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產(chǎn)業(yè)新聞

比亞迪理想小米們2025年的戰(zhàn)爭主線

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 2024年，在慘淡的消費縮圈之中，汽車無疑是難得的亮點行業(yè)之一，總量穩(wěn)中有升。從份額上來看，2024年更是國產(chǎn)自主新能源車品牌的豐收之年

工藝與制造 | 2025-01-15 11:10 評論

恩智浦收購一家ADAS中間件公司 ：SDV轉(zhuǎn)型的必然！

芝能智芯出品 2025年1月7日，恩智浦半導(dǎo)體宣布以6.25億美元全現(xiàn)金收購專注于軟件定義汽車（SDV）中間件的奧地利公司TTTech Auto，這一戰(zhàn)略舉措旨在進(jìn)一步提升恩智浦在SDV領(lǐng)域的市場競爭力，整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢，加速全球汽車行業(yè)向SDV轉(zhuǎn)型的步伐

2025-01-14 15:35 評論

抓住爆款密碼，高階智駕別被短期市占率迷住眼

作者 |Will 編輯 |王博

2024年，高階智駕發(fā)展迅猛，粗略計算中國市場（特斯拉之外）的城市NOA車型的年度搭載量超過了100萬臺

2025-01-13 17:23 評論

收拾完合創(chuàng)殘局，廣汽選擇投“華”，再造新品牌

舊品牌倒下，新品牌誕生 ” 作者｜王磊 劉雅杰 2025年剛開始，廣汽集團(tuán)辦了兩件大事。 一件是解決歷史遺留問題，為合創(chuàng)汽車“兜底”。根據(jù)其發(fā)布的公告，

2025-01-13 17:20 評論

CES 2025：汽車科技的智能化新年“狂飆”

作為全球規(guī)模最大、影響力最廣的消費電子盛會之一，CES一直是科技領(lǐng)域前沿創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。2025年的CES展會更是聚焦了無數(shù)目光，汽車領(lǐng)域尤其成為全場焦點。這不僅因為汽車是現(xiàn)代科技的集大成者，承載著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等諸多尖端技術(shù)，更因為其與人們?nèi)粘Ｉ罹o密相連，出行方式的變革將直接重塑生活圖景

2025-01-13 16:54 評論

解密星紀(jì)元ET增程四驅(qū)賣爆的背后原因

星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版上市后一度引發(fā)市場熱議，但最新銷量數(shù)據(jù)卻顯示其表現(xiàn)不及預(yù)期。 這款備受矚目的新車究竟有何過人之處？ 又為何難以在市場上站穩(wěn)腳跟？ 讓我們一探究竟。 1  黃金增

配套設(shè)施 | 2025-01-13 15:00 評論

廣汽集團(tuán)率先嘗到內(nèi)卷的苦

“這樣卷下去，不是辦法……沒效益企業(yè)不可生存。” 今天來看，半年前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在行業(yè)論壇上講出這番頗具爭議的話時，身上一定是背負(fù)了巨大的壓力

工藝與制造 | 2025-01-13 14:05 評論

獨家｜或為導(dǎo)入華為作準(zhǔn)備，上汽開啟人員大調(diào)整

在社交媒體上盛傳“上汽與華為官宣合作”的第二天，路咖汽車獨家獲悉，上汽集團(tuán)“大乘用車板塊”已開啟全員競聘。“目前主要面向公司管理層，績效好的可以跨級升職

2025-01-13 10:39 評論

注資15億成立新公司，廣汽與華為合作又迎新進(jìn)展

作者 | 葉   秋 編輯 | 章漣漪 華為與廣汽的合作又進(jìn)一步。 1月10日晚間，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團(tuán)”)發(fā)布

2025-01-13 10:37 評論

職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)，是未雨綢繆？還是教育實驗？

隨著自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，“智能網(wǎng)聯(lián)”一詞逐漸火熱，不僅頻繁出現(xiàn)在各類行業(yè)大會、政策文件中，還被許多職業(yè)院校迅速抓住，成為其開設(shè)新專業(yè)的招牌。這場看似順應(yīng)時代潮流的教育實驗，卻在實際操作中頻頻露出短板

2025-01-13 10:36 評論

CES上的汽車科技：車企集體押注AI，終將成為AI公司？

AI是車圈的全村希望？ 2025年1月7日-10日，一年一度的科技盛宴CES 2025在美國拉斯維加斯舉行。作為世界三大科技展會之一，每年都有不少創(chuàng)意科技產(chǎn)品在CES上展出。今年，雷科技與旗下電車通派出更強(qiáng)大的報道團(tuán)，跨越11000公里近距離觀察了這場展會，為各位來帶最新的科技資訊和行業(yè)動向

