燃料電池系統(tǒng)效率創(chuàng)新記錄
OFweek氫能網(wǎng)訊:12月31日,F(xiàn)orschungszentrumJülich的研究人員稱已經(jīng)投入使用高效燃料電池系統(tǒng),使氫氣運行電效率超60%,創(chuàng)造了已知燃料電池系統(tǒng)效率的最新記錄。此外,該工廠新開發(fā)的可逆高溫燃料電池不僅可以發(fā)電,還可以通過電解用于生產(chǎn)氫氣。
可逆燃料電池(rSOC)將兩項職能合二為一,該燃料電池類型特別適用于以氫形式存儲電力的網(wǎng)絡(luò),并確保在能量的轉(zhuǎn)化與回流,這一存儲技術(shù)可以在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用,有利于補償可再生能源的波動性,進而抵消供需之間的差異。
可逆性的特殊性能僅通過高溫燃料電池(SOFC)展現(xiàn),其工作溫度約800攝氏度,高溫VS低溫燃料電池,不太貴重且價格低廉的材料可用于這種類型的燃料電池。與此同時,高溫燃料電池可以非常高效地工作。低溫系統(tǒng)的氫效率被限制在50%左右,高溫燃料電池則可以實現(xiàn)更高的效率。
ForschungszentrumJülich的研究人員腦表示,目前已成功提高了效率,并首次實現(xiàn)超過60%的價值。對于他們的系統(tǒng),研究人員在測試操作中確定電效率為62%!霸撓到y(tǒng)技術(shù)通過改進的堆疊設(shè)計、優(yōu)化的高度集成系統(tǒng)技術(shù),可以電化學轉(zhuǎn)化97%以上的氫氣!盝ülich能源與氣候研究所的教授Ludger Blum表示。
在電解模式下,當系統(tǒng)產(chǎn)生氫氣時,Jülich系統(tǒng)可以以更高的輸出驅(qū)動。電池組的電流消耗為14.9千瓦時,每小時產(chǎn)生4.75立方米(Nm3 / h)氫氣,系統(tǒng)效率可達到約70%。試驗工廠已經(jīng)實現(xiàn)該系統(tǒng)比堿性和聚合物電解質(zhì)電解器更有效地運行。
“盡管電解運作良好,但我們?nèi)钥吹搅烁倪M的潛力!盠udger Blum稱:“其他開發(fā)商的高溫系統(tǒng),專門針對電解進行了優(yōu)化,目前效率已超過80%,但在燃料電池模式下,它們的效率不如新的Jülich系統(tǒng)。”
當前,Jülich研究人員已經(jīng)在考慮對該系統(tǒng)進行進一步的優(yōu)化,提高所謂的“往返”效率,科學家們希望將價值從目前的43%提高到50%以上。
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