ETC黃金時代再次來臨
2015年,全國高速公路不停車收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作的實施使ETC市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
根據(jù)公開信息,2012年至2015年市場投資逐年遞增,ETC主要廠商金溢科技股份有限公司2012年營收2.68億元,2015年聯(lián)網(wǎng)之年營收業(yè)績達到7.52億元,三年間增長了181%。我們稱這段時間為ETC黃金發(fā)展期。
全國聯(lián)網(wǎng)后,金溢科技連續(xù)三年業(yè)績顯著下滑。2019年省界收費站政策出臺后,ETC行業(yè)將迎來新一輪集中投資建設期。ETC又一個黃金發(fā)展期即將到來。
截至2018年年底,全國29個聯(lián)網(wǎng)省份共有收費站8976個,ETC專用車道18466條,ETC用戶達到約7068萬。
自2019年3月底以來,高速公路信息化行業(yè)一直在等待一錘定音的那一時刻——省界收費站在2019年全部取消,ETC從儲值卡轉向記賬卡,已經(jīng)成為板上釘釘?shù)哪繕恕?/p>
對于ETC的未來發(fā)展而言,省界收費站取消所帶來的問題,全面實施入口治超、按車型收費等,只是些小煩惱,ETC如何從高速公路場景走向更廣闊的市場,如何撬動同是“萬億”級別的,城市停車市場、汽車金融市場、車后服務市場,這才是面向未來的宏觀問題,甚至可以說是行業(yè)發(fā)展的“百年大計”。
01、ETC基礎設施建設與效益
截至2018年9月底,全國29個聯(lián)網(wǎng)省份共有收費站8976個,ETC專用車道18466條,MTC車道58707條,混合車道2151條。
聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內主線收費站ETC車道覆蓋率為99.04%,匝道收費站ETC車道覆蓋率為95.85%。
ETC用戶達到約7068萬,其中客車用戶為6590.1萬,占ETC用戶總量93.24%,貨車用戶約為478.0萬,占用戶總量的6.76%。
2018年9月份,聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內總通行量9.47億次,其中非現(xiàn)金通行量3.80億次,非現(xiàn)金支付使用率為40.09%;ETC通行量約為2.93億次,客車ETC使用率為40.84%。
經(jīng)初步測算,自2015年10月全國ETC聯(lián)網(wǎng)運營以來,累計節(jié)約時間4750.9萬小時,累計節(jié)約車輛燃油約31.4萬噸,累計減少各類污染物排放9.7萬噸。
02、ETC可以撬動哪些千億、萬億市場?
到目前為止,不論是ETC、行車記錄儀,還是車載終端(前后裝)、OBD、行駛記錄儀、汽車電子標識等,哪一種車載電子設備,都還沒有能覆蓋半數(shù)以上的車輛,唯一能夠基本做到每車一個設備的,只有智能手機(這也是停車、高速、公交等支付場景能使用手機移動支付的前提)。
不論是單片式OBU一統(tǒng)江湖,還是單片式OBU與汽車電子標識齊頭并進,都不會妨礙前端識別+后端付費這一模式大行其道,“車牌付”想要卻沒有完成的宏圖,很可能將會在單片式OBU為主體,汽車電子標識、視頻識別、北斗等輔助技術的支持下,成為現(xiàn)實,因為視頻識別既然可以作為識別輔助手段,那么北斗、汽車電子標識也可以成為輔助手段。
誰會第一個成為車輛電子設備的全國性標配?單片式OBU在政策支持下,基于年均5000多億的高速公路通行費交易數(shù)據(jù)和其向外拓展延伸的強大可能性,可能會成為最大贏家。那么其可能拓展和延伸的場景如何呢?

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