隨著國(guó)內(nèi)第一批新車企的產(chǎn)業(yè)布局逐步完成，新造車企業(yè)發(fā)展變化可謂以“日”為單位，幾乎每隔幾天都會(huì)傳來(lái)各廠家合作、產(chǎn)品、技術(shù)或者資本的最新動(dòng)態(tài)。兩年前曾受普遍質(zhì)疑的PPT車企們，如今卻成了各領(lǐng)域人才首選的發(fā)展行業(yè)。

據(jù)中國(guó)人才汽車網(wǎng)《2017汽車人才報(bào)告》顯示，從2016年末起傳統(tǒng)汽車廠人員變動(dòng)的比例就已出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)，與以往業(yè)內(nèi)周期性人員變動(dòng)不同，具有5年以上汽車經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員出現(xiàn)較大程度的缺口，在近8千份求職人員取樣中，33.5%來(lái)自傳統(tǒng)汽車車企的人才已加入新能源造車企業(yè)之中。

除了基礎(chǔ)研發(fā)的需要外，新建生產(chǎn)基地的落成及量產(chǎn)準(zhǔn)備，是新車企對(duì)人才需求的一個(gè)重大因素。今年4月正式啟動(dòng)第一個(gè)生產(chǎn)基地建設(shè)的游俠汽車，已開始大舉招募生產(chǎn)、工藝產(chǎn)建等相關(guān)專業(yè)人員，據(jù)了解，該工廠規(guī)劃產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)，于2018年建成開始調(diào)試，2019年可正式進(jìn)入投產(chǎn)期。

記者從第三方專業(yè)汽車人力服務(wù)機(jī)構(gòu)得知，像游俠汽車這樣規(guī)模的工廠和發(fā)展進(jìn)度，基本都已經(jīng)展開了全行業(yè)范圍的人員招聘，前期建設(shè)和大批量試制階段人力缺口近1000人，在正式投產(chǎn)后一個(gè)主機(jī)廠至少要到2000人以上的規(guī)模。

另一方面在網(wǎng)上公開招聘渠道可以看到，游俠汽車早在今年5月便開始了針對(duì)主基地相關(guān)管理、生產(chǎn)和技術(shù)崗位人員的招聘投放，官網(wǎng)目前也將招聘崗位重心轉(zhuǎn)向工藝、生產(chǎn)等崗位。一般來(lái)說(shuō)新的生產(chǎn)線建設(shè)人員組建還需經(jīng)歷至少半年以上的規(guī)劃和培養(yǎng)周期。目前游俠的人才儲(chǔ)備需求也印證了整體項(xiàng)目的發(fā)展進(jìn)程，以滿足2018年啟動(dòng)大批量的試制工程啟動(dòng)。

除了在傳統(tǒng)汽車行業(yè)人才的儲(chǔ)備，新造車企業(yè)同樣也吸引著來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、電子、AI等領(lǐng)域的人才。自動(dòng)駕駛被作為下一個(gè)汽車產(chǎn)品變革的風(fēng)口，各家車企在電動(dòng)汽車產(chǎn)品定位上，都將電子、信息化、人工智能等元素充分結(jié)合到汽車產(chǎn)品之中。目前主流的新造車企業(yè)中，員配比在7:3左右，7成來(lái)自傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，3成來(lái)自科技及其他行業(yè)，然而這樣的比例在傳統(tǒng)車企也是不曾有過(guò)的。