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二 先發(fā)者的優(yōu)勢

百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)在市場爆發(fā)前夜廣結(jié)良緣，正在為此后市場競爭埋下重要伏筆。

原因很簡單，越來越多的整車廠商會(huì)采用車聯(lián)網(wǎng)解決方案，市場即將進(jìn)入爆發(fā)期。未來汽車搭載車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)就像是2010年左右智能手機(jī)取代功能手機(jī)的過程一樣。

這個(gè)過程將非常迅猛。根據(jù)智研咨詢和GGAI 的數(shù)據(jù)，2014年至2017年之間，汽車智能駕駛艙行業(yè)市場規(guī)模從188億元增長到364億元，年均增長24．7％。

預(yù)計(jì)2020年，市場規(guī)模將達(dá)到900億元，年均增速將達(dá)到35．2％。

百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前在行業(yè)之中的合縱連橫能力以及商業(yè)化落地速度，正在迅速和產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期接軌。

1、可以迅速搶占市場先機(jī)；

智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要搭載的先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等，通過通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）進(jìn)行智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能的新一代汽車。

百度Apollo長期路測，在這些領(lǐng)域形成了一定的技術(shù)壁壘，已經(jīng)和很多競爭對手拉開了差距。

2、形成車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)話語權(quán)；

車聯(lián)網(wǎng)市場很大一個(gè)點(diǎn)就在于話語權(quán)的問題——所謂話語權(quán)指的是，能夠整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈廠商。這種產(chǎn)業(yè)鏈上下游的統(tǒng)籌能力會(huì)把其他缺乏話語權(quán)的廠商一步步擠占出去。

車聯(lián)網(wǎng)市場未來甚至可能出現(xiàn)一定的馬太效應(yīng)，百度Apollo這樣的先發(fā)者會(huì)占據(jù)重要優(yōu)勢。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的預(yù)測，2017年我國車聯(lián)網(wǎng)前裝設(shè)備市場規(guī)模為44．9億元，預(yù)計(jì)到2020年將超過74億元，年均增速達(dá)到18．1％。

在這種市場環(huán)境下，我們或許在2020年左右可以看到百度車聯(lián)網(wǎng)成為百度營收結(jié)構(gòu)之中的重要組成部分。