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自動(dòng)駕駛

智能駕駛的百生相，你是該信呢？還是該信呢？

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)   智能駕駛似乎一夜之間塌房了。 先是小鵬MONA M03自動(dòng)泊車時(shí)兩撞奧迪，再是問(wèn)界M5銷售給消費(fèi)者講解演示智能駕駛功能時(shí)，撞上了公交車

從首份財(cái)報(bào)看如祺出行的長(zhǎng)期主義

出品 | 子彈財(cái)經(jīng)作者 | 語(yǔ)叔編輯 | 閃電美編 | 倩倩審核 | 頌文競(jìng)爭(zhēng)激烈的出行服務(wù)市場(chǎng)內(nèi)卷極其嚴(yán)重。但在其中，市場(chǎng)也迎來(lái)了一個(gè)不一樣的消息。8月28日，7月10日成功在港股上市的如祺出行，發(fā)布了2024的中報(bào)

特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？

特斯拉9月5日在X平臺(tái)上發(fā)布路線圖，預(yù)計(jì)2025年第一季度在中國(guó)和歐洲推出全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。其實(shí)從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V

自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)增長(zhǎng)6倍，Uber堅(jiān)持要做Robotaxi

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2018年3月19日，一輛Uber自動(dòng)駕駛車在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生交通事故，造成一名行人死亡，這也是全球首例自動(dòng)駕駛車致人死亡事故

圖森未來(lái)創(chuàng)始人之爭(zhēng)后續(xù)

自動(dòng)駕駛明星公司圖森未來(lái)，此前陷入一場(chǎng)權(quán)力斗爭(zhēng)風(fēng)波。如今，重掌控制權(quán)的創(chuàng)始人陳默和CEO呂程主導(dǎo)下，近期宣布進(jìn)入生成式AI應(yīng)用領(lǐng)域；另一個(gè)負(fù)氣出走的創(chuàng)始人侯曉迪，則帶著L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的理想開始新的創(chuàng)業(yè)

宮斗不息的圖森未來(lái)，深陷泥潭的自動(dòng)駕駛

曾經(jīng)的自動(dòng)駕駛明星公司圖森未來(lái)，高管宮斗連續(xù)劇又更新劇情了！ 8月28日，藍(lán)鯨新聞稱，2024年12月，圖森未來(lái)股東將選舉新的董事會(huì)和董事長(zhǎng)。負(fù)氣出走的創(chuàng)始人侯曉迪，正在低調(diào)拉攏圖森未來(lái)的中小股東，以期重新獲得圖森未來(lái)的控制權(quán)

智能網(wǎng)聯(lián)是否是自動(dòng)駕駛落地的必要條件？

隨著全球科技的不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸從實(shí)驗(yàn)室走向公眾視野，并且已經(jīng)開始在部分地區(qū)進(jìn)行商業(yè)化測(cè)試。盡管如此，關(guān)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑，業(yè)內(nèi)仍然存在兩種主要觀點(diǎn)：一種是單車智能，強(qiáng)調(diào)車輛自身的智能化；另一種則是智能網(wǎng)聯(lián)，主張通過(guò)車輛與外部環(huán)境的互聯(lián)互通來(lái)提升自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性

變陣“端到端” 理想的智駕之路能否走上正軌？

本文系深潛atom第835篇原創(chuàng)作品 " 大幅度投入進(jìn)端到端方案， 可能也會(huì)是竹籃打水 " 徐太良丨作者 深潛atom工作室丨編輯 經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)又曲折的智駕自研，理想的智駕之路似乎終于走上了正軌

為什么L4自動(dòng)駕駛那么難實(shí)現(xiàn)？

技術(shù)發(fā)展日新月異，時(shí)間來(lái)到2024年，自動(dòng)駕駛汽車也不再是報(bào)紙、手機(jī)上的一個(gè)新聞報(bào)道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實(shí)接觸、實(shí)際體驗(yàn)到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無(wú)人出租后，自動(dòng)駕駛

聊聊自動(dòng)駕駛離不開的感知硬件

自動(dòng)駕駛行業(yè)干貨↓↓自動(dòng)駕駛飛速發(fā)展，繞不開感知、決策和控制決策的經(jīng)典框架，而感知作為自動(dòng)駕駛汽車“感官”的重要組成部分，決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的理解和反應(yīng)能力

