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特別值得注意的是，雪袁線168號(hào)的這個(gè)地址正是陸地方舟的后門。唯一的分界線只剩下兩個(gè)廠區(qū)之間的那堵圍墻。

在這片廠區(qū)附近，我們遇到了一位陸地方舟的工作人員。他用了一個(gè)特別的詞匯去定義賽麟——玩資本的。

據(jù)了解，江蘇賽麟的控股股東南通嘉禾在2018年7月8日，將江蘇賽麟新建工廠的空壓、制冷、沖壓、驗(yàn)車、涂裝、焊裝、總裝、機(jī)器人、污水處理設(shè)備等幾乎全套設(shè)備，抵押了12億人民幣。

一個(gè)真實(shí)的陸地方舟

“等到他們車子拿出來(lái)賣，補(bǔ)貼也退坡了，肯定掙不到�！鄙鲜鋈藛T一邊說(shuō)一邊把我們帶向了陸地方舟的正門�！罢f(shuō)實(shí)話，我們現(xiàn)在也基本處于停工狀態(tài)了，補(bǔ)貼退坡影響太大，基本上是虧本造車。我們現(xiàn)在就是等年底的乘用車出來(lái)。”

資料顯示，早在2004年之前，陸地方舟已經(jīng)成功研制了我國(guó)第一臺(tái)油電混合動(dòng)力客車。2005年成立陸地方舟，初期主要專注于小型場(chǎng)地電動(dòng)車的研發(fā)，包括城市警察巡邏車、老年代步車、高爾夫球車等。

2012年，陸地方舟就開始參與國(guó)家純電動(dòng)車項(xiàng)目組，其提供自主技術(shù)的純電動(dòng)乘用車通過(guò)了工信部所屬國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。

陸地方舟在商用車領(lǐng)域，分別在江蘇如皋和廣東佛山建設(shè)生產(chǎn)基地，其中在江蘇如皋的客車廠沿用了原有的如皋客車廠的生產(chǎn)資質(zhì)，陸地方舟擁有6字頭的商用車資質(zhì)。在2017年之后資質(zhì)申請(qǐng)成功后，陸地方舟便擁有了“7”字頭的電動(dòng)乘用車資質(zhì)，產(chǎn)品體系基本涵蓋所有車型。

值得注意的是，目前這兩個(gè)生產(chǎn)基地已然是天壤之別。2010年11月28日，“陸地方舟”項(xiàng)目在廣東佛山高明區(qū)隆重簽約。在接下來(lái)的時(shí)光里，事情沒(méi)有像高明區(qū)政府想象中的那么順利。

7年時(shí)間，陸地方舟在高明區(qū)的新能源項(xiàng)目完全沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，而在如皋，陸地方舟卻依然是一張亮眼的城市名片。

在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀到了陸地方舟的展銷大廳，大巴、中巴、物流車、低速電動(dòng)車、小型吉普車，尚未上市的新能源乘用車。

“今年年底，我們的新能源汽車就會(huì)上市，屆時(shí)會(huì)面向全國(guó)招聘新的經(jīng)銷商，與之前做低速電動(dòng)車完全切割開來(lái)。希望你能來(lái)參加�！�

在這位工作人員的口中，不自覺(jué)地流露出了這家企業(yè)和當(dāng)?shù)卣�府不一般的關(guān)系。

掛羊頭賣白菜

看到這里，青年汽車、陸地方舟、賽麟汽車，幾個(gè)中年男人在如皋這座歷史文化小城上演了一出魔幻現(xiàn)實(shí)主義的大戲，用實(shí)際行動(dòng)告訴了我們，汽車還能這么玩。

但回到起點(diǎn)，不論是青年汽車的“空手套白狼”、賽麟汽車以超跑之名打造邁邁，還是陸地方舟的“低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)型”，始終沒(méi)有看到“氫”的影子。于是我們決定前往如皋之行的最后一站——氫能小鎮(zhèn)，也就是坐落在經(jīng)開區(qū)大樓旁邊的一個(gè)汽車文化館。

值得注意的是，這座汽車文化館的房頂之上被冠上了賽麟的名字。在一個(gè)展示區(qū)里，我們親眼目睹了那輛南陽(yáng)市委書記點(diǎn)贊被網(wǎng)友戲稱為“永動(dòng)機(jī)”的水氫汽車。

在近距離的品味下，可以看到，公開展示的氫燃料電池及其組件是有南通百應(yīng)能源有限公司提供、車載供氫系統(tǒng)由北京科泰克科技有限公司提供。除了車頭上那個(gè)青年汽車的車標(biāo)，再找不到任何跟青年有關(guān)的地方。

按照如皋市政府發(fā)布的新聞，南通百應(yīng)能源有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)氫燃料電池的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家可以全方位生產(chǎn)與服務(wù)型企業(yè)。此前，正當(dāng)南通百應(yīng)為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化缺少資金犯愁的時(shí)候，浙江青年汽車集團(tuán)聞?dòng)嵹s來(lái)考察，決定投資合作……這才有了這輛水氫汽車。

文化館的講解人員說(shuō)，“這個(gè)車前段時(shí)間是鬧了個(gè)新聞，是別人理解錯(cuò)了，斷章取義。這是通過(guò)水制氫氣，靠氫氣……”我們及時(shí)打斷了他的陳述，就像前段時(shí)間媒體一同批駁的那樣，眼下這輛氫燃料電池汽車距離量產(chǎn)還差十萬(wàn)八千里。

除了這輛水氫汽車，另外一個(gè)與氫經(jīng)濟(jì)有關(guān)的單位就是不遠(yuǎn)處的神華加氫站了�；蛟S是級(jí)別不夠，神華加氫站在這天并沒(méi)有開放，等待著有參觀價(jià)值的那天。加氫站周圍已是樹木叢生百草豐茂，不像有專人維護(hù)的樣子。

不得不承認(rèn)，如皋這么大（首座、唯一、聯(lián)合國(guó)指定）的一個(gè)氫能源產(chǎn)業(yè)基地，基本上是在干著普通純電動(dòng)汽車企業(yè)的事情，至少在氫燃料電池汽車上沒(méi)有太大的作為，更別說(shuō)起到示范作用，儼然一副掛羊頭、賣白菜的模樣。

不來(lái)如皋，你永遠(yuǎn)不知道氫燃料汽車有多水。