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以下是香橙會研究院氫能行業(yè)周報及點評（0405－0411）。本周最受關(guān)注的事件是上證報報道，財政部等5部門近日下發(fā)通知，擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。

 上證報報道：多省份擬被納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群

上海證券報4月9日報道，財政部等5部門近日下發(fā)通知，擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。

按照要求，上述地區(qū)將把此前報送的相關(guān)實施方案進(jìn)行修改之后在4月30日前上報給5部門，并由專家委員會進(jìn)行評審后確定最終名單。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，示范城市項目最快有望在未來2個月內(nèi)落地實施。

香橙會研究院點評：上證報的這篇文章，在業(yè)內(nèi)倒是反響一般，一則行業(yè)里等政策落地等的花兒都謝了，不少地方已經(jīng)先干為敬了；二則行業(yè)不少人也掌握這個進(jìn)度，只是欠一個公開而已。

但上證報的讀者用戶主要是資本市場投資人，這條消息在二級市場影響巨大。既隆基股份成立氫能公司帶動二級市場氫燃料電池概念股批量漲停后，上證報這條消息又讓雪人股份、美錦能源等股票接力漲停。

美錦能源是二級市場曾經(jīng)的氫燃料電池板塊人氣龍頭，這次頗有些二次重來的意思，但上周五盤后的成交回報顯示，換手11．82％天量成交的同時，有兩家機(jī)構(gòu)凈賣出1．51億元。顯然是音樂想起來了，但機(jī)構(gòu)卻溜走了。周末東財股吧里，美錦能源人氣排名高居第一第二。機(jī)構(gòu)走了，游資和個人投資者在里面嗨。

一級市場也是這樣。行業(yè)盛宴起來了，自然有人混進(jìn)來摸魚。這是說行業(yè)過熱嗎？談不上，行業(yè)生態(tài)而已。

燃料電池汽車訂單

1、【訂單】德燃動力20輛氫能觀光車正式交付重慶

4月8日，在重慶市兩江新區(qū)舉行的綜合能源站加氫項目開工暨氫能產(chǎn)業(yè)展示活動上，德燃動力正式交付了20臺高性能氫能觀光車。 據(jù)了解，德燃動力自主開發(fā)的高性能氫燃料電池觀光車可應(yīng)用于VIP接待、觀光與景區(qū)接待、巡邏等應(yīng)用場景。

香橙會研究院點評：本周訂單是在重慶，場景是氫能觀光車。算不多見。  

燃料電池汽車

一、政策

1、《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021－2025年）》征求意見

4月7日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布公告，對《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021－2025年）》（征求意見稿）公開征求意見。

《實施方案》提出，北京將以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，在2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元。到2025年，新增37座加氫站建設(shè)，燃料電池車?yán)塾嬐茝V突破1萬輛，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上。并在京北、京南規(guī)劃氫能應(yīng)用示范區(qū)。  香橙會研究院點評：在幾個主要?dú)淠艹鞘腥豪�，北京算是后程發(fā)力。北京計劃2023年推廣3000輛車，上海計劃3年內(nèi)推廣累計1萬輛車。數(shù)字上是相對保守了點，但北京是首都，是中軍，是風(fēng)向標(biāo)。

二、產(chǎn)業(yè)

1、重慶首批三座加氫站同步開建，兩座落地兩江新區(qū)

 4月8日，重慶市首批加氫站集中開工建設(shè)。中石油雙溪綜合能源站加氫項目開工暨氫能產(chǎn)業(yè)展示活動在兩江新區(qū)舉行。雙溪綜合能源站設(shè)計加氫能力為1000kg／天。 據(jù)了解，重慶首批集中開工建設(shè)的加氫站有3座，分別為中石油重慶銷售公司兩江新區(qū)雙溪綜合能源站、魚嘴綜合能源站和中石化重慶石油分公司九龍坡區(qū)半山環(huán)道綜合能源站。雙溪站、魚嘴站都是油氫合建站；半山環(huán)道站是氣氫合建站。3 座加氫站的加氫設(shè)計能力均為1000kg／天。這批加氫站建成投運(yùn)后，每天可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。  香橙會研究院點評：兩江新區(qū)是重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)試點示范區(qū)。兩江新區(qū)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)有長安汽車、上汽紅巖、明天氫能、德燃動力。按照此前發(fā)布的《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，重慶市計劃到2022年建成20座加氫站，推出1000輛氫能源車。

但中國頭部氫燃料電池企業(yè)就為數(shù)幾十家，全國給氫燃料電池產(chǎn)業(yè)遍地開花，企業(yè)的確是不夠分，這也給未經(jīng)城市群的地區(qū)發(fā)展氫能帶來困難。當(dāng)然，各地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)熱情高漲，同時又各有各的路，有些沒拿到城市群門票的城市，通過氫能重大專項的方式，也可以照樣發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。
但我們預(yù)計，城市群示范落地后，產(chǎn)業(yè)分化將難免。進(jìn)群的城市和企業(yè)，將會得到超常規(guī)發(fā)展；沒進(jìn)群或者沒拿到專項的城市和企業(yè)，將暫時被冷落，被邊緣化。這一點，很多企業(yè)已經(jīng)有共識，并且在做積極準(zhǔn)備。