Tesla
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Tesla Network 在中國：技術(shù)壁壘與本土化困境下的破局之路
如一顆石子投入科技與出行的 “湖面”，激起千層浪。此次試點(diǎn)標(biāo)志著特斯拉自 2016 年提出自動駕駛愿景以來，首次實(shí)質(zhì)性地邁出商業(yè)化落地步伐。首批投入的 10 輛 Model Y 車型，承載著特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域多年的技術(shù)探索與商業(yè)野心，在奧斯汀中南部劃定區(qū)域內(nèi)開啟運(yùn)營
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Tesla 機(jī)器人，AI 5，F(xiàn)SD等業(yè)務(wù)近兩年發(fā)展以及規(guī)劃
最近馬斯克在2024 Q2季度發(fā)布會上分享了特斯拉業(yè)務(wù)情況以及相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展以及規(guī)劃。 首先，業(yè)務(wù)方面，特斯拉的汽車數(shù)據(jù)其實(shí)表示特斯拉銷售開始疲軟，特斯拉第二季度利潤下降了 45%。 今年第二季度其盈利 15 億美元，營收 255 億美元
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特斯拉的預(yù)期管理：Model Y & Tesla Pickup
美國當(dāng)?shù)貢r間3月14日晚上，全球科技媒體和汽車媒體的目光，都聚焦到了位于霍桑的特斯拉設(shè)計(jì)中心，因?yàn)樘厮估瑿EO Elon Musk要在這里發(fā)布Model Y。發(fā)布會的結(jié)果，卻讓最能吹的“特吹”（特斯拉吹捧者）都找不到發(fā)力的地方。
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