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工藝與制造

中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅

每周一談1．每周一談：中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅1．1 2020年歐洲新能源車銷量超預(yù)期2020年歐洲碳排目標(biāo)和各國(guó)新能源車補(bǔ)貼政策效果顯著，新能源車銷量大幅增長(zhǎng)。歐洲2020年12月實(shí)現(xiàn)

工藝與制造 | 2021-02-22 16:54 評(píng)論

小米確定造車？官方回應(yīng)：等等看看，暫時(shí)沒有

2月19日，有媒體爆料稱，小米確定造成計(jì)劃，將由雷軍親自帶隊(duì)，并將其視為戰(zhàn)略級(jí)別決策，不過其形式和路徑并未確定，并存有變數(shù)。此消息爆出后，小米集團(tuán)股票漲幅超10％，最高均價(jià)達(dá)32．3港元。

工藝與制造 | 2021-02-19 16:46 評(píng)論

2021開門紅：1月份各大車企銷量榜出爐

“喜大普奔”2月4日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部公布了2021年1月汽車銷量預(yù)估:“汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成254萬輛,同比增長(zhǎng)31．9%。其中,乘用車銷量預(yù)計(jì)完成207萬輛,同比增長(zhǎng)28．4%,商用車銷量預(yù)計(jì)完成48萬輛,同比增長(zhǎng)50．1%

工藝與制造 | 2021-02-10 21:43 評(píng)論

2020危機(jī)之后，我國(guó)或?qū)⒂瓉韲?guó)產(chǎn)芯片替代的最好機(jī)會(huì)

危機(jī)中也蘊(yùn)含著新機(jī)遇，劃時(shí)代的危機(jī)更是如此。2020年，《時(shí)代周刊》在一期封面上用白底黑字為2020被畫上紅叉，時(shí)代周刊稱這是有史以來最糟糕的一年。截至北京時(shí)間2月2日，全球累計(jì)新冠確診病例已超過一億例

工藝與制造 | 2021-02-05 14:18 評(píng)論

湖南湘江新區(qū)牽手三一重工，智能重卡起風(fēng)了

文｜智能相對(duì)論作者｜魏?jiǎn)P(yáng)繼Robotaxi之后，智能重卡也終于起風(fēng)了。2月4日，湖南湘江新區(qū)、湘江智能、三一重工三方達(dá)成合作簽約，將在未來共同推進(jìn)“智能網(wǎng)聯(lián)與智慧工程機(jī)械融合創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)項(xiàng)目”，從項(xiàng)目的主要內(nèi)容和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來看，此次簽約直指一個(gè)核心關(guān)鍵——Robotruck

工藝與制造 | 2021-02-05 12:00 評(píng)論

打好疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)大災(zāi)之年抗疫生產(chǎn)雙豐收

剛剛過去的2020年，新冠肺炎疫情重創(chuàng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)車市。中國(guó)十大汽車集團(tuán)之一的廣汽集團(tuán)，面對(duì)車市下行和疫情沖擊雙重挑戰(zhàn)，頑強(qiáng)拼搏，砥礪前行，克服重重困難，奪得抗疫生產(chǎn)雙豐收，大災(zāi)之年交上了一份滿意的答卷

工藝與制造 | 2021-02-05 09:55 評(píng)論

比亞迪汽車的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，終于靴子落地！

比亞迪汽車銷售公司的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，終于靴子落地。四位司齡15年以上的比亞迪老將，分掌四大事業(yè)部：新成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部，由2003年入職的路天任總經(jīng)理。他曾負(fù)責(zé)山東、北京、天津、西北及華中地區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷及管理等工作

工藝與制造 | 2021-02-04 09:29 評(píng)論

“在中國(guó)、為世界”，捷豹路虎用獨(dú)特的豪華視角鏈接消費(fèi)者

2020年雖然為捷豹路虎入華發(fā)展的第一個(gè)十年畫上了完美的句號(hào)，但同時(shí)更是未來十年的新起點(diǎn)。時(shí)間回到十年前，隨著iPhone手機(jī)的相繼推出，它推動(dòng)了世界整個(gè)智能手機(jī)時(shí)代的來臨。而2010年到2020年，更成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)云變化的十年

工藝與制造 | 2021-02-04 08:59 評(píng)論

熱效率41.07%！東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么做到的？

圖文 劉志偉在剛剛過去的2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典上,東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺年度特別獎(jiǎng),到底是什么樣的黑科技讓這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)在眾多競(jìng)品中脫穎而出?要解決這個(gè)問題,我們先得了解發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)最重要的指標(biāo):經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力和環(huán)保指標(biāo)

工藝與制造 | 2021-02-04 08:56 評(píng)論

2021年第1批推薦目錄專用車：比亞迪電池/電機(jī)均進(jìn)前2名

近日，工信部發(fā)2021年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，作為新年第一批，也是補(bǔ)貼新政策發(fā)布，明確今年補(bǔ)貼技術(shù)要求不變后的前兩批目錄，本批車型數(shù)量大幅減少，一共只有115款新能源車型，其中包括57款專用車

工藝與制造 | 2021-02-03 16:39 評(píng)論

汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮，互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)哪個(gè)更勝一籌？

配圖來自Canva可畫近來汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮。2021年伊始，智能汽車行業(yè)就成為萬眾矚目的焦點(diǎn)，迅速吸引了來自互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域的多家巨頭頻頻加碼布局。1月初，在百度宣布與吉利集團(tuán)合作組建智能汽車公司的同時(shí)，阿里與上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)聯(lián)手打造的智己汽車品牌，也發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車

