華為內(nèi)部人士稱塞力斯華為之選SF5一個(gè)月的預(yù)定量已達(dá)到6500輛，超過(guò)了三大互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力領(lǐng)頭羊蔚來(lái)，并稱至7月底前全國(guó)將有200家門(mén)店銷售汽車，今年底前進(jìn)一步增加至1000家以上。

華為在汽車行業(yè)的擴(kuò)張模式與早幾年手機(jī)業(yè)務(wù)在線下零售渠道的擴(kuò)張模式類似。2015年OPPO和vivo崛起，將國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從線上市場(chǎng)拉回線下市場(chǎng)，華為敏銳的發(fā)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的變化，2016年推出千縣計(jì)劃。

華為手機(jī)的千縣計(jì)劃就是將華為零售門(mén)店覆蓋至全國(guó)各個(gè)縣城，這一計(jì)劃基本如期完成，由此它擁有了堪比OPPO和vivo的線下零售渠道，隨即在2017年一季度超越OPPO和vivo，重奪國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)第一名。

華為手機(jī)在手機(jī)市場(chǎng)的成功證明了這家企業(yè)的強(qiáng)大執(zhí)行力和前瞻性，正是由于它自身總能敏銳的抓住市場(chǎng)的變化，成為原國(guó)產(chǎn)手機(jī)四強(qiáng)中華酷聯(lián)當(dāng)中唯一一直屹立不倒的品牌，更一直都是國(guó)產(chǎn)手機(jī)領(lǐng)頭羊，一度實(shí)現(xiàn)了全球第一大手機(jī)品牌的目標(biāo)。

由于眾所周知的原因，華為手機(jī)從2020年三季度開(kāi)始持續(xù)衰退，如今在全球手機(jī)市場(chǎng)已跌至第七名，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化，華為再次切換賽道，將汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)。

華為在汽車市場(chǎng)的發(fā)展首要目標(biāo)似乎是蔚來(lái)，它與重慶小康和北汽新能源合作推出的車型定價(jià)都是中高端汽車，這與蔚來(lái)定位高端汽車市場(chǎng)有所重合。

為了趕超蔚來(lái)，華為開(kāi)始將它在手機(jī)市場(chǎng)取得成功的渠道模式復(fù)制至汽車市場(chǎng)。按華為的計(jì)劃，到今年底它的汽車零售門(mén)店將達(dá)到1000家，零售門(mén)店數(shù)量可望超越蔚來(lái)。據(jù)媒體報(bào)道指蔚來(lái)目前已有23個(gè)蔚來(lái)中心和203個(gè)蔚來(lái)空間，預(yù)計(jì)今年再增設(shè)20個(gè)蔚來(lái)中心和120個(gè)蔚來(lái)空間，合計(jì)將達(dá)到366家零售門(mén)店。

汽車是高價(jià)值產(chǎn)品，消費(fèi)者非常重視現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)，而華為汽車的零售門(mén)店接近蔚來(lái)的三倍，這就為華為趕超蔚來(lái)提供了厚實(shí)的基礎(chǔ)。

為了進(jìn)一步促進(jìn)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，媒體報(bào)道指出華為除了在零售門(mén)店出售與重慶小康和北汽新能源合作研發(fā)的車型之外，后續(xù)還有可能銷售比亞迪、長(zhǎng)安等品牌車型，通過(guò)豐富的產(chǎn)品滿足更多消費(fèi)者的需求。

從華為的渠道建設(shè)和與汽車企業(yè)的合作計(jì)劃，可以看出它對(duì)于發(fā)展汽車業(yè)務(wù)的決心之大，或許年內(nèi)它真能實(shí)現(xiàn)逆襲蔚來(lái)的目標(biāo)，正如它在手機(jī)市場(chǎng)那樣迅速取得成功，這也說(shuō)明華為這家公司的韌性，它在面臨困難的時(shí)候總會(huì)爆發(fā)出驚人的力量，抓住新的機(jī)會(huì)。