寶馬集團宣布2022年其將小批量生產(chǎn)氫燃料電池車
電車匯消息:日前,寶馬集團宣布2022年其將小批量生產(chǎn)氫燃料電池車。寶馬屆時將基于現(xiàn)款BMW X5配備氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng),小規(guī)模生產(chǎn)BMW i Hydrogen NEXT車型,進一步實現(xiàn)碳減排。
寶馬集團介紹,開發(fā)零排放驅(qū)動技術(shù)是寶馬目前首要任務(wù)。氫燃料電池車在電動出行中扮演著重要角色,從長遠來看,同樣將成為一種新的出行方式。與電動汽車一樣,氫燃料電池車同樣配備電力驅(qū)動系統(tǒng)。不同的是,氫燃料電池車無需從高壓動力電池獲取能量,而是通過車輛自身配備的氫能直接提供動力,有助于進一步實現(xiàn)碳減排目標(biāo)。
寶馬集團指出,氫燃料電池車除水蒸氣外不排放任何廢氣。BMW i Hydrogen NEXT車型的燃料電池系統(tǒng)連續(xù)不斷地從由CFRP(碳纖維增強型復(fù)合材料)制成的儲氫罐中獲得氫氣,通過氫氣與氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),為安裝在后軸上的電動機提供高達125千瓦(170馬力)的電能。
寶馬集團還指出,氫燃料電池車能夠保證很長續(xù)航里程,適合長途出行或遠離充電基礎(chǔ)設(shè)施的客戶。車輛裝有一對700巴壓力罐,可容納6千克的氫,加氫只需3分鐘-4分鐘。
寶馬集團位于德國蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心為BMW i Hydrogen NEXT車型氫動力驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)部件,隨后由慕尼黑工廠組裝,高度創(chuàng)新的零件包括由輕金屬制成的電堆殼體用于容納燃料電池,以及由塑料和輕金屬鑄件制成的電堆端板,圍繞電堆殼體形成良好的氣密性和水密性。氫、氧和冷卻液等“介質(zhì)”被導(dǎo)入殼體,通過電堆端板進入殼體,在燃料電池中完成化學(xué)反應(yīng)。
寶馬集團負責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事萬德表示,“在寶馬蘭茨胡特輕量化和技術(shù)中心,我們正為未來出行貢獻創(chuàng)新力量,我們正在為新車型量身打造高精部件。蘭茨胡特為公司向電動出行轉(zhuǎn)型做出重要貢獻,這里生產(chǎn)的高精度部件比以往任何時候都更具創(chuàng)新性!
寶馬集團介紹,寶馬對于氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)已有40余年,擁有超過20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。
文章摘自 電車匯 20210512 發(fā)自北京
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