模具設(shè)計(jì)檢討問題總結(jié)
模具壓線板的厚度統(tǒng)一6mm,模胚的曹可以開到6.2mm深。長度控制在300mm以下,太長了不便于備料加工。
汽車上的A柱、B柱、C柱是指什么?它們都有什么樣的作用?
我們站在汽車的側(cè)面看,會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂與車身之間是通過六根柱子連接在一起的,這就是大家常說的汽車A柱、B柱、C柱。
汽車規(guī)定使用95號(hào)及以上的汽油,如果給它加了92號(hào)汽油會(huì)怎樣?
大家偶爾會(huì)看到這樣的新聞:某一款低調(diào)的豪車去加油站加油,結(jié)果加油員狗眼看人低,直接給加了92號(hào)的汽油。
特斯拉Model3、寶馬i3減速器齒輪基本參數(shù)設(shè)計(jì)
以下兩圖是特斯拉Model3、寶馬i3減速器齒輪基本參數(shù)。
經(jīng)典總結(jié)——汽車格柵產(chǎn)品及模具分析 | 下集
當(dāng)格柵間分型面有兩種選擇時(shí),不能采取插穿方式,應(yīng)設(shè)計(jì)成碰穿方式。
通過視覺信號(hào)預(yù)測駕駛員意圖
本篇文章提出了一種利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來檢測視頻序列中信號(hào)的方法,采用該方法對(duì)超過一百萬幀視頻資源進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,采用該方法,每幀的精度都很高。
供應(yīng)限制下BMS相關(guān)器件替代選擇
汽車電子部件上面的元件,很大比例來自于美國廠家,我們國內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段;在網(wǎng)上找一張全球模擬芯片廠商排名,可以看出主要是歐美、日本企業(yè),而美國企業(yè)則過半;像TI、ADI、美信、ON等等都來自于美國。
轉(zhuǎn)向相位角設(shè)定及波動(dòng)率分析
為了轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)布置方便,減少由于裝置位置誤差及部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)所引起的附加載荷,同時(shí)考慮汽車碰撞的安全性以及便于拆裝,在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器的輸入端之間安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)向萬向節(jié)。
汽車上的獨(dú)立懸架是如何運(yùn)動(dòng)的?車輪跳動(dòng)時(shí)會(huì)始終與地面垂直嗎?
今天有人提出了一個(gè)非常復(fù)雜的問題,問汽車上的獨(dú)立懸架是如何運(yùn)動(dòng)的,車輪上下運(yùn)動(dòng)為什么不會(huì)把減振器掰壞了。
讓機(jī)器大腦擁有“自知之明”——解決自動(dòng)駕駛定位問題的三種思路
在自動(dòng)駕駛技術(shù)問題中,定位技術(shù)(自身定位以及對(duì)周圍環(huán)境相對(duì)位置的認(rèn)知)似乎是無人駕駛汽車最難掌握的技術(shù),這與城市的動(dòng)態(tài)性質(zhì)有關(guān)。
從特斯拉Model S專利,分析其熱管理系統(tǒng)
特斯拉Model S Performance(高性能版)的后軸的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
汽車模具設(shè)計(jì)問題點(diǎn)總結(jié)
出零件2D圖時(shí)零件要線割的鑲件線全部改成粉紅色,并在圖紙上注明粉紅色線為線割線。
汽車上的ESP系統(tǒng)到底有多重要?它又是如何工作的呢?
現(xiàn)在大家在選購汽車時(shí),會(huì)有很多老司機(jī)告訴你:買車一定要帶ESP系統(tǒng),沒有ESP系統(tǒng)的汽車不安全。
聊聊采樣板的故障排查與損壞原因
除了研究故障現(xiàn)象與失效原理外,還要掌握采樣板的運(yùn)行環(huán)境,去識(shí)別出EOS出現(xiàn)的原因。
LaserNet:一種高效自動(dòng)駕駛概率三維目標(biāo)探測器
本文介紹了一種基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的激光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛?cè)S目標(biāo)檢測方法——LaserNet。
在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火的情況下,再次擰鑰匙打火,會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?
現(xiàn)在的轎車發(fā)動(dòng)機(jī),噪音非常低,再加上現(xiàn)在的汽車隔音降噪做得都非常好,司機(jī)坐在駕駛室里,幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,如果不看轉(zhuǎn)速表,很難判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)。
汽車模冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)精華
注塑成型時(shí),模具溫度直接影響塑膠的填充和塑膠產(chǎn)品的質(zhì)量,也影響到注塑周期。
史上最全汽車工作原理動(dòng)態(tài)圖
昨天答應(yīng)大家,再出一版整車相關(guān)的原理動(dòng)態(tài)圖,小編真的認(rèn)真搜集了,并且每個(gè)圖上做了備注,各位童鞋趕緊收藏吧!
注塑模斜頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)寶典
斜頂是模具的機(jī)構(gòu)之一, 設(shè)計(jì)前先對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作一系統(tǒng)分析, 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu), 為處理一些倒勾而引入的機(jī)構(gòu) (處理倒勾的機(jī)構(gòu)還有滑塊)那么滑塊與斜梢的不同在哪里呢?
汽車模油槽設(shè)計(jì)加規(guī)范
油槽主要用在模具中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面上,如大導(dǎo)柱、小導(dǎo)柱、滑塊、頂出塊、斜頂桿、側(cè)抽芯等,用來儲(chǔ)存潤滑油和雜物,保證相對(duì)滑動(dòng)的流暢。
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