一文讀懂電動汽車制造商蔚來汽車
營收數(shù)據
蔚來汽車被稱為中國版特斯拉,其車輛定位中高端。不過,由于互聯(lián)網造車前期都是投入階段,導致蔚來汽車的虧損很嚴重。不過隨著今年下半年蔚來汽車逐漸量產,預計營收情況會得到大幅改善。
數(shù)據顯示蔚來汽車2018年上半年營收為695.1萬美元(約4599.1萬元),其中汽車銷售營收671萬美元(約4439.9萬元),其他銷售營收24.1萬美元(約159.2萬元)。
蔚來汽車上半年凈虧5.02565億美元(約33.25529億元),上年同期凈虧損為20.20522億元。
蔚來汽車2018年第二季度才有營收,第二季度營收為4599萬元,運營虧損為18.74億元,上一季度運營虧損14.63億元,上年同期運營虧損10.43億元。
蔚來汽車2018年第二季度凈虧損為17.94億元,上一季度凈虧損為15.3億元,上年同期凈虧損為10.59億元。
在2016年和2017年,蔚來汽車的凈虧損分別為25.73254億元和50.21174億元,這意味著3年時間,蔚來汽車已虧了上百億元,而這還不包括2014年一級2015年的負債。
截至2018年6月底,公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物和限制性現(xiàn)金共計44.80億元
截至7月底,蔚來員工人數(shù)為6993名,其中產品研發(fā)相關的員工有3052名,占比高達44%。而8月的量產和交付能力也急速爬升。上半年蔚來汽車對于人力的薪水支出高達7.4億元,超過了研發(fā)支出(6億元)。6000多名員工中在加利福尼亞州圣何塞擁有500多名員工,大部分專注于設計和研發(fā)。
股權結構
來汽車跟不少境外上市的中國公司一樣,也是一家可變利益實體(VIE)。這種公司結構誕生于上世紀90年代,主要是為規(guī)避中國企業(yè)面臨的外資直接持股限制。
在VIE架構下,蔚來公司共設立了兩個實體,一個在中國,持有在當?shù)亻_展業(yè)務所必需的許可和執(zhí)照,另一個在境外(蔚來汽車的境外實體注冊地為開曼群島),方便外國投資者入股。中國實體通常由公司高管持有,按照合約協(xié)議向境外實體支付各項費用和特許權使用費。
蔚來汽車股東包括蔚來汽車董事長李斌、京東集團CEO劉強東、汽車之家創(chuàng)始人李想,戰(zhàn)略股東包括騰訊、百度、聯(lián)想集團。
其他投資機構包括順為資本、IDG、興業(yè)銀行、GIC、TPG、淡馬錫、信中利、春華資本、招商銀行、華興資本、湖北科投、漢富資本等。
持股分布(創(chuàng)始人+高管擁有50.1%的投票權)
創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌持有普通股148689253股,,其中C類股148500000股,總計持股比例為17.2%為最大股東,IPO后持股稀釋為14.5%,擁有48.3%的投票權。
未來汽車總裁秦立洪持有A類普通股10538700股,持股比例1.2%;IPO后持股比例稀釋至1%,擁有0.4%的投票權。
李想持有A類普通股15000000股,持股比例1.7%,IPO后持股比例稀釋至1.5%,擁有0.6%的投票權。
蔚來汽車董事、首席發(fā)展官兼北美公司首席執(zhí)行官伍絲麗女士 (Padmasree Warrior) 持有A類普通股11785272股,持股比例1.4%,IPO后持股比例稀釋至1.1%,擁有0.5%的投票權。
主要(和獻售)股東的持股比例如下
騰訊公司持有B類普通股132030222股,持股比例15.2%,IPO后持股比例稀釋至12.9%,擁有21.5%的投票權。
高瓴資本持有A類普通股65368424股,持股比例7.5%,IPO后持股比例稀釋至6.4%,擁有2.7%的投票權。
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