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國(guó)產(chǎn)車幾乎看不到肌肉車,國(guó)產(chǎn)車為什么不設(shè)計(jì)肌肉車?

2020-09-20 12:07

說起肌肉車很多人或許會(huì)有所疑惑,對(duì)于肌肉車從字面意思上面去進(jìn)行解釋,肌肉車就是代表了碩壯粗大的意思,而肌肉車指的是外觀大,甚至是車輛動(dòng)力都是十分強(qiáng)勁的,一般我們只能在一些外網(wǎng)上面能夠看得到肌肉車,但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中很少會(huì)有肌肉車,尤其是國(guó)產(chǎn)車幾乎看不到肌肉車,國(guó)產(chǎn)車為什么不設(shè)計(jì)肌肉車?

國(guó)產(chǎn)車不設(shè)計(jì)肌肉車除了和國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境有關(guān)以外,還和政策以及成本等因素有關(guān),就拿政策而言,對(duì)于國(guó)內(nèi)車輛有著雙積分和乘用車燃料消耗量限值等政策規(guī)定,就拿乘用車燃料消耗量限值來講,現(xiàn)在的乘用車上市需要滿足燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)要求,同時(shí)也規(guī)定了2020年乘用車平均燃料消耗量5L/100km的整體目標(biāo),那么對(duì)于肌肉車而言就不適合國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)了,從政策上面不滿足節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn),自然對(duì)于國(guó)產(chǎn)車企而言也提不起興趣。

再一個(gè)方面,從成本上面設(shè)計(jì)肌肉車,無疑也會(huì)加大車輛的成本,加上國(guó)產(chǎn)車起步晚,花重金設(shè)計(jì)肌肉車,就算有了按照目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)消費(fèi)來講,也是一種虧本的買賣,要想在市場(chǎng)上面占據(jù)角度,那么就需要從車輛的其它方面出發(fā),同時(shí)肌肉車在調(diào)校上面也是一種技術(shù),一些合資車或者跨國(guó)車企 ,對(duì)于這一類肌肉車設(shè)計(jì)會(huì)更有經(jīng)驗(yàn),這從發(fā)展上面不利于發(fā)展和市場(chǎng)的布局。

總之對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來說,不設(shè)計(jì)肌肉車也是有很多方面進(jìn)行考慮的,當(dāng)然按照油耗和用車成本,縱使肌肉車有千般好,也會(huì)嚇退很多人,車企不單單要發(fā)展車輛的技術(shù),更多的也要根據(jù)實(shí)際的情況推出對(duì)應(yīng)的車型,這樣方能面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。