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特別值得注意的是，雪袁線168號的這個地址正是陸地方舟的后門。唯一的分界線只剩下兩個廠區(qū)之間的那堵圍墻。

在這片廠區(qū)附近，我們遇到了一位陸地方舟的工作人員。他用了一個特別的詞匯去定義賽麟——玩資本的。

據(jù)了解，江蘇賽麟的控股股東南通嘉禾在2018年7月8日，將江蘇賽麟新建工廠的空壓、制冷、沖壓、驗車、涂裝、焊裝、總裝、機器人、污水處理設備等幾乎全套設備，抵押了12億人民幣。

一個真實的陸地方舟

“等到他們車子拿出來賣，補貼也退坡了，肯定掙不到。”上述人員一邊說一邊把我們帶向了陸地方舟的正門�！罢f實話，我們現(xiàn)在也基本處于停工狀態(tài)了，補貼退坡影響太大，基本上是虧本造車。我們現(xiàn)在就是等年底的乘用車出來�！�

資料顯示，早在2004年之前，陸地方舟已經(jīng)成功研制了我國第一臺油電混合動力客車。2005年成立陸地方舟，初期主要專注于小型場地電動車的研發(fā)，包括城市警察巡邏車、老年代步車、高爾夫球車等。

2012年，陸地方舟就開始參與國家純電動車項目組，其提供自主技術(shù)的純電動乘用車通過了工信部所屬國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心標準試驗。

陸地方舟在商用車領域，分別在江蘇如皋和廣東佛山建設生產(chǎn)基地，其中在江蘇如皋的客車廠沿用了原有的如皋客車廠的生產(chǎn)資質(zhì)，陸地方舟擁有6字頭的商用車資質(zhì)。在2017年之后資質(zhì)申請成功后，陸地方舟便擁有了“7”字頭的電動乘用車資質(zhì)，產(chǎn)品體系基本涵蓋所有車型。

值得注意的是，目前這兩個生產(chǎn)基地已然是天壤之別。2010年11月28日，“陸地方舟”項目在廣東佛山高明區(qū)隆重簽約。在接下來的時光里，事情沒有像高明區(qū)政府想象中的那么順利。

7年時間，陸地方舟在高明區(qū)的新能源項目完全沒有實質(zhì)性的進展，而在如皋，陸地方舟卻依然是一張亮眼的城市名片。

在工作人員的帶領下，我們參觀到了陸地方舟的展銷大廳，大巴、中巴、物流車、低速電動車、小型吉普車，尚未上市的新能源乘用車。

“今年年底，我們的新能源汽車就會上市，屆時會面向全國招聘新的經(jīng)銷商，與之前做低速電動車完全切割開來。希望你能來參加�！�

在這位工作人員的口中，不自覺地流露出了這家企業(yè)和當?shù)卣�府不一般的關(guān)系。

掛羊頭賣白菜

看到這里，青年汽車、陸地方舟、賽麟汽車，幾個中年男人在如皋這座歷史文化小城上演了一出魔幻現(xiàn)實主義的大戲，用實際行動告訴了我們，汽車還能這么玩。

但回到起點，不論是青年汽車的“空手套白狼”、賽麟汽車以超跑之名打造邁邁，還是陸地方舟的“低速電動車轉(zhuǎn)型”，始終沒有看到“氫”的影子。于是我們決定前往如皋之行的最后一站——氫能小鎮(zhèn)，也就是坐落在經(jīng)開區(qū)大樓旁邊的一個汽車文化館。

值得注意的是，這座汽車文化館的房頂之上被冠上了賽麟的名字。在一個展示區(qū)里，我們親眼目睹了那輛南陽市委書記點贊被網(wǎng)友戲稱為“永動機”的水氫汽車。

在近距離的品味下，可以看到，公開展示的氫燃料電池及其組件是有南通百應能源有限公司提供、車載供氫系統(tǒng)由北京科泰克科技有限公司提供。除了車頭上那個青年汽車的車標，再找不到任何跟青年有關(guān)的地方。

按照如皋市政府發(fā)布的新聞，南通百應能源有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)氫燃料電池的企業(yè)，是國內(nèi)少數(shù)幾家可以全方位生產(chǎn)與服務型企業(yè)。此前，正當南通百應為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化缺少資金犯愁的時候，浙江青年汽車集團聞訊趕來考察，決定投資合作……這才有了這輛水氫汽車。

文化館的講解人員說，“這個車前段時間是鬧了個新聞，是別人理解錯了，斷章取義。這是通過水制氫氣，靠氫氣……”我們及時打斷了他的陳述，就像前段時間媒體一同批駁的那樣，眼下這輛氫燃料電池汽車距離量產(chǎn)還差十萬八千里。

除了這輛水氫汽車，另外一個與氫經(jīng)濟有關(guān)的單位就是不遠處的神華加氫站了�；蛟S是級別不夠，神華加氫站在這天并沒有開放，等待著有參觀價值的那天。加氫站周圍已是樹木叢生百草豐茂，不像有專人維護的樣子。

不得不承認，如皋這么大（首座、唯一、聯(lián)合國指定）的一個氫能源產(chǎn)業(yè)基地，基本上是在干著普通純電動汽車企業(yè)的事情，至少在氫燃料電池汽車上沒有太大的作為，更別說起到示范作用，儼然一副掛羊頭、賣白菜的模樣。

不來如皋，你永遠不知道氫燃料汽車有多水。