巨頭歸來!本田計劃2024年推出新型氫燃料電池乘用車
近日,日本汽車巨頭本田汽車宣布,計劃從2024年開始,在日本和北美推出一款新型氫能燃料電池乘用車,新車將配備與通用汽車共同開發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)。
本次并非本田汽車首次提出關(guān)于發(fā)展氫燃料電池的目標。早在今年2月,本田汽車就在官網(wǎng)發(fā)布氫能源事業(yè)戰(zhàn)略。主要分為五點:
一、為實現(xiàn)碳中和社會,不僅要推動產(chǎn)品的電動化轉(zhuǎn)型,還要積極拓展作為能源載體的氫能源的應(yīng)用,開拓氫能源事業(yè)。
二、致力于實現(xiàn)作為氫能源事業(yè)核心的燃料電池系統(tǒng)的進一步升級,本田與通用汽車共同開發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng),將力爭實現(xiàn)耐久性提升一倍,成本降低至三分之一。除此以外,本田還將繼續(xù)推進基礎(chǔ)研究,力爭進一步實現(xiàn)耐久性翻倍以及成本減半。
三、將燃料電池汽車(FCEV)、商用車、固定電源、工程機械四大領(lǐng)域定位為燃料電池系統(tǒng)的核心應(yīng)用領(lǐng)域,并積極與其他公司開展合作。特別是在商用車領(lǐng)域,與五十鈴汽車公司合作研究燃料電池重型卡車,并與東風汽車集團股份有限公司合作,開啟搭載新一代燃料電池系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域技術(shù)驗證。
四、計劃2020年代中期開始每年對外銷售2000套燃料電池系統(tǒng),逐步擴大銷量,爭取到2030年每年銷售6萬套,到2030年代后半期每年銷售數(shù)十萬套。
五、面向未來,推進研究著眼于燃料電池技術(shù)及高壓水電解技術(shù)等氫能源技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用。
作為日本車企,本田汽車早在30多年前就開始致力于氫能源技術(shù)和FCEV的研究開發(fā),并于2013年開始,致力于與通用汽車共同開發(fā)新一代燃料電池系統(tǒng)。
2015年,本田推出Clarity,該車型包含多種動力版本,其中氫燃料電池版本被認為是豐田Mirai的勁敵。讓人沒想到的是,Clarity全系車型銷量都未達預(yù)期,最終在2021年下半年,本田將Clarity氫燃料電池版本停產(chǎn),暫時告別氫燃料電池乘用車市場。
時隔近兩年后,本田再次宣布將推出氫燃料電池乘用車,或許會給我們帶來新的驚喜。同時需要注意的是,在過去的兩年時間里,北美和日本的氫燃料電池乘用車依然沒有太大起色,加氫站建設(shè)也較為緩慢,但以插電和純電動車型為主的電動汽車,銷量卻在高速增長。
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