受疫情影響，今年的北京車展算是今年最值得期待的車展。此次北京車展也沒讓大家失望，多款車型集中亮相，新車云集，等等黨迎來了最終的勝利，那么今天咱們就一塊來看看北京車展有哪些亮點(diǎn)？

全新奔馳S級：請?jiān)倭R我一次！

全新奔馳S級

現(xiàn)款奔馳S級

全新奔馳S級尾燈

上周汽車圈內(nèi)的主題是：今天你吐槽全新奔馳S級了嗎？全新一代奔馳S級的上市引得眾人不滿，作為豪華品牌的代表車型，奔馳S級一直都備受好評，但是這一代奔馳S級卻極其拉胯。瞅瞅這前臉、這車燈、這內(nèi)飾，對不起，全新一代奔馳S級真的香不起來。

豐田威颯：雖遲但到

即將進(jìn)入國內(nèi)的是第二代豐田威颯車型，基于豐田TNGA架構(gòu)旗下的GA－K平臺打造，犀利時(shí)尚的外觀、鋒利筆直的線條、第四代豐田THSII混動(dòng)系統(tǒng)、E－CVT變速箱、E－FOUR電子四驅(qū)，種種這些都讓豐田威颯充滿了看點(diǎn)，但是問題在于，豐田威颯的車內(nèi)還會(huì)裝一臺大彩電嗎？新車的產(chǎn)能能滿足大家的購買力嗎？

全新一代奧迪A3：還叫A3？我都加長了！

相對于現(xiàn)款?yuàn)W迪A3來說，全新奧迪A3最大的亮點(diǎn)既不是動(dòng)感的外觀，也不是更加精致的內(nèi)飾，而是全面加長的車身，全新奧迪A3兩廂版車型車身尺寸達(dá)到了4343／1815／1458mm，軸距為2630mm，比現(xiàn)款車型長了不少，更重要的是全新奧迪A3三廂版本的軸距將會(huì)拉長到2700mm以上，這下奧迪A3L石錘了！

新款寶馬5系：走量不走心？

新款寶馬5系并沒有在車型上做太多文章，逝去的天使眼，更加扁平的雙腎進(jìn)氣格柵，更具運(yùn)動(dòng)感的細(xì)節(jié)營造，更加智能化的I Drive7．0車機(jī)系統(tǒng)，除了這些新款寶馬5系并沒有多大改動(dòng)。不過即便這樣相信新款寶馬5系還是能夠在豪華中大型轎車市場賣出銷量，要不您看一眼新款奔馳E級？

左：現(xiàn)款奔馳E級  右：新款奔馳E級

想買奔馳E級的朋友抓緊吧，再晚就來不及了！

全新高爾夫：垮掉的一代？

“一部高爾夫，半部大眾史”，即便高爾夫在大眾史上有足夠高的地位，但是這一代高爾夫很可能是垮掉的一代，尤其是在國內(nèi)市場。全新一代高爾夫基于MQB EVO平臺打造，用上了高剛性輕量化車身，車子的燃油經(jīng)濟(jì)性可能有所提升，而且全新高爾夫還使用了更多的電氣化設(shè)備，車內(nèi)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的程度更高。但是就目前看來，全新一代高爾夫在海外市場口碑崩壞，1．5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)不會(huì)引入國內(nèi)，7速雙離合依舊是國人的噩夢。

寫在最后

今年北京車展看點(diǎn)頗多，全新奔馳S級首次國內(nèi)亮相，寶馬5系、奔馳E級爭相改款，奧迪A3L、大眾高爾夫喜提換代，豐田威颯對國內(nèi)SUV市場虎視眈眈。誰能引領(lǐng)汽車市場未來的走勢呢？咱們拭目以待！