日，哈啰出行App宣布改版，將以往的滑動頁面更換為功能聚合頁，將所有的用車入口在首頁集中進(jìn)行展示。其中一個比較大的變化就是新增了查路線、乘車碼、哈啰生活等綜合服務(wù)功能，上線了“吃喝玩樂”的本地生活消費(fèi)入口，增加了“借錢存錢”“車主服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)從共享單車到公共交通一站式用車服務(wù)，展示了哈啰向綜合性生活服務(wù)平臺的正式探索。

其實(shí)，哈啰單車的轉(zhuǎn)型從2018年改名為哈羅出行就可見端倪。從名字的改變可以看出，哈啰不僅僅局限于共享單車方面，“出行”涉及的方面更加廣泛，囊括哈啰單車、哈啰助力車和汽車等綜合業(yè)務(wù)的移動出行平臺，呈現(xiàn)多元化業(yè)務(wù)特征。

此外，哈啰出行與首汽、嘀嗒、高德等出行伙伴展開合作推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，一方面與電動車品牌等合作推出電動車租用服務(wù)用大數(shù)據(jù)的方式分析產(chǎn)品需求，結(jié)合最新的識別技術(shù)幫助降低成本，提升效率。

寫在最后

自2018年ofo陷入資金鏈斷裂、走下神壇后，共享單車市場重新洗牌。目前共享單車市場主要由美團(tuán)、青桔和哈啰單車三家占據(jù)。

目前美團(tuán)擁有的優(yōu)勢是具有整個生活服務(wù)的全鏈條，即場景更全面，一站式的服務(wù)；青桔和哈啰單車則相對更專業(yè)和深耕共享出行，此次進(jìn)軍本地生活圈的哈啰，與美團(tuán)的業(yè)務(wù)重合度越來越高。

阿里目前是哈啰出行的最大股東，不知背靠阿里的流量和資金支持的哈啰出行能否立足本地生活圈，牽制美團(tuán)成為大贏家？

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