全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，在2020年，法國(guó)的新車銷量超越英國(guó)，成為歐洲第二大汽車市場(chǎng)。

為抑制新冠疫情的擴(kuò)散，英國(guó)政府出臺(tái)封鎖禁令，該舉措導(dǎo)致英國(guó)的新車注冊(cè)量同比下滑29％至163萬輛，這是自1943年以來的最大銷量降幅。

法國(guó)的新車銷量同比下滑25％至165萬輛。然而，在經(jīng)歷了去年春季的第一輪新冠疫情封鎖后，法國(guó)政府投入了數(shù)十億歐元，對(duì)汽車業(yè)“救市”。去年6月，法國(guó)的新車銷量出現(xiàn)反彈。

法國(guó)的購(gòu)車用戶可出售排放量較高的舊款車型，其有望獲得數(shù)千歐元的補(bǔ)貼，用于購(gòu)買一款滿足當(dāng)前排放要求的新車或二手車。法國(guó)政府將各類激勵(lì)措施的時(shí)效延長(zhǎng)至今年7月1日，旨在推動(dòng)第二輪新冠疫情期間的車市銷量。

然而，英國(guó)卻并未提供任何額外的行業(yè)支持。

去年，德國(guó)依然是歐洲最大的汽車市場(chǎng)，其銷量同比下滑19％至292萬輛。

2016年，英國(guó)的汽車銷量創(chuàng)新高，達(dá)到近269萬輛，比法國(guó)的同期汽車銷量高了近70萬輛。然而，當(dāng)年的法國(guó)銷量其實(shí)也創(chuàng)歷史新高了。然而，在2016年英國(guó)表決脫歐后，英鎊隨之走弱，英國(guó)經(jīng)濟(jì)也存在不穩(wěn)定性，導(dǎo)致英國(guó)的新車銷量開始下滑。

目前，英國(guó)和德國(guó)的汽車展廳都處于關(guān)停狀態(tài)，因?yàn)閮蓢?guó)政府都想借此抑制新冠疫情。所幸，網(wǎng)上售車獲得許可，該舉措成為今年初維持銷量表現(xiàn)的重要舉措。

英國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（SMMT）預(yù)計(jì)，今年英國(guó)的銷量將低于200萬輛。

經(jīng)銷商預(yù)計(jì)，今年1月和2月的銷量將受抑制，行業(yè)高管則神經(jīng)緊張地預(yù)判并等待今年3月的銷量表現(xiàn)，由于英國(guó)將在3月更換車牌，該月份入選兩大全年銷量最高的月份。

馬歇爾汽車集團(tuán)（Marshall Motor Group）首席執(zhí)行官Daksh Gupta向歐洲汽車新聞透露：“若3月的銷量降幅與前兩個(gè)月相近，那么今年的全年銷量降幅在25％－30％，這對(duì)英國(guó)汽車業(yè)的傷害將非常大。”（本文為編譯作品）