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      氫能部分

一、政策

1、氫能首次寫入2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃

日前，新華社刊發(fā)的“2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃的主要任務(wù)”中明確指出：制定國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；支持新能源汽車、儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實施。這是氫能首次被寫入年度國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。

香橙會研究院點評：這是香橙會上周周報中的點評和預(yù)測：

“今年兩會涉氫的聲音少了很多，因為邊邊拐拐的細節(jié)問題，政府部委已經(jīng)在解決了。但最關(guān)鍵的政策頂層設(shè)計，未見有明確信息出來。今年兩會代表的建言獻策，主要聚焦在這個上面。去年因為代表委員們加強加氫站建設(shè)的呼吁，最終政府工作報告將“加氫站建設(shè)”增加進政府工作報告里，今次政府工作報告是否將“氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計”寫進去呢？或者是國家決策層重視兩會民意，著手推進氫能產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計？這是今年兩會有關(guān)氫能最值得重視的信號�！�

至此，預(yù)測完全準確。

二、產(chǎn)業(yè)

1、交通部：探索發(fā)展燃料電池船舶，推進氫能應(yīng)用

6月4日，交通運輸部正式印發(fā)《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》，該《綱要》提出，加大新能源清潔能源推廣應(yīng)用力度。推廣LNG節(jié)能環(huán)保船舶，探索發(fā)展純電力、燃料電池等動力船舶，研究推進太陽能、風能、氫能等在行業(yè)的應(yīng)用；推進船舶靠港使用岸電；完善水上綠色綜合服務(wù)區(qū)、液化天然氣加注碼頭等綠色服務(wù)體系建設(shè)；加強港口節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用。

香橙會研究院點評：隨著船舶環(huán)保要求的提高，動力系統(tǒng)采用清潔能源大勢所趨，燃料電池系統(tǒng)作為能源高效、零污染、震動噪聲低的動力系統(tǒng)，是未來船舶動力裝置發(fā)展的首選。

三、公司

1、寶武清能／中國航天／毅信環(huán)保共建氫能實驗室近日，由中國寶武集團寶武清潔能源有限公司（下稱“寶武清能”）、中國航天科技集團有限公司第八研究院第八一一研究所（下稱“811所”）、上海毅信環(huán)�？萍加邢薰�司（下稱“毅信環(huán)保”）三方共同合作建立的“氫能應(yīng)用及氫儲能聯(lián)合研究實驗室”在811所正式簽約揭牌成立。 香橙會研究院點評：寶武清能越見活躍了。

 2、上海石油將在滬建設(shè)11座加氫站中石化銷售上海石油分公司（下稱“上海石油”）常務(wù)副總經(jīng)理夏鳳梧近日在接受媒體采訪時表示，上海石油已在配合上海市相關(guān)規(guī)劃建設(shè)加氫站，首批就有11座，主要位于嘉定區(qū)。

此前，中石化剛剛宣布廣東石油分公司聯(lián)手廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)，規(guī)劃在該區(qū)新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”綜合能源銷售站。

香橙會研究院點評：根據(jù)之前公示的嘉定區(qū)加氫站布局與選址專項規(guī)劃，到2025年嘉定總計擁有15座加氫站，上海石油承擔了11座加氫站的建設(shè)任務(wù)，加上廣州的20座加氫站建設(shè)計劃，中石化已經(jīng)是成為國內(nèi)加氫站建設(shè)的主力軍。

 3、現(xiàn)代汽車入局LOHC儲氫技術(shù)現(xiàn)代汽車將聯(lián)合HydrogeniousTechnologies（下稱“HT公司”）在LOHC（液態(tài)有機氫載體的簡稱）技術(shù)的應(yīng)用上展開探索。現(xiàn)代汽車已于今年5月投資HT公司，這項投資與一項固定式和車載LOHC系統(tǒng)的聯(lián)合技術(shù)和業(yè)務(wù)開發(fā)協(xié)議有關(guān)。HT公司是LOHC儲氫的全球技術(shù)領(lǐng)導者。

通過參與HT公司的LOHC技術(shù)，現(xiàn)代汽車計劃部署和銷售LOHC技術(shù)。聯(lián)合的營銷和業(yè)務(wù)發(fā)展活動最初將集中在韓國。在合作的初步階段之后，雙方計劃擴大合作并與現(xiàn)代汽車在歐洲的氫業(yè)務(wù)合并。 香橙會研究院點評：現(xiàn)代汽車是亞洲和歐洲加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推動動力�，F(xiàn)代汽車和LT公司的此次合作表明認為LOHC是一種可用于加氫站的儲運技術(shù)，事實上，作為一種新型儲氫技術(shù)，該技術(shù)的市場應(yīng)用還正處于探索過程中。目前，德國、日本等國家處于該技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的前列。德國和美國已經(jīng)有LOHC儲氫示范裝置在運行。國內(nèi)市場專業(yè)從事LOHC技術(shù)的代表性企業(yè)為武漢氫陽能源。

燃料電池部分

一、政策

1、4項氫能與燃料電池項目入選廣東重點專項近日，廣東省科學技術(shù)廳正式發(fā)布了《關(guān)于組織申報2020年度廣東省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃“新能源汽車”重大專項項目的通知》，正式啟動了2020年度“新能源汽車”重大科技專項項目申報工作，并公布了2020年度“新能源汽車”重大專項申報指南。

其中在氫燃料電池汽車研究專題上，共有4個項目入選，分別是：基于國產(chǎn)碳纖維的氣體擴散層研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；超薄石墨雙極板開發(fā)；氫燃料電池動力系統(tǒng)多合一集成控制器研發(fā)；全氟磺酸樹脂質(zhì)子交換膜研發(fā)。4個項目中有3個屬于核心材料及零部件領(lǐng)域，顯示了廣東省對于核心材料及零部件的重視，也顯示了廣東的氫能與燃料電池企業(yè)在核心材料及零部件上的不俗實力。

香橙會研究院點評：申報指南中4個項目3個屬于核心材料，如涉及氣體擴散層的碳纖維材料，涉及雙極板的石墨材料和涉及質(zhì)子交換膜的全氟磺酸樹脂等，目前國內(nèi)企業(yè)在系統(tǒng)集成、電堆甚至膜電極等領(lǐng)域逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化，但在更為核心的基礎(chǔ)材料方面表現(xiàn)較為疲軟。若想從根本上擺脫受制于人的局面，基材的研發(fā)必不可少。