一步一個腳印 百度無人駕駛術(shù)超越特斯拉不奇怪
在2017百度AI開發(fā)者大會上，百度總裁陸奇對Apollo計劃進行了詳解：Apollo就是自動駕駛的安卓，比安卓更加開放、能力更強。
據(jù)百度此前透露，計劃在2018年7月底，與金龍合作率先實現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無人車。
小結(jié)
1月5日，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，提出要率先建成智能汽車強國，到2020年智能汽車新車占比達到50%，積極引導資本加大支持智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺。
征求意見稿的出臺，表明了政府長期助推該行業(yè)發(fā)展的決心及信心，在從互聯(lián)網(wǎng)時代轉(zhuǎn)變到人工智能時代的過程中，無人駕駛不斷發(fā)展變革。此次國家從政策層面進行積極推進，意味著未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望進入快速發(fā)展軌道。
無獨有偶，去年12月18日，北京市交通委就正式發(fā)布自動駕駛實際道路測試規(guī)范指導文件。據(jù)了解，這是國內(nèi)首次為自動駕駛測試提出相關(guān)規(guī)定。
的確，自動駕駛不僅面臨著技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，還面臨著道德和法律等社會倫理層面的新挑戰(zhàn)，可以預想，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一些法律法規(guī)將會陸續(xù)出臺。在政策保駕護航的同時，也期待能有更多的“百度無人車”安全上路。
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