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太空出行的可能

發(fā)射火箭只是手段，馬斯克最終想實(shí)現(xiàn)的是太空旅行。

2012年，SpaceX在發(fā)射衛(wèi)星與運(yùn)送太空物資業(yè)務(wù)上，獲得了40個(gè)商業(yè)合同，總價(jià)值超過(guò)140億美元。

但SpaceX并不滿(mǎn)足于此，畢竟它的目標(biāo)是將人類(lèi)送至火星。如何降低出行成本擺上日程，馬斯克將希望寄托在可重復(fù)使用的火箭上。

2011年， SpaceX宣布開(kāi)展蟋蟀項(xiàng)目（Grasshopper Program），旨在研究火箭的垂直起降技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)火箭的重復(fù)使用。

三年后，F(xiàn)alcon 9搭載6顆衛(wèi)星成功進(jìn)入低地球軌道，且火箭在完成衛(wèi)星運(yùn)送后返回地球，成功在海上平臺(tái)垂直著地。

Falcon 9在海上平臺(tái)著陸／SpaceX官方

2015年起，SpaceX進(jìn)展突飛猛進(jìn)，到2019年4年時(shí)間累計(jì)進(jìn)行了71次火箭發(fā)射與回收，僅出現(xiàn)10次著陸失敗，火箭垂直起降技術(shù)已經(jīng)相對(duì)純熟。

其中最著名的一次發(fā)射是2018年二月，F(xiàn)alcon Heavy載著馬斯克電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉的跑車(chē)Roadster進(jìn)入低地球軌道，并返回地球。

Roadster與太空人／圖片來(lái)源：SpaceX官方

此次載人航天發(fā)射任務(wù)，是首次由民營(yíng)公司開(kāi)展商業(yè)載人航天發(fā)射任務(wù)，它開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)的航天歷史。這意味著在未來(lái)，只要支付一筆費(fèi)用，普通人也可以乘坐飛船進(jìn)入太空觀光，甚至移民火星。

2018年，日本企業(yè)家前澤友作預(yù)定了SpaceX的太空旅游。這位日本富豪將與幾名藝術(shù)家同行，進(jìn)行環(huán)繞月球的旅行。馬斯克也曾宣布，將來(lái)SpaceX每年會(huì)服務(wù)一次太空旅行。

今年3月，SpaceX曾公開(kāi)售賣(mài)太空旅行的門(mén)票。在2021年下半年的太空旅游計(jì)劃中，其向普通人提供3個(gè)旅游名額，每人需要支付5500萬(wàn)美元的門(mén)票，來(lái)?yè)Q取10天的太空旅程。

不過(guò)，即使有火箭回收技術(shù)的加持，太空旅行的價(jià)格也過(guò)于高昂，動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)美元的門(mén)票看起來(lái)是專(zhuān)門(mén)為富人提供的。

不過(guò)，馬斯克并不認(rèn)為太空旅行會(huì)一直是“富人的玩具”，馬斯克認(rèn)為，終有一天坐飛船會(huì)像坐飛機(jī)一樣實(shí)惠、便利，“SpaceX將使得太空旅行像航空旅行一樣簡(jiǎn)單。”

從馬斯克過(guò)去的經(jīng)歷看，他一直在推動(dòng)這一切。

寫(xiě)在最后

活在21世紀(jì)的人類(lèi)，能夠看到火星，甚至看到銀河系外的空間。

但大航海之前，歐洲國(guó)家曾經(jīng)對(duì)美洲大陸毫不知情，對(duì)亞洲知之甚少。直到意大利航海家克里斯托弗？哥倫布出海后，世界才逐漸融為一體。

人類(lèi)在其他星球發(fā)展文明并不是疑問(wèn)，而是必然，雖然這可能會(huì)經(jīng)歷幾代人甚至十幾代人的努力。

就像幾百年后的我們，正在享受哥倫布與大航海時(shí)代所留下的豐沃遺產(chǎn)。未來(lái)的世界，也必將像銘記哥倫布一樣，銘記如今馬斯克所做的一切。