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2020年智能交通政策行業(yè)政策匯總及解讀車路協(xié)同正處風(fēng)口中心

2020-05-07 11:39

——智能交通和新基建

相對(duì)于舊基建中以鐵路、公路、機(jī)場、水利等為主的“鐵公基”，新基建一般以科技、信息化以及增值服務(wù)設(shè)施為主。有專家表示，新基建的內(nèi)涵主要是兩條：一是連接，連接網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)；二是計(jì)算，包括算力、算法。連接是基礎(chǔ)，計(jì)算是核心。新基建的建設(shè)內(nèi)容，重點(diǎn)包括5G、云數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和關(guān)鍵核心硬件、基礎(chǔ)應(yīng)用軟件、開源開放平臺(tái)重大科研設(shè)施等。以及運(yùn)用數(shù)字化、智能化技術(shù)改造交通、能源、水利、市政等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。

現(xiàn)有的交通仍然較多的集中在存量市場的升級(jí)上，創(chuàng)新性較少，但交通系統(tǒng)在向智慧交通升級(jí)后，就可以稱之為新基建，將以往不能聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)；前端以及后端超大規(guī)模不能智能分析的，升級(jí)算力后分析。

在中共中央和國務(wù)院頒布的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中，明確發(fā)展車路協(xié)同及其相關(guān)設(shè)備，車路協(xié)同作為智能交通和新基建的交集，且是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的前提，在智能交通板塊將率先落地并扮演“標(biāo)桿示范”的角色。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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