為北京冬奧會“助威”，氫燃料汽車大放異彩
在2021年舉辦的東京奧運會上，東道主日本向全球展示了其在氫能領域取得的成果，相關產(chǎn)品也在場館和運動員的日常生活中得到了應用。
而在近日舉辦的北京冬奧會上，三大賽區(qū)26個場館將歷史性首次實現(xiàn)100%綠色電能供應，再次將綠色奧運提到了一個新的高度。作為綠色能源的重要組成部分，氫能在本次北京冬奧會也得到了充分的展示。
作為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴，豐田汽車為北京冬奧會提供了2205輛豐田產(chǎn)品，其中包含140臺豐田第二代Mirai氫燃料電池乘用車，以及107臺柯斯達燃料電池動力總成車型。
這是豐田首次將第二代Mirai氫燃料電池乘用車正式引進到中國市場，柯斯達氫擎是專門為北京2022年冬奧會和冬殘奧會開發(fā)的一款氫燃料電池車。兩者分別對應乘用車和商用車市場，可見豐田對中國市場的重視。
紅旗汽車也為北京冬奧運帶來了H5燃料電池轎車，該車基于紅旗豪華轎車H5打造而成，將動力系統(tǒng)換成了一汽自主研發(fā)的50kW級燃料電池發(fā)動機，最高續(xù)航可達520公里。
福田汽車為北京冬奧會提供7大車型共1200多輛客車為賽事提供保障服務，其中歐輝品牌帶來氫燃料客車515臺，向參會運動員及觀眾展示其在氫燃料商用車領域的實力。
當然，為北京冬奧會期間提供出行服務的氫燃料汽車不僅只有上述車企和車型，還有更多車型也參與到了本次盛會。
更為重要的是，在這些隨處可見的氫燃料汽車背后，也是采用了來自中國企業(yè)的核心技術(shù)。
數(shù)據(jù)顯示，北京冬奧會的氫燃料汽車，超過50%都搭載了中國企業(yè)提供的燃料電池系統(tǒng)，且實現(xiàn)材料級全自主化。供應商包括億華通、捷氫科技等實力出眾的氫能企業(yè)。
通過本次冬奧會的展示，讓更多人看到了氫燃料電池汽車的優(yōu)勢，相較于電動汽車，其補能時間更短，幾乎與傳統(tǒng)燃油車無異，同時在低溫下也能保證續(xù)航，沒有里程焦慮。雖然不能讓其在汽車這一應用場景下迅速爆發(fā)，但在長期來看，將會取得不錯的示范作用。也是本次冬奧會上的重要看點。
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