2025-01-13 08:58 評論

一文解讀|北京市自動駕駛汽車條例解讀：《條例》2025年4月1日起施行

本文來源：智車科技 2024年12月31日，《北京市自動駕駛汽車條例》（以下簡稱《條例》）由市十六屆人大常委會第十四次會議表決通過�！稐l例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L3級及以上自動

2025-01-10 13:47 評論

一文讀懂CES2025出行創(chuàng)新獎：飛碟最驚艷、紅外傳感器來了

北京時間1月9日，CES 2025已經(jīng)落下帷幕，AI+、機(jī)器人等光芒耀眼，汽車出行科技領(lǐng)域也有不少驚喜。 CES主辦方每年都會從參展產(chǎn)品中，評選出部分具有創(chuàng)新精神的產(chǎn)品頒發(fā)創(chuàng)新獎，創(chuàng)新獎分為33個不同的細(xì)分領(lǐng)域，如智慧城市、機(jī)器人、智能家居、健康、汽車出行科技等等

2025-01-10 10:56 評論

汽車黑科技狂卷CES：智艙和智駕狂秀肌肉，整車智能未來已來？

汽車智能化的終極目標(biāo)是整車智能。 CES 2025已經(jīng)開幕，雷科技報道團(tuán)再次遠(yuǎn)赴11000km之外的美國拉斯維加斯，近距離觀摩這次的科技盛宴。和往屆CES一樣，汽車仍是CES 2025不可或缺的

2025-01-10 09:00 評論

王炸芯片量產(chǎn)在即，車企卻主動放棄英偉達(dá)

在國內(nèi)媒體前不久爆出，英偉達(dá)下一代的AI旗艦芯片Thor大概率會跳票后，英偉達(dá)在近日的CES上，公布了Thor的更多細(xì)節(jié)。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛宣布，Thor芯片目前已全面投入生產(chǎn)，其計算能力是上一代汽車硬件的 20 倍

2025-01-09 11:26 評論

理想L9 危？！這些圍攻“500 萬內(nèi)最好SUV”的新車，沒有一款是好惹的

領(lǐng)克900的內(nèi)容一曝光，除了曝出車媒圈500萬的搶跑大瓜外，也打響了2025年國內(nèi)大型SUV戰(zhàn)場的第一槍。要知道，大型SUV市場將是2025年最卷的細(xì)分市場，除了剛剛說的領(lǐng)克900外，今年比亞迪、騰勢、問界、廣汽傳祺以及長安背景的深藍(lán)汽車都不約而同地推出了定位大型SUV的全新重磅車型

工藝與制造 | 2025-01-08 18:28 評論

吉利、比亞迪、蔚小理……背后竟然站著同一群人！

　　中國人應(yīng)該爭口氣。 　　文 | 華商韜略 　　站在底特律的大街上，張志剛的心情，久久不能平復(fù)。 　　在那來回穿梭的汽車洪流里，竟然找不到一點中國制造的影子，他的心里不服輸：中國人應(yīng)該爭口氣

工藝與制造 | 2025-01-08 15:05 評論

一年5家！智駕初創(chuàng)公司掀IPO潮，缺錢困境下誰能勝出？

從2024年初的無圖NOA、到年中的端到端、再到特斯拉帶火的Robotaxi，整個2024年，智能駕駛行業(yè)熱鬧非凡。技術(shù)加速迭代的同時，資本市場也一同被點燃。 僅過去兩個月，國內(nèi)先后有4家智能駕

自動駕駛 | 2025-01-08 11:49 評論

車企年終總結(jié)：2025年的加分項，也可能是奪命刀

有的淘汰出局，有的掙扎反復(fù)，有的已成王者。這是對2024年整年新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢的總結(jié)。 比較有意思的是，去年年初開始，行業(yè)打響價格戰(zhàn)。但一年時間過去，隨著新能源車企對行業(yè)環(huán)境的認(rèn)知越來越深刻，2025年第一天，吉利董事長李書福就在新年致辭中率先表態(tài)，旗幟鮮明地反對內(nèi)卷式惡性競爭

2025-01-07 18:30 評論

2025年純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展趨勢報告

引言 隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，純電動汽車（BEV）作為新能源汽車的重要組成部分，正在迅速崛起。驅(qū)動系統(tǒng)作為純電動汽車的核心部件，直接影響著車輛的性能、效率和用戶體驗。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)正朝著更高效率、更高集成度、更高功率密度和更智能化的方向發(fā)展

汽車電子 | 2025-01-07 16:05 評論
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