5G技術應用給智能交通帶來春天
6月6日，隨著5G商用牌照的發(fā)放， 一石激起千層浪。在各大媒體的爭相報道下，5G關鍵詞再度登上各個平臺的熱搜榜。
萬物互聯(lián)的5G在各行各業(yè)正逐步的運用起來，而在交通領域同樣帶來了對未來的展望，日前已初步可窺得端倪。
2018年9月19日，中國移動發(fā)布國內第一條5G自動駕駛車輛測試道路，該道路可提供5G自動駕駛所需的5G網(wǎng)絡、5G邊緣計算平臺、5G－V2X能力、5G高精度定位能力；
2019年1月5日，四川移動在成都10號線的太平園站開通國內5G基站，成為5G室內分布系統(tǒng)測試的重要場所。
2019年1月，青島港自動化集裝箱碼頭成功完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡抓取和運輸集裝箱。這是全球首例在實際生產環(huán)境下的5G遠程吊車操作，將推動青島港自動化碼頭再度實現(xiàn)技術升級。
2019年1月24日，廣州聯(lián)通與白云國際機場正式設立覆蓋機場的5G信號網(wǎng)絡，使廣州白云國際機場成為5G智慧機場。實測速率是4G的50倍。
2019年2月18日，上海虹橋火車站采用5G室內數(shù)字系統(tǒng)的項目啟動建設，將成5G智慧火車站。
在交通運輸行業(yè)，5G技術能夠發(fā)揮的能力還有很多。如：
公路及車聯(lián)網(wǎng)領域
在公路交通領域，已實現(xiàn)車路協(xié)同的初步應用。未來還將利用5G高可靠低時延能力實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應用，探索全面協(xié)同的自動駕駛應用場景，并服務于高速公路自由流，讓人們享受更便捷、更安全、個性化的出行。
在無人駕駛方面，由于目前的機器遠沒有人類聰明，不具備人類隨機應變的能力。所以無人駕駛汽車需要額外的通信輔助才能安全地在道路上行駛。
在理想狀況下，路上所有車輛、路標、信號燈和行人之間都會有流暢、不停歇的通信交流。這樣所有交通參與者就能了解實時路況，彌補無人駕駛汽車隨機應變能力差的缺陷。
由于車輛行駛速度快，路況瞬息萬變，交通參與者之間的交流必須有超低延遲和超快反應速度，這時5G網(wǎng)絡就派上了用場。
在華為LTE－V2X初級階段（2019－2024）應用場景包含：交叉路口碰撞預警、變道碰撞預警、車輛緊急制動預警、前車碰撞預警、特殊車輛避讓、摩托車視線遮攔危險提醒、路邊施工提醒、交通擁堵提醒、路邊單元信息廣播、危險路段廣播、危險天氣預警、限速提醒。
而5G－V2X高級階段（2025～）應用的普通自動駕駛場景包含：自動駕駛L3－L5．車輛組隊，自動泊車，一鍵召車，協(xié)作駕駛（如：協(xié)作換道并線），實時計費，車輛編隊行駛（初級），車載傳感信息共享（初級）；
可應用的輔助駕駛場景有：紅綠燈信息推送，電子標牌信息推送，路況天氣信息推送，碰撞預警，盲區(qū)預警，失控預警，車輛異常預警，左轉輔助，變道輔助，超車預警，行人碰撞預警，車速引導，限速預警，闖紅燈預警，匝道匯入預警，特種車輛優(yōu)先等等。
可應用的特殊自動駕駛場景有：車輛編隊行駛（高級），車載傳感信息共享（高級），遠程駕駛接管。
交通樞紐的應用（運營商）
2019年春運期間，上海的春運樞紐和通信樞紐－虹橋火車站，單日客流突破33萬人次。同比2018年春運以上漲了2．3倍，預測2020年春運將以更高的倍數(shù)繼續(xù)上漲。
虹橋火車站超大的容量和流量需求已經(jīng)達到4G技術下物理環(huán)境的極限，5G的到來將及時的緩解現(xiàn)有的壓力。
在5G場景中，信號可靠性的提升能使列車機務數(shù)據(jù)有效傳輸，更好地保證行車安全，實現(xiàn)鐵路安全、可靠、高效運營，讓人們出行更安心。
隨著5G網(wǎng)絡的建設和推廣，5G熱點逐步覆蓋機場、車站、公交站臺等地，為旅客提供增強移動寬帶（eMBB）服務，讓上網(wǎng)娛樂變得更加快捷。
5G技術可承載交通工具上的虛擬現(xiàn)實、高清視頻會議、多媒體娛樂、網(wǎng)絡直播等旅客業(yè)務。以后人們在交通工具運行過程中，不僅可以通過手機、電腦等設備看高清電影，打發(fā)旅途時間，還可以開視頻會議，提高工作效率，或者使用虛擬現(xiàn)實設備玩電子游戲。
軌道交通領域
列車運行時產生大量機務數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的監(jiān)控將直接關系到行車的安全。
目前機務數(shù)據(jù)的實時下載依賴人工下載和WiFi下載。人工下載低效且高成本，WiFi下載的可靠性差。礙于以上兩種下載方式的各種弊端，導致基于數(shù)據(jù)分析的安全巡檢及車輛設備設施的運行診斷無法實現(xiàn)。
如今5G的到來，可直接使用AirFlash進行控制。AirFlash通過車輛部分（視頻自動記錄）、車站和場站（視頻自動轉儲）和中心機房（視頻自動分析）三部分的協(xié)調運作，可實現(xiàn)下載數(shù)據(jù)Gbits秒級快傳；為機務應用，提供數(shù)據(jù)存儲、分析平臺；用陣列存儲實現(xiàn)上傳數(shù)據(jù)的快速本地保存。
基于AirFlash的方案跳過了運營商網(wǎng)絡階段，直接兩站對接，組網(wǎng)更簡單，鐵路內網(wǎng)的獨立保證了數(shù)據(jù)的安全，速率和覆蓋率方面均比運營商網(wǎng)絡要更快更全面。如此一來，人工下載和WiFi下載的多種弊端皆可得以避免。
利用5G大帶寬能力可實現(xiàn)高速列車機務、監(jiān)控等超大數(shù)據(jù)量的車地傳輸，直接服務于車輛巡檢和運行監(jiān)測分析，有效提升列車行車安全。
5G技術與鐵路、地鐵等場景融合，未來軌道交通出行讓人們更加期待。發(fā)展智能鐵路可催生高速鐵路自動駕駛、大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)等大量鐵路新業(yè)務，這對鐵路移動通信系統(tǒng)提出了更嚴格的要求。
5G技術的高數(shù)據(jù)傳輸速率、超可靠低時延，以及海量連接等特征，則是滿足這些鐵路新業(yè)務、新場景、新需求的關鍵。
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