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車企呼吁保持新能源汽車政策穩(wěn)定

新能源汽車的快速發(fā)展離不開國家政策的支持，在2019世界新能源汽車會上，國內(nèi)車企和跨國車企的代表都希望國家能夠在支持新能源汽車發(fā)展方面提供穩(wěn)定的政策。

上汽集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫

上汽集團(tuán)股份有限公司總裁陳志鑫在本次大會上建議：提供穩(wěn)定的政策環(huán)境并在使用環(huán)節(jié)給予必要支持；建立雙積分交易宏觀調(diào)控制度，避免價(jià)格大起大落；加快燃料電池加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮在談?wù)摰胶笱a(bǔ)貼時(shí)代如何破局的問題時(shí)，也希望能夠保持政策穩(wěn)定性、超前性、可持續(xù)性。

大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯

此外，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯也希望中國政府可以提供更加穩(wěn)定的法律政策環(huán)境，同時(shí)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力電動出行發(fā)展。目前，大眾集團(tuán)正在快速發(fā)展電動汽車，中國市場將是大眾重點(diǎn)發(fā)力的區(qū)域。據(jù)了解，到2028年，大眾集團(tuán)在全球的純電動汽車產(chǎn)量目標(biāo)為2200萬輛，其中在中國將生產(chǎn)1160萬輛純電動汽車，超過全球目標(biāo)產(chǎn)量的一半。大眾汽車集團(tuán)（中國）將攜手一汽－大眾、上汽大眾和江淮大眾三家合資企業(yè)共同完成在中國的生產(chǎn)目標(biāo)。

新能源汽車安全是重中之重

隨著國內(nèi)新能源汽車保有量的逐步增加，新能源汽車的質(zhì)量和安全問題慢慢突顯出來。近期特斯拉和蔚來汽車發(fā)生多起自燃事故，使得新能源汽車的安全問題成為社會各界的關(guān)注焦點(diǎn)。這次世界新能源汽車大會的序幕，便是一場以“新能源汽車安全與召回”為主題的峰會。

針對近期多起新能源汽車起火事故，辛國斌表示，工信部近期召開了新能源汽車安全管理視頻會議，進(jìn)一步明確主管部門、生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)組織的責(zé)任，進(jìn)行全方位安全排查，遏制新能源汽車起火事故的發(fā)生。此外，工信部還組織編寫了電動汽車安全指南，并開展如何安全使用電動汽車科普宣傳等系列行動，以便讓消費(fèi)者更安全地駕駛電動汽車。

中國一汽董事長、黨委書記徐留平

中國一汽董事長、黨委書記徐留平發(fā)表了名為《高安全性是電動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和基礎(chǔ)》的主旨演講時(shí)強(qiáng)調(diào)，安全是確保電動汽車長期健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和前提，車企應(yīng)重視電動汽車安全，要及時(shí)發(fā)布權(quán)威信息，正面回應(yīng)社會關(guān)切的問題，避免電動汽車產(chǎn)業(yè)不良“蝴蝶效應(yīng)”的發(fā)生。

此外，針對新能源汽車安全方面，工信部在6月17日發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（下文簡稱“《通知》”，《通知》要求對已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作，并將企業(yè)作為第一責(zé)任人，制定了嚴(yán)格的懲罰措施。

值得一提的是，國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局副局長王赟松在本次大會上強(qiáng)調(diào)，目前沒有任何證據(jù)表明電動汽車比燃油車更不安全。盡管隨著新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展，電動汽車（尤其是電池系統(tǒng)）有可能呈現(xiàn)更多的風(fēng)險(xiǎn)，但是電動汽車的風(fēng)險(xiǎn)總體還是可控的。