理想回應自燃事件；全球車企籌集1550億美元抗疫
近日，據彭博社報道，在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)期間，全球汽車業(yè)已經籌集了1550億美元資金應對沖擊
RoboSense連續(xù)三年榮登畢馬威中國汽車科技50榜單
4月21日，第三屆畢馬威中國汽車科技50榜單強勢發(fā)布，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）作為領先的智能激光雷達供應商連續(xù)三年入選榜單。
寶馬集團董事長齊普策談汽車行業(yè)如何應對“后疫情”時代
日前，全球各大主要市場正在對疫情防控措施進行謹慎解封，尋求疫情防控和經濟復蘇的平衡。近期，寶馬集團董事長齊普策在公開講話中談及“后疫情“時代全球汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，表明寶馬集團應對挑戰(zhàn)的決心與方法，并分享了他從此次疫情中獲得的啟示。
法國總理堅持讓雷諾保留法國工廠 盡力控制其裁員的幅度
法國總理愛德華·菲利普（Edouard Philippe）于本周三宣稱，法國政府堅持讓雷諾保留法國工廠，希望將其用作雷諾的全球工程、研發(fā)、創(chuàng)新與發(fā)展中心。
FCA與PSA的合并變數
盡管疫情帶來了諸多困難，但現在合并比以往任何時候都更有意義。當下，車企需要穩(wěn)定經營、保證現金流并降低成本，只有合并才能做到這一點。
奔騰汽車柳長慶：一汽奔騰X40自信源自強大動力
數據顯示，2019年，一汽奔騰全年銷量為12．05萬輛，同比提升33％；2020年一季度，一汽奔騰累計終端銷量為2．2萬輛，同比增長12％。
解鎖未來 大開眼界 比亞迪DiLink攜手小米舉辦車生活線上暢享會
5月21日，比亞迪攜手小米共同舉辦了2020比亞迪DiLink車生活線上暢享會，本次暢享會采用線上直播的形式，向觀眾介紹了“手機NFC車鑰匙”和“千里眼”兩大創(chuàng)新功能。
哈弗H6不行了？銷量暴跌，車主留言：誰買誰后悔！
哈弗H6怎么了，頂不住了嗎？不錯，正如業(yè)界預測，哈弗汽車最近的銷量數據有點不“美麗”，魏建軍要急啦。
馮擎峰姚軍紅聯合開直播：不玩噱頭玩門道
5月18日晚，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅與吉利汽車集團副總裁馮擎峰聯手做直播，宣布吉利汽車與大搜車達成戰(zhàn)略合作，共建國內首個“真直銷 一口價”數字化汽車直銷新零售網絡。
聯通將推進6G與車聯網深度融合；戴姆勒再次關閉奔馳工廠
近日，中國聯通與中興通訊公司簽署6G聯合戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國聯通方面表示，雙方將圍繞6G技術創(chuàng)新及標準推動進行合作，也將積極推動6G與衛(wèi)星網絡、物聯網、車聯網、工業(yè)互聯網深度融合。
美錦能源分拆飛馳汽車上創(chuàng)業(yè)板，中國版尼古拉起航 ？
美錦能源5月20日晚間發(fā)布公告稱，擬對控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司及相關主體經過適當的重組，股改后申請深交所創(chuàng)業(yè)板上市。
ICON破圈，吉利掀翻誰的桌子？
毫無疑問，想要跨越圈子，對于任何人或任何事，都是一件極其艱難的事情，尤其是向上兼容式的破圈。而在汽車圈，剛剛上市不到三個月的吉利ICON，卻意外地走在了向上兼容的破圈之路。
A柱讓帕薩特羨慕！別克君威中保研成績出爐 側氣囊竟成擺設
今日下午，中保研對外公布了別克君威的全部測評結果，成績顯示，君威僅在耐撞性與維修經濟性方面獲得M（一般），其余車內外及輔助安全指數均為G（優(yōu)秀）。
哈弗F系跨界營銷推進品牌再向上
受新冠疫情影響，最近一段時間，中國大半個互聯網都在玩直播帶貨。當“宅經濟”成為市場熱點，眾多車企頻頻試水直播賣車，效果也是幾家歡喜幾家愁。一向敢于“出圈”的哈弗F系，用多場跨界直播把車企的跨界營銷玩出了新的高度。
中保研死磕C-NCAP：“軍備競賽”為權威還是為分食百億蛋糕？
中保研正在以迅雷不及掩耳之勢，用苛刻的標準，去強化自己的行業(yè)威信。因為有了突然闖進來的“野蠻人”，在國內汽車碰撞測試領域產生了“鯰魚效應”，正在進行一場你爭我奪的“裝備競賽”。
法系車歷劫：市場份額跌至0.3%，四大品牌在華“全部淪陷”
在DS賣身寶能，雷諾在華轉型商用之后，擁有標致和雪鐵龍兩大品牌的神龍汽車幾乎成為法系品牌在中國市場的獨苗。但無奈市場下行壓力與疫情影響并存，神龍汽車銷量一再下滑，如今不得不展開一系列“自救”，但短期內能否“重回賽道”仍有較大不確定性。
超奔馳寶馬！雷克薩斯進口車銷量中國第一
盡管全球飽受疫情困擾，但未能阻擋國人對進口車的消費熱情。具體到品牌來看：今年3月，雷克薩斯以進口1．61萬輛排名第一，同比增長0．6％；前三月僅同比下滑12．7％，次于保時捷品牌的5．7％的下滑，不得不說這兩家品牌在華市場表現恢復速度尤為明顯。
泰祥股份：通過精選層輔導驗收 今日提交申報文件
新三板創(chuàng)新層公司泰祥股份（833874）于5月15日通過精選層輔導驗收，并于5月18日向全國股轉公司提交了申報文件，公司股票自5月19日開市起停牌。
視界 | 日本汽車制造商集體啞火
日本第一生命經濟研究所首席經濟學家永濱利廣估計，2020年日本GDP將損失1．7萬億日元（約合152．3億美元），造成的輻射經濟損失將超過3．2萬億日元（約合286．7億美元）。
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