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“威馬把目光放在了未來(lái)的智能化戰(zhàn)略上�！�

“汽車(chē)變得越來(lái)越像手機(jī)了”。

新能源汽車(chē)終將完全取代傳統(tǒng)汽車(chē)，而智能化也必然是這個(gè)行業(yè)前進(jìn)的方向。汽車(chē)的智能化起始于座艙，從智慧交通再到自動(dòng)駕駛，這一切都離不開(kāi)兩點(diǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)要素：算力與芯片。

也就是說(shuō)，在未來(lái)，人們比較汽車(chē)所考量的標(biāo)準(zhǔn)或?qū)�發(fā)生改變，這是對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)品牌格局的顛覆，也將一次給后進(jìn)者彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。

從行業(yè)整體分析，汽車(chē)主機(jī)廠、汽車(chē)零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司以及新興造車(chē)公司參與到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中。從技術(shù)實(shí)力分析，特斯拉、奧迪、通用等國(guó)外汽車(chē)主機(jī)廠占據(jù)優(yōu)勢(shì)。吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪等本土車(chē)企積極成立研發(fā)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。汽車(chē)零部件供應(yīng)商中，大陸、博世等廠家在自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。

百度、華為為代表的中國(guó)科技公司憑借算法開(kāi)發(fā)和大數(shù)據(jù)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)發(fā)力智能駕駛，加快在該領(lǐng)域的布局。同時(shí)我們還看到眾多初創(chuàng)公司參與到激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的公司有蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē)等，這些初創(chuàng)公司獲得資本支持，從成立到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)時(shí)間短，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

威馬汽車(chē)成立于2015年，創(chuàng)始人為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉。目前，威馬汽車(chē)總規(guī)模人數(shù)已超過(guò)2500人，其中70％來(lái)自于傳統(tǒng)車(chē)企，30％來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，分布在上海、德國(guó)、北京和成都。截至2019年11月，威馬汽車(chē)已累計(jì)交付15355輛。

此次發(fā)布會(huì)上，威馬沒(méi)有提及現(xiàn)下用戶最關(guān)心的里程續(xù)航，而是將目光放在了未來(lái)3－5年的智能化戰(zhàn)略方向。

在以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為載體的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)下，汽車(chē)智能化正在從座艙開(kāi)始，在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)騰飛。為加速5G及L4等前瞻科技在智能汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)最先落地、最快量產(chǎn)、最佳體驗(yàn)，威馬發(fā)布了由Intelligent Cockpit（最懂中國(guó)用戶的智慧座艙）、Digital Architecture（業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研數(shù)字化架構(gòu)）、EIC（超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng)）、Autonomous Driving（自動(dòng)駕駛核心技能）組成的全新科技戰(zhàn)略，展現(xiàn)威馬將聚焦未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，在四大創(chuàng)新科技領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

威馬創(chuàng)始人沈暉表示：“未來(lái)3到5年，威馬汽車(chē)將投入200億人民幣，匯聚3，000名全球頂級(jí)工程師，打造更符合中國(guó)用戶喜好的‘EC出行智能終端’”。

而作為“終端”的汽車(chē)，威馬選擇的盟友包括了高通、百度、紫光集團(tuán)。在特斯拉已經(jīng)向整個(gè)行業(yè)輸出成熟完善的動(dòng)力系統(tǒng)與電池系統(tǒng)時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界涉足，無(wú)疑是新興造車(chē)勢(shì)力能否對(duì)抗特斯拉的重要助力。

高通技術(shù)公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)拓展副總裁羨磊表示：“我們非常高興與威馬汽車(chē)展開(kāi)合作。威馬汽車(chē)在智能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合方面擁有強(qiáng)大的自研能力與生態(tài)體系，結(jié)合高通技術(shù)公司領(lǐng)先的無(wú)線連接和智能計(jì)算技術(shù)，雙方將共同加速實(shí)現(xiàn)更為廣泛的智能汽車(chē)先進(jìn)用例，共同打造全新的智駕互聯(lián)新紀(jì)元。”

