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比亞迪全系車(chē)型搭載高階智駕 天神之眼開(kāi)創(chuàng)全民智駕時(shí)代

2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略。在整車(chē)智能戰(zhàn)略下，比亞迪構(gòu)建起天神之眼技術(shù)矩陣，其全系車(chē)型將搭載高階智駕技術(shù)，其中天神之眼 C首批上市21款車(chē)型，覆蓋7萬(wàn)級(jí)到20萬(wàn)級(jí)，包括在售價(jià)格最親民的海鷗，真正實(shí)現(xiàn)高階智駕全覆蓋，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)智能化變革

工藝與制造 | 2025-02-11 09:16 評(píng)論

DeepSeek 們對(duì)決特斯拉FSD：大模型能改寫(xiě)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)局嗎？

DeepSeek 憑借著低成本、高性能、開(kāi)源的優(yōu)勢(shì)，讓歐美ChatGPT等一眾AI 大語(yǔ)言模型黯然失色，那么對(duì)于 AI 落到應(yīng)用前鋒的自動(dòng)駕駛行業(yè)，DeepSeek 這一模式是否會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域引發(fā)類(lèi)

自動(dòng)駕駛新風(fēng)口：DeepSeek-R1 的“車(chē)端革命”

今年過(guò)年DeepSeek-R1模型的推出，震驚了中外各方，關(guān)于DeepSeek可以點(diǎn)擊之前文章《什么是 DeepSeek？為什么它會(huì)顛覆人工智能領(lǐng)域？》了解。DeepSeek-R1模型是一個(gè)開(kāi)源推理模型，可以隨意蒸餾形成小模型，那么這種模型，對(duì)未來(lái)任何產(chǎn)業(yè)都能夠產(chǎn)生很大的影響

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈解析（附概念股）

低空經(jīng)濟(jì)，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正逐步展現(xiàn)出其巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)前景。在頂層設(shè)計(jì)的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的布局與發(fā)展路徑日益清晰。2024年被視為低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃年，各項(xiàng)規(guī)劃工作緊鑼密鼓地推進(jìn)，為產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

2025-02-05 15:07 評(píng)論

單車(chē)智能經(jīng)歷了哪些發(fā)展路徑？

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可以分為單車(chē)智能和車(chē)路協(xié)同兩種主要技術(shù)路徑。單車(chē)智能強(qiáng)調(diào)車(chē)輛完全依靠自身的感知、計(jì)算和決策能力，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立駕駛，而不依賴(lài)外部基礎(chǔ)設(shè)施提供額外信息支持。這種架構(gòu)的核心目標(biāo)是讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

2025-02-05 10:14 評(píng)論

俄媒指責(zé)中國(guó)汽車(chē)：壽命不足德系一半，易生銹、質(zhì)量遠(yuǎn)不如歐美

俄羅斯媒體近期對(duì)中國(guó)汽車(chē)在該國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)提出了尖銳批評(píng)，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)俄方專(zhuān)家的說(shuō)法，中國(guó)汽車(chē)在極端氣候條件下的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如歐美品牌，存在發(fā)動(dòng)機(jī)壽命短、易生銹等質(zhì)量問(wèn)題。 MAOGE part1 中國(guó)汽車(chē)在俄市場(chǎng)崛起 自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，西方對(duì)俄制裁導(dǎo)致歐美車(chē)企紛紛撤離俄羅斯市場(chǎng)

工藝與制造 | 2025-01-23 14:04 評(píng)論

智能駕駛未來(lái)趨勢(shì)：技術(shù)飛躍與服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)并驅(qū)

在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車(chē)行業(yè)的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車(chē)代駕試點(diǎn)發(fā)布媒體交流會(huì)上，華為智能汽車(chē)解決方案BU相關(guān)負(fù)責(zé)人靳玉志對(duì)2025年智能駕駛市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)給出了深刻的洞察

華為“開(kāi)枝散葉”，車(chē)企回到競(jìng)爭(zhēng)起點(diǎn)

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 華為的汽車(chē)“朋友圈”，規(guī)模已經(jīng)愈發(fā)龐大。 1月10日，廣

2025-01-20 15:39 評(píng)論

“這代人應(yīng)解決一些真正問(wèn)題，別天天活在營(yíng)銷(xiāo)里”

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2024年，美國(guó)英偉達(dá)公司以“賣(mài)鏟人”身份，收獲3萬(wàn)億美元市值和影響力

跨越時(shí)空的盛宴 2025首屆王朝盛典圓滿(mǎn)落幕

1月17日，何以中國(guó) 盛世王朝——2025首屆王朝盛典在比亞迪總部順利舉辦。本屆盛典匯聚了來(lái)自全國(guó)各地的王朝車(chē)主、媒體大咖、各平臺(tái)KOL及達(dá)人，開(kāi)展了一場(chǎng)跨越時(shí)空的王朝盛宴。何以中國(guó)何以中國(guó)，是我們中

