2019上海車展：自動駕駛崛起
2、參展的行業(yè)巨頭
目前自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢，除了涌現(xiàn)大量的初創(chuàng)公司，還有更多的巨頭參與進(jìn)來，包括了汽車行業(yè)一級供應(yīng)商博世、安波福Aptiv、以及第一次參展的華為等等，汽車企業(yè)也有展示自動駕駛方面的信息。
博世現(xiàn)場展示了車端智能和場端智能的能力，包括獲得CES 2019最佳創(chuàng)新獎的V2X設(shè)備，也有在現(xiàn)場進(jìn)行展示。博世在自動駕駛領(lǐng)域的投入是絕大的，包括年預(yù)算高達(dá)10億歐元，4年計劃40億歐元的投入，以及全球還不包括做基礎(chǔ)研究人員在內(nèi)，多達(dá)3000人的自動駕駛團(tuán)隊。
第一次參展的華為，在自動駕駛方面的展示，包括了MDC移動數(shù)據(jù)平臺、MDC工具鏈和MDC HIL仿真平臺�？梢苑謩e服務(wù)不同的客戶，包括提供算力、提供開發(fā)工具和提供模擬仿真能力等。
此外，在車路協(xié)同方面，則展示了在無錫的城市級V2X項(xiàng)目、在延崇高速上的道路級V2X，并且展示了全球首款商用級路邊單元RSU5201，此外還有華為云提供的車路協(xié)同云服務(wù)能力等。
從人流量來看，自動駕駛初創(chuàng)公司的人流量在第一天是顯得偏少，可能是新公司積累的客戶資源有限，在參展的篩選下就更有限了，自然來了解的人就不多，客戶資源是需要開拓和積累的，這是無法避免的成長過程。
至于博世、安波福Aptiv和華為，由于安波福Aptiv在第一天采用的邀請制，現(xiàn)場的人也不多，博世的開放式的站臺，加上博世在行業(yè)的地位，客戶資源極其豐富，來的人自然是絡(luò)繹不絕。
位于7．2H館的華為展位，第一次參展的華為，揭開了華為汽車業(yè)務(wù)的神秘面紗，人流量自然是不愁，還看到不少的朋友拍華為展位發(fā)朋友圈，成為網(wǎng)紅打卡的地方，也可能是展館現(xiàn)場保持全天候高密度人流的唯一展位。
2019上海車展，是自動駕駛崛起的一屆車展，上述的企業(yè)，以及沒有提及的企業(yè)，為自動駕駛的崛起而共同努力。
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