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“我們整個(gè)工廠設(shè)計(jì)能力1萬臺(tái)，現(xiàn)在還沒到。生產(chǎn)線還有短板。我這一條大生產(chǎn)線分八大工藝，有的可以做到年產(chǎn)2．5萬，有的可以做到年產(chǎn)1萬，有的還只有1000，所以產(chǎn)能有個(gè)爬坡的過程�！蓖醭�云坦言，從實(shí)驗(yàn)室走上產(chǎn)業(yè)化，有很多他們沒考慮到問題。

實(shí)際產(chǎn)出方面，今年明天氫能會(huì)下線幾十臺(tái)電堆�！捌鋵�(shí)我的訂單已經(jīng)遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)字，但是我不能因?yàn)橛杏唵尉蛠y造。因?yàn)樘貏e早期，我要格外小心�！�

“明年我們掌握的訂單肯定超過千臺(tái)，但我們也還是要謹(jǐn)慎一點(diǎn)�！彼�預(yù)測，明年產(chǎn)量在500到1000臺(tái)之間。

“一旦基礎(chǔ)打牢了，先能夠做500，后面做5000，甚至是做1萬，那個(gè)時(shí)候就快了�！蓖醭�云說，“這不是急的事。慢就是快，快就是慢�！彼�甚至提醒，“水都不知道多深，就組織全員去游泳，不淹死人才怪�！�

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市場：

先用廢氫，再用綠氫

“現(xiàn)在市場大環(huán)境是非常有利的�！蓖醭�云認(rèn)為，氫燃料電池行業(yè)市場可以用三個(gè)密集來形容：政策密集出臺(tái)，資本密集投入，行業(yè)密集行動(dòng)。

就明天氫能而言，已經(jīng)確定的是，六安將采購10輛氫燃料電池公交來做示范運(yùn)營，今年先跑兩輛。另外，六安臨近的地方，比如銅陵市，也表示愿意大膽嘗試，合肥市也在研究一些相應(yīng)的政策和辦法�！叭珖�各地還有好多政府，都伸出了援助引領(lǐng)的大手，牽著我們走，這就是市場。”

王朝云認(rèn)為，對(duì)于牽涉甚廣的未來新興產(chǎn)業(yè)，政府幫扶推進(jìn)是應(yīng)該的�！皻v史上也有這樣的慣例，不是中國政府，全球各地的政府，都有很多的幫扶推進(jìn)�！背跗谶@種市場會(huì)占主流，但是完全自由買賣的市場的比例會(huì)逐漸加大。

“比方今天我們簽約好多公司，也有一些搞物流、城市客運(yùn)的。自由買賣市場的萌芽已經(jīng)產(chǎn)生了。”王朝云說。在明天氫能電堆下線儀式上，明天氫能與東風(fēng)華神、福田歐輝、奇瑞商用車、威馬汽車、雄川氫能科技等企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

明天氫能和多家企業(yè)簽約

那么，哪些地方適合推廣氫燃料電池汽車呢？

王朝云強(qiáng)調(diào)，首先是要有便宜的氫資源。明天氫能選擇的安徽，就有非常豐富的便宜氫資源。

目前，安徽的氫氣產(chǎn)能超過50萬噸，名列全國前茅，可以解決1萬臺(tái)以上的燃料電池客車的能源需求。這部分氫氣產(chǎn)能，一方面是工業(yè)副產(chǎn)氫，另一方面沒有被完全利用，相當(dāng)于“廢氫”。王朝云透露，當(dāng)?shù)丶幼⒌臍錃馐?0元一公斤，比張家口、廣東都便宜得多。

明天氫能在六安建設(shè)的加氫站，通過了當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門的安全審查

當(dāng)氫燃料電池汽車超過1萬臺(tái)時(shí)，就需要有廉價(jià)制氫的方式。六安地區(qū)有6個(gè)大型水庫、6個(gè)中型水庫和1319座小水庫，大小水電和光伏發(fā)電遍布大別山區(qū)，有豐富的水制氫資源。用這些可再生能源制氫，可以說是“綠氫”，全生命周期仍然是零排放的。

至于全國的氫氣來源，王朝云認(rèn)為各地應(yīng)該是因地制宜的。像新疆等地，風(fēng)能發(fā)電很便宜，一度電可能才一毛多，電解水制氫就很便宜；而安徽等地利用好工業(yè)副產(chǎn)氫就好�？傮w而言，他認(rèn)為“氫氣的成本可以控制在每公斤20塊錢以下�！�

不過，他也坦言，即便在六安，算下來氫燃料電池客車的運(yùn)營成本仍然高于電動(dòng)汽車。但他強(qiáng)調(diào)，氫燃料電池車?yán)m(xù)航長，麻煩少，而且全生命周期都是零排放。目前有成本問題，所以這時(shí)候必須要政府參與。

“政府扶持的重大作用，我不排斥，相反我擁抱它�！蓖醭�云說，“我只是說，不能圍繞政策去做。”

“我們專注于自身的自力更生。”王朝云說，“我們每成功一步，這個(gè)市場就開闊一點(diǎn)，再進(jìn)步一點(diǎn)，市場又開了一點(diǎn)�！保ㄍ辏