其他 | 2025-01-20 09:08 評(píng)論

張勇，做不了雷軍

  提起張勇，很多人會(huì)將其和阿里巴巴前CEO張勇聯(lián)系在一起。 其實(shí)，此張勇，非彼張勇也。 今天，我們所說(shuō)的張勇，乃是哪吒汽車(chē)的CEO張勇。 在哪吒汽車(chē)依然還處于飄搖之際，我們?cè)俣葘堄潞屠总娮鰧?duì)比，可以說(shuō)是有一定的借鑒意義的

工藝與制造 | 2025-01-16 11:37 評(píng)論

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)型路

編者語(yǔ)：汽車(chē)行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達(dá)通過(guò)高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性。作為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的重要感知設(shè)備，其高精度、遠(yuǎn)探測(cè)能力和實(shí)時(shí)3D建模特性，使其成為汽車(chē)智能化發(fā)展的黃金賽道

2025-01-16 10:50 評(píng)論

CES 2025：汽車(chē)科技的智能化新年“狂飆”

作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費(fèi)電子盛會(huì)之一，CES一直是科技領(lǐng)域前沿創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。2025年的CES展會(huì)更是聚焦了無(wú)數(shù)目光，汽車(chē)領(lǐng)域尤其成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。這不僅因?yàn)槠?chē)是現(xiàn)代科技的集大成者，承載著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多尖端技術(shù)，更因?yàn)槠渑c人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景

2025-01-13 16:54 評(píng)論

職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)，是未雨綢繆？還是教育實(shí)驗(yàn)？

隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，“智能網(wǎng)聯(lián)”一詞逐漸火熱，不僅頻繁出現(xiàn)在各類(lèi)行業(yè)大會(huì)、政策文件中，還被許多職業(yè)院校迅速抓住，成為其開(kāi)設(shè)新專(zhuān)業(yè)的招牌。這場(chǎng)看似順應(yīng)時(shí)代潮流的教育實(shí)驗(yàn)，卻在實(shí)際操作中頻頻露出短板

2025-01-13 10:36 評(píng)論

CES上的汽車(chē)科技：車(chē)企集體押注AI，終將成為AI公司？

AI是車(chē)圈的全村希望？ 2025年1月7日-10日，一年一度的科技盛宴CES 2025在美國(guó)拉斯維加斯舉行。作為世界三大科技展會(huì)之一，每年都有不少創(chuàng)意科技產(chǎn)品在CES上展出。今年，雷科技與旗下電車(chē)通派出更強(qiáng)大的報(bào)道團(tuán)，跨越11000公里近距離觀察了這場(chǎng)展會(huì)，為各位來(lái)帶最新的科技資訊和行業(yè)動(dòng)向

2025-01-13 08:58 評(píng)論

汽車(chē)黑科技狂卷CES：智艙和智駕狂秀肌肉，整車(chē)智能未來(lái)已來(lái)？

汽車(chē)智能化的終極目標(biāo)是整車(chē)智能。 CES 2025已經(jīng)開(kāi)幕，雷科技報(bào)道團(tuán)再次遠(yuǎn)赴11000km之外的美國(guó)拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車(chē)仍是CES 2025不可或缺的

2025-01-10 09:00 評(píng)論

小米 SU7 ，智駕方案為何不選華為路線(xiàn)

作者|張霽欣 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車(chē)像素(ID:autopix)原創(chuàng) 幾天前，小米 SU7 部分推送了最新的先鋒版智能駕駛系統(tǒng)，全國(guó)都能開(kāi)、車(chē)位到車(chē)位，能力超越很多頭部新勢(shì)力。小米的智駕能力，為什么可以快速迭代？我們今天來(lái)聊聊，這套很有爭(zhēng)議的技術(shù)

2025-01-06 11:41 評(píng)論

CES與汽車(chē)，越走越近還是越遠(yuǎn)？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 隨著研發(fā)到量產(chǎn)的周期縮短，所有人等不及一個(gè)固定的時(shí)間。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨王   越 一個(gè)世紀(jì)前，收音機(jī)作為新興事物，風(fēng)靡一時(shí)

2025-01-06 09:45 評(píng)論

智能座艙緣何成為自動(dòng)駕駛的“寵兒”？

近年來(lái)，隨著智能汽車(chē)的快速發(fā)展，“智能座艙”成為許多車(chē)企宣傳的核心亮點(diǎn)。但與“智能座艙”炫目的燈光、豪華音響和流暢的語(yǔ)音助手相比，真正和駕駛相關(guān)的自動(dòng)駕駛功能卻在宣傳中占據(jù)很少的位置

年度盤(pán)點(diǎn)：低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待發(fā)

臨近年底，低空經(jīng)濟(jì)作為站在風(fēng)口一年的新興領(lǐng)域，繼續(xù)迎來(lái)政策支持的不斷加碼。本周，國(guó)家發(fā)改委新成立了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，負(fù)責(zé)擬訂并實(shí)施低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，并協(xié)調(diào)解決相關(guān)重大問(wèn)題。 今年以來(lái)，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)政策，搶抓低空經(jīng)濟(jì)這一風(fēng)口，競(jìng)相打造“低空之城”

2025-01-03 10:57 評(píng)論
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