日韓30年沒搞定的黑科技,中國(guó)人干成了,國(guó)家還要發(fā)“紅包”
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投資人更加理性or更加狼性 ?
在確定了氫能領(lǐng)域可能無法在短期內(nèi)涌現(xiàn)類似于寧德時(shí)代那樣的萬億市值巨頭之后,投資人的熱情也有所冷卻。
中金資本投資經(jīng)理朱曾輝認(rèn)為,氫能規(guī)劃不太可能推動(dòng)投融資領(lǐng)域出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),“反倒是會(huì)降溫,(投融資市場(chǎng)會(huì)變得)更理性”。
睿獸分析提供的投融資事件分布圖也顯示,2022年1-3月與氫能有關(guān)的投融資有4起,2021年同期是5起。
在這些融資項(xiàng)目中,絕大多數(shù)集中在燃料電池核心零部件研發(fā)領(lǐng)域(電堆等),占比達(dá)到了77.2%,還有一些儲(chǔ)氫設(shè)施、加氫設(shè)備和運(yùn)營(yíng),以及氫能汽車和氫能飛機(jī)等。
招銀國(guó)際證券部分析人士白毅陽(yáng)指出,氫能是一個(gè)比較廣的概念,不單單是在汽車領(lǐng)域,應(yīng)用領(lǐng)域包括化工、儲(chǔ)能等。過去幾年因?yàn)檎咧С郑瑲淠墚a(chǎn)業(yè)鏈的成本逐步降低,包括燃料電池電堆等核心零部件降幅達(dá)到了25%以上,由此促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
這次規(guī)劃的最大亮點(diǎn)在于提及了基礎(chǔ)設(shè)施,以及新應(yīng)用的拓展,比如儲(chǔ)能、發(fā)電、工業(yè)等多種示范應(yīng)用,拓寬了未來商業(yè)化的場(chǎng)景。
“規(guī)劃某種程度上會(huì)帶動(dòng)一輪投融資出現(xiàn),但前期很可能是以央企國(guó)企項(xiàng)目的形式完成基建以及示范應(yīng)用,短期內(nèi)純市場(chǎng)化的應(yīng)用場(chǎng)景不會(huì)太多”。他如是認(rèn)為。
睿獸分析關(guān)于氫能的投資融信息也體現(xiàn)出了這個(gè)賽道的投資特點(diǎn)——與風(fēng)險(xiǎn)資本表現(xiàn)出來的謹(jǐn)慎相比,產(chǎn)業(yè)資本正在高歌猛進(jìn)。
行業(yè)巨頭愛德曼今年2月中旬完成的B+輪4億元人民幣融資中,臺(tái)州城投集團(tuán)成為出資方之一。
另外,上海電力投資了舜華新能源(加氫設(shè)備研發(fā)服務(wù)商)的C輪,東岳未來(研發(fā)質(zhì)子交換膜等核心材料)的天使輪投資方中出現(xiàn)了江蘇投資的名字。
捷氫科技孵化自上汽集團(tuán),廣汽資本、安亭實(shí)業(yè)也都參加了去年底完成的A+輪融資。
這與各個(gè)地方的產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)。比如上海早在2017年就發(fā)布了第一個(gè)產(chǎn)業(yè)政策《上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,明確提出燃料電池汽車事關(guān)上海汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
今年3月21日,上海又原則同意了《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》,氫能已成為上海戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。
白毅陽(yáng)認(rèn)為,從政府角度看,氫能作為能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向,在前期需要進(jìn)行培育,氫能源汽車則是作為整體氫能戰(zhàn)略的其中一環(huán)而受益。
這也符合李興祥的說法,即氫能行業(yè)示范階段,初創(chuàng)企業(yè)客戶只有兩個(gè),“一是地方政府,二是投資人”——產(chǎn)業(yè)資本顯然具備上述兩種屬性。
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作者:創(chuàng)業(yè)邦
原文標(biāo)題 : 日韓30年沒搞定的黑科技,中國(guó)人干成了,國(guó)家還要發(fā)“紅包”
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