威馬全新WMConnect智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運(yùn)算能力，并前瞻性地引入會(huì)學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU， 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。此外，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺(tái)實(shí)現(xiàn)4倍提升，視頻輸入數(shù)也比上一代平臺(tái)分別多出5路，畫(huà)面清晰度和流暢的交互體驗(yàn)，媲美一線高端智能手機(jī)。

全新WMConnect智慧數(shù)字座艙在用戶關(guān)注的自然語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制方面，具備超70個(gè)免喚醒詞，可展示46種動(dòng)態(tài)表情，這種根據(jù)場(chǎng)景所提供的情感化交流讓每種心情都有共鳴。此外，智慧數(shù)字座艙還具備眼神交流能力，當(dāng)用戶在車(chē)內(nèi)望向中控時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)喚醒并聽(tīng)取指令，將千言萬(wàn)語(yǔ)智能化成無(wú)需言語(yǔ)。

值得一提的是，全新WMConnect智慧數(shù)字座艙還能通過(guò)空調(diào)、天窗等功能配置，與駕駛模式、智能場(chǎng)景等車(chē)控功能互相打通，帶來(lái)全場(chǎng)景的沉浸化感受。另外，智慧數(shù)字座艙還將采用無(wú)界數(shù)字化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，能實(shí)現(xiàn)多屏多場(chǎng)景下，不同類(lèi)型內(nèi)容的自由流轉(zhuǎn)與活動(dòng)，讓用戶在靈動(dòng)的觸控操作中感受到信息載體生命力。

沈暉提到，高級(jí)別自動(dòng)駕駛在中國(guó)落地，必須建立適應(yīng)中國(guó)路況的算法和數(shù)據(jù)庫(kù)。威馬依托自身在中國(guó)主要城市道路，約三萬(wàn)五千臺(tái)智能汽車(chē)的中國(guó)第一駕駛數(shù)據(jù)積累，與百度攜手，讓自動(dòng)駕駛更懂中國(guó)。

不可否認(rèn)的是，百度確實(shí)是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面最成熟的公司之一。百度公司自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬表示：“百度與威馬是合作多年的老朋友，威馬是首批應(yīng)用Apollo前沿技術(shù)的新能源汽車(chē)品牌，百度Apollo一直在全面助力威馬汽車(chē)智能化的核心戰(zhàn)略，支持威馬智能化技術(shù)的高速發(fā)展。雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將切實(shí)推動(dòng)‘新能源＋智能汽車(chē)’新未來(lái)的到來(lái)，制造出‘世界冠軍’級(jí)智能化汽車(chē)產(chǎn)品�！�

結(jié)合過(guò)去的研究，以及從威馬的發(fā)布會(huì)中看到一個(gè)很有意思的趨勢(shì)，即在智能手機(jī)領(lǐng)域提供芯片的頭部公司可能會(huì)繼續(xù)在智能汽車(chē)延續(xù)統(tǒng)治地位。高通的驍龍三代5G平臺(tái)以車(chē)為載體，未來(lái)新能源汽車(chē)之爭(zhēng)，很可能將演變成各大芯片平臺(tái)之爭(zhēng)。

同時(shí)，發(fā)布會(huì)上威馬披露了明年初上市的全新車(chē)型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車(chē)功能，可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛。意味著下半年到明年的時(shí)間將會(huì)是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，此前已有多家車(chē)企（包括奧迪、寶馬、特斯拉）宣布了L4級(jí)別智能駕駛輔助功能汽車(chē)的量產(chǎn)計(jì)劃，

智能汽車(chē)的出現(xiàn)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，同時(shí)帶來(lái)顛覆行業(yè)的機(jī)遇。在技術(shù)上，本土自主車(chē)企加快研發(fā)駕駛輔助功能的步伐，實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新。在更高級(jí)別智能駕駛輔助功能的研發(fā)中，路測(cè)愈加重要，自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照和路測(cè)車(chē)輛至關(guān)重要，率先布局的公司有望獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。