工藝與制造 | 2021-02-03 15:48 評(píng)論

能玩能野更能使用，銳騏6越野版更能勝任日常出行

不久前，一份《多用途貨車通用技術(shù)條件》的征求意見稿已經(jīng)正式出爐。如果在不久以后這一標(biāo)準(zhǔn)落地，那么就將意味著：皮卡的屬性將從“貨車”逐漸轉(zhuǎn)移向“家用車”，皮卡車型解禁，也完全不再是幻想……事實(shí)上，推動(dòng)皮卡解禁腳步的，除了眾多玩家、消費(fèi)者的呼聲之外，更有近年來多家廠商做出的共同努力

工藝與制造 | 2021-02-03 14:38 評(píng)論

“眼界決定境界，格局決定結(jié)局”，日系豪華“分道揚(yáng)鑣”

謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯在全球的境遇不同，與三者母公司對(duì)未來有著不同的規(guī)劃有著莫大的關(guān)系。作為同是日系豪華品牌的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，三者無論是在中國(guó)還是美國(guó)等國(guó)的表現(xiàn)，深刻地詮釋了什么叫別人家的孩子與自家的孩子

工藝與制造 | 2021-02-03 11:25 評(píng)論

扒一扒中期改款凱美瑞升級(jí)了哪些細(xì)節(jié)，還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

全新第八代凱美瑞從2018年上市以來，已經(jīng)歷了兩年多，它在逐漸飽和與競(jìng)爭(zhēng)慘烈的中級(jí)車市場(chǎng)，能夠殺開一條血路，單月銷量經(jīng)常是名列前茅，絕對(duì)離不開它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營(yíng)銷手段。隨著時(shí)光的荏苒，第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構(gòu)，市場(chǎng)表現(xiàn)仍然出眾，但很多地方已經(jīng)與時(shí)代有所脫節(jié)，尤其是在科技配置等方面

工藝與制造 | 2021-02-03 11:11 評(píng)論

特斯拉Model S和傳統(tǒng)勢(shì)力奔馳S級(jí)的斗法，誰更勝一籌？

關(guān)于奔馳S級(jí)換代的消息，在世面上已經(jīng)傳開很久，不過全新一代奔馳S級(jí)似乎并不爭(zhēng)氣，無論是外觀還是內(nèi)飾，全新奔馳S級(jí)都很難入一眾網(wǎng)友的法眼。在奔馳S級(jí)國(guó)內(nèi)發(fā)布的前一天，特斯拉Model S半路殺出，今天咱

工藝與制造 | 2021-02-03 10:19 評(píng)論

集合軒逸、卡羅拉等12款爆款車型，它們究竟有什么獨(dú)特魅力

2020車市真是冰火兩重天再加上過山車，首先是前面有連續(xù)兩年的銷量下跌的陰影，再接著是疫情對(duì)市場(chǎng)和生產(chǎn)的雙重打擊，從下半年開始，生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常，而銷售市場(chǎng)也迎來了強(qiáng)勢(shì)反彈。據(jù)悉，2020年全球汽車銷量約為7，650萬輛，除中國(guó)市場(chǎng)之外，汽車銷量主力的北美、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)都下跌嚴(yán)重

工藝與制造 | 2021-02-03 10:11 評(píng)論

總結(jié)+預(yù)測(cè)：2021年新能源乘用車七大趨勢(shì)

2020年年初短暫的冰點(diǎn)過后，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈，全年取得了113萬輛的上險(xiǎn)成績(jī)，比去年增加近35％。更令人振奮的是，私人用戶購(gòu)車比例大漲，新能源乘用車的真實(shí)消費(fèi)市場(chǎng)更加清晰。 2021年，這種趨勢(shì)還能否持續(xù)？

工藝與制造 | 2021-02-02 16:38 評(píng)論

外方強(qiáng)勢(shì)取得控股權(quán)的多米諾骨牌倒下，奧迪一汽中方失去話語(yǔ)權(quán)！

合資車企中外方爭(zhēng)執(zhí)多年的股權(quán)之爭(zhēng) ，終于在汽車外資投資將全面開放之時(shí)有了定論。繼特斯拉獨(dú)資、寶馬控股華晨寶馬后，外方強(qiáng)勢(shì)取得控股權(quán)的多米諾骨牌倒下，越來越多的外資企業(yè)借勢(shì)獲得控股權(quán)。

工藝與制造 | 2021-02-02 16:35 評(píng)論

跑贏產(chǎn)銷下滑大勢(shì)，汽車行業(yè)正逐漸回暖

配圖來自Canva可畫2021年，汽車行業(yè)延續(xù)了2019年下半年的鴻運(yùn)，喜事連連。1月11日，百度官方宣布與吉利控股集團(tuán)合作，組建一家智能電動(dòng)汽車公司，正式以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，為汽車產(chǎn)業(yè)添磚加瓦

工藝與制造 | 2021-02-02 11:34 評(píng)論

2020i－VISTA年度智能車型名單正式發(fā)布，自主品牌霸榜

文｜營(yíng)哥1月13日，第二屆中國(guó)汽研指數(shù)之夜正式發(fā)布了2020i－VISTA年度智能車型名單，獲獎(jiǎng)車型名單如下：此次年度智能車型分為三個(gè)細(xì)分獎(jiǎng)項(xiàng)，獲獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)分別為：i－VISTA年度智能車型：搭載五個(gè)系統(tǒng)（ACC， AEB， LDW， BSD， APS）且全部取得優(yōu)秀（G）評(píng)級(jí)

工藝與制造 | 2021-02-02 10:44 評(píng)論
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