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中國氫能源發(fā)展：有望迎來朝陽

我國的氫能源的發(fā)展比起日本、歐洲等國家來說，其實不算很早。但中國的氫能在世界上卻有一定的地位，首先從氫氣的產(chǎn)量上來講，我國是世界第一大產(chǎn)氫國，年產(chǎn)大約1000多萬噸的氫氣。全世界最大的一個制氫工廠就在我國的鄂爾多斯，采用煤來制氫，一年能夠生產(chǎn)18萬噸氫氣。另外，和日本一樣，我國是世界最大的儲氫材料產(chǎn)品國。中國和日本兩國幾乎包了全世界金屬儲氫材料的生產(chǎn)，而且中國的銷售量比日本還要大。產(chǎn)量第一，儲氫材料產(chǎn)銷量第一是目前我國在氫能發(fā)展方面取得的兩大成就。

近幾年來，歐美、日、韓等發(fā)達(dá)國家及企業(yè)已經(jīng)投入巨大的資源來發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)，尤其日本已經(jīng)制定氫能經(jīng)濟(jì)路線圖。而歐美、日韓等國家將氫能應(yīng)用到汽車領(lǐng)域的技術(shù)也屬于全球領(lǐng)先水平。然而目前中國的氫能在汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展還不是很成熟，距離產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展還有一定的距離。

盡管當(dāng)前我國的氫能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)條件還不夠成熟穩(wěn)定，依然處于研發(fā)設(shè)計階段，但是，在黨的十九大召開后，重組成立的大型中央能源企業(yè)國家能源集團(tuán)，目前年產(chǎn)超過 400 萬噸氫氣，已具備能供應(yīng)4000萬輛燃料電池乘用車的制氫能力，以此來看，中國市場發(fā)展?jié)摿�巨大，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從概念層面，有望轉(zhuǎn)變到實現(xiàn)藍(lán)圖的層面。

《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展路線圖》中提出：到2020年，我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到720億m3；加氫站數(shù)量達(dá)到100座；燃料電池車輛達(dá)到10000輛；氫能軌道交通車輛達(dá)到50列；行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到3000億元。從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來看，我國的氫能發(fā)展產(chǎn)業(yè)，有望從黎明產(chǎn)業(yè)迎來曙光，成為最具發(fā)展實力的氫能第一大國。

小結(jié)：

廣州落戶的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項目，以及中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟的成立，這都體現(xiàn)了國家對氫能的發(fā)展引起重視，而中國的制氫、加氫站等全產(chǎn)業(yè)鏈形成也有望快速形成。

中國對氫能汽車的研究、研發(fā)、示范推廣起步于公交，在乘用車方面的發(fā)展還有待進(jìn)一步努力。雖然燃料電池發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得大幅進(jìn)展，但是還需要更進(jìn)一步對燃料電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、提升，使產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟。氫能在汽車市場的應(yīng)用有極大的發(fā)展空間，這個階段需要政府加大研發(fā)力度的投入，以保證中國的氫能源在汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先水平。