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ETC黃金時(shí)代再次來(lái)臨

2019-05-15 11:34

2015年，全國(guó)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作的實(shí)施使ETC市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

根據(jù)公開信息，2012年至2015年市場(chǎng)投資逐年遞增，ETC主要廠商金溢科技股份有限公司2012年?duì)I收2．68億元，2015年聯(lián)網(wǎng)之年?duì)I收業(yè)績(jī)達(dá)到7．52億元，三年間增長(zhǎng)了181％。我們稱這段時(shí)間為ETC黃金發(fā)展期。

全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后，金溢科技連續(xù)三年業(yè)績(jī)顯著下滑。2019年省界收費(fèi)站政策出臺(tái)后，ETC行業(yè)將迎來(lái)新一輪集中投資建設(shè)期。ETC又一個(gè)黃金發(fā)展期即將到來(lái)。

截至2018年年底，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份共有收費(fèi)站8976個(gè)，ETC專用車道18466條，ETC用戶達(dá)到約7068萬(wàn)。

自2019年3月底以來(lái)，高速公路信息化行業(yè)一直在等待一錘定音的那一時(shí)刻——省界收費(fèi)站在2019年全部取消，ETC從儲(chǔ)值卡轉(zhuǎn)向記賬卡，已經(jīng)成為板上釘釘?shù)哪繕?biāo)。

對(duì)于ETC的未來(lái)發(fā)展而言，省界收費(fèi)站取消所帶來(lái)的問題，全面實(shí)施入口治超、按車型收費(fèi)等，只是些小煩惱，ETC如何從高速公路場(chǎng)景走向更廣闊的市場(chǎng)，如何撬動(dòng)同是“萬(wàn)億”級(jí)別的，城市停車市場(chǎng)、汽車金融市場(chǎng)、車后服務(wù)市場(chǎng)，這才是面向未來(lái)的宏觀問題，甚至可以說(shuō)是行業(yè)發(fā)展的“百年大計(jì)”。

01、ETC基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與效益

截至2018年9月底，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份共有收費(fèi)站8976個(gè)，ETC專用車道18466條，MTC車道58707條，混合車道2151條。

聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)主線收費(fèi)站ETC車道覆蓋率為99．04％，匝道收費(fèi)站ETC車道覆蓋率為95．85％。

ETC用戶達(dá)到約7068萬(wàn)，其中客車用戶為6590．1萬(wàn)，占ETC用戶總量93．24％，貨車用戶約為478．0萬(wàn)，占用戶總量的6．76％。

2018年9月份，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)總通行量9．47億次，其中非現(xiàn)金通行量3．80億次，非現(xiàn)金支付使用率為40．09％；ETC通行量約為2．93億次，客車ETC使用率為40．84％。

經(jīng)初步測(cè)算，自2015年10月全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)節(jié)約時(shí)間4750．9萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約31．4萬(wàn)噸，累計(jì)減少各類污染物排放9．7萬(wàn)噸。

02、ETC可以撬動(dòng)哪些千億、萬(wàn)億市場(chǎng)？

到目前為止，不論是ETC、行車記錄儀，還是車載終端（前后裝）、OBD、行駛記錄儀、汽車電子標(biāo)識(shí)等，哪一種車載電子設(shè)備，都還沒有能覆蓋半數(shù)以上的車輛，唯一能夠基本做到每車一個(gè)設(shè)備的，只有智能手機(jī)（這也是停車、高速、公交等支付場(chǎng)景能使用手機(jī)移動(dòng)支付的前提）。

不論是單片式OBU一統(tǒng)江湖，還是單片式OBU與汽車電子標(biāo)識(shí)齊頭并進(jìn)，都不會(huì)妨礙前端識(shí)別＋后端付費(fèi)這一模式大行其道，“車牌付”想要卻沒有完成的宏圖，很可能將會(huì)在單片式OBU為主體，汽車電子標(biāo)識(shí)、視頻識(shí)別、北斗等輔助技術(shù)的支持下，成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橐曨l識(shí)別既然可以作為識(shí)別輔助手段，那么北斗、汽車電子標(biāo)識(shí)也可以成為輔助手段。

誰(shuí)會(huì)第一個(gè)成為車輛電子設(shè)備的全國(guó)性標(biāo)配？單片式OBU在政策支持下，基于年均5000多億的高速公路通行費(fèi)交易數(shù)據(jù)和其向外拓展延伸的強(qiáng)大可能性，可能會(huì)成為最大贏家。那么其可能拓展和延伸的場(chǎng)景如何呢？

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