“端到端”奇襲：中國(guó)內(nèi)卷到了必須結(jié)束的時(shí)候

衣公子的劍——從商業(yè)的角度，看看這個(gè)世界 2024年1月，特斯拉FSD（Full Self-Driving，全自動(dòng)駕駛）升級(jí)到了V12版本，贏得這樣一個(gè)評(píng)價(jià)，“更像是人類在駕駛汽車”

從Waymo到蘿卜快跑，看自動(dòng)駕駛的中美較量

8月19日，話題#蘿卜快跑招聘安全員優(yōu)先錄用老司機(jī)#一度沖上微博熱搜。 該話題顯示，有網(wǎng)友在工作招聘平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，蘿卜快跑、小馬智行以及滴滴等多家自動(dòng)駕駛企業(yè)發(fā)布了大量自動(dòng)駕駛安全員招聘需求。一些企業(yè)公布的要求包括：男女不限，具備網(wǎng)約車、出租車、公交車等客運(yùn)/貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)享有招聘優(yōu)先權(quán)

速騰、禾賽財(cái)報(bào)大PK，下階段角逐海外

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 禾賽與速騰，幾乎在同一時(shí)間拿出了上半年的成績(jī)單，過(guò)一遍財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，在市場(chǎng)站位上針鋒相對(duì)的兩者，過(guò)得都不錯(cuò)。體現(xiàn)比較明顯的是出貨量，上半年禾賽累計(jì)出貨量超過(guò)14

智能駕駛將改變世界的十大預(yù)言

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)  當(dāng)你走進(jìn)現(xiàn)代化工廠、港口、礦區(qū)等場(chǎng)景，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一輛輛無(wú)人駕駛車井然有序地工作著。它們不知疲倦，從白天到黑夜，幫助我們改變著世界

20萬(wàn)以下車型普及智駕，可能性有多大？

實(shí)際上，智駕車型價(jià)格下探在去年就有苗頭了。 2022年，具有代表性的車型如智己L7、蔚來(lái)ET7/ES7/ET5、理想L9、小鵬G9、阿維塔11等，都基本標(biāo)配1顆以上的激光雷達(dá)，價(jià)格均在30萬(wàn)元以上

禾多科技重組生變，廣汽報(bào)價(jià)低投資方不滿，自動(dòng)駕駛上演末位淘汰

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 寒冬之下，自動(dòng)駕駛行業(yè)的末位淘汰賽，如期而至，站在淘汰懸崖邊上的，這次是禾多科技。 據(jù)《晚點(diǎn)Auto》報(bào)道，禾多科技與廣汽推進(jìn)的重組程序受到阻礙，原因是廣汽的重組方案未得到禾多科技投資方同方投資和廣東省國(guó)資粵科金融的支持

自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸IPO輸血：政策差異與用戶心智成普及攔路虎

無(wú)人駕駛理想豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感。 自動(dòng)駕駛行業(yè)正迎來(lái)新一輪的上市潮。 近兩年，Momenta、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、縱目科技、佑駕創(chuàng)新、地平線、黑芝麻智能等自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)紛紛開啟IPO進(jìn)程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除了已在港股上市的知行科技外，尚有8家自動(dòng)駕駛企業(yè)正在排隊(duì)IPO

地平線通過(guò)境外上市備案，IPO吹響提速號(hào)角

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 繼“智駕芯片第一股”黑芝麻成功登陸港股之后，同為本土頭部廠商的地平線，也加速了上市節(jié)奏。最新的消息是，地平線已經(jīng)在上

來(lái)到IPO關(guān)口，地平線離“三分天下”還有多遠(yuǎn)？

黑芝麻智能敲鐘后，港交所門口又有一些智駕芯片企業(yè)引發(fā)關(guān)注。 據(jù)悉，近日地平線已通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)IPO備案，擬發(fā)行不超過(guò)11.5億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市，預(yù)計(jì)籌集約5億美元資金。 從天

智駕芯片第一股上市股價(jià)即跌，是不是預(yù)示著智駕的東風(fēng)并非萬(wàn)能？

AI浪潮下的人工智能和自動(dòng)駕駛迅速崛起，因此受益的自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，前不久的蘿卜快跑等就收獲了一波結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的量?jī)r(jià)齊飛，股價(jià)也迎來(lái)新一輪的漲潮。原本應(yīng)該是倍受市場(chǎng)期待、資本青睞的

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