2020年年末，坦克300越野版橫空出世，作為一款國產(chǎn)硬派越野車，坦克300可以說是出盡了風頭，同時也激起了國人對于這種潮酷硬核大玩具的追捧。不過，也有很多潛在消費者，雖然對于越野有非常大的向往，可是實際的使用場景絕大多數(shù)還是在城市當中，因此不少人在做了無比艱難的內心抉擇后，選擇放棄坦克300。不過我認為，他們的選擇是對的，因為城市版坦克300來啦！

萬千期待中，坦克300城市版重磅上市，城市版一共三種配置：高配“我看型”建議零售價20萬元，頂配“很有型”建議零售價22萬元，限定版“必須型”建議零售價23萬元。新車型于7月24日0點，正式在坦克TANK APP上開啟預訂。

其中，坦克300城市版“必須型”采用限定方式發(fā)售，7月24日0點開啟的首批預訂將限量300臺，未來每月19日上午10點在坦克TANK APP尖叫日上線，限量搶訂，訂完為止。坦克300城市版“必須型”與坦克300其它車款共同排單生產(chǎn)，下訂成功后將嚴格按照訂單序號排單、生產(chǎn)并交付。

“城市”專屬配色：復古潮流

從外觀造型上，很容易區(qū)分城市版和越野版。首先在配色方面，坦克300城市版擁有與用戶共創(chuàng)的“顏值粉”、“種草綠”等專屬潮流車色，輪眉、后視鏡、門把手也都做成了車身同色，更具都市時尚風格。電動側踏板也是城市版的專屬配置，更加符合城市用車的定位。同時輪轂也換成了更加時尚的雙色造型，并配上了更注重城市道路舒適性的公路胎，不過，坦克300并沒有因此拋棄車尾的“小書包”。

硬派越野車的底子還在

坦克300城市版最大的改變，主要還是削弱了硬核越野屬性，增強城市舒適性配置，不過可以放心的是，這依然是一臺擁有非承載式車身結構的硬派越野車，而且保留了低速四驅、陡坡緩降、坦克掉頭等越野配置。坦克300城市版取消了分時四驅以及前后兩把鎖，這一點確實對極限越野工況有一定影響，不過博格華納的智能四驅系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)毫秒級的敏捷響應，駕馭雨雪天氣以及輕度越野還是不成問題的。

對于一個純粹的硬派越野車來說，越多的高科技配置代表著車輛的可靠性越低，因此，你能看到坦克300越野版在很多科技配置、安全配置上，都是有所缺失的。而城市版的上市，補足了這方面的缺點，新車搭載L2＋級智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)全自動泊車＋遙控泊車入位，主動剎車功能，能夠在車輛可能發(fā)生碰撞前，及時制動車輛，極大提升了城市用車的安全性。

誰說硬派越野沒隔音

坦克300城市版在整車的NVH水平上相比越野版擁有質的飛躍，首先在硬件方面，整車在隔音材料的使用上要更加實在，前排還裝配有三層密封膠條的雙層隔音玻璃，再通過ANC主動降噪功能的幫助，讓車輛在行駛過程中，擁有極佳的靜謐性。除此之外，坦克300城市版還搭載了面部識別科技，實現(xiàn)座椅、后視鏡、空調、車機系統(tǒng)的聯(lián)動調節(jié)，人車交互更加貼心。

動力方面，坦克300城市版搭載的2．0T渦輪增壓發(fā)動機＋8AT動力組合，歷經(jīng)無數(shù)次耐久試驗，應用缸內直噴、雙流道增壓、雙VVT可變氣門正時等十余項領先技術，動力表現(xiàn)高效低耗；8AT變速箱綿密的高數(shù)值頭擋齒比，確保低速擋位有更強勁的動力輸出，帶來更加平順可靠的動力體驗。

小編觀點

坦克300越野版之所以能在市場上一車難求，本就是因為它是全球最舒適的純粹越野車，而事實上，大多數(shù)人并不會開著自己的坦克300到無人區(qū)越野，他們更多的是喜歡越野車帶給他們不一樣的生活方式和全新的社交圈子。對于那些“魚與熊掌”都想兼得的人而言，坦克300越野版還是太硬核了，無法滿足他們對于舒適性和豐富科技配置的追求，而城市版的問世無疑將會成為他們最為理想的選擇！你認為這樣一臺有著都市氣息的硬派越野車會不會成為越野圈的新寵兒呢？

－ End －