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近兩天，科技圈的會(huì)有點(diǎn)多！上海的世界人工智能大會(huì)鑼鼓齊鳴，杭州那邊阿里的云棲大會(huì)也搞得氣勢(shì)如虹，馬云俠影孤劍自成一派遠(yuǎn)離騰訊朋友圈是一道話題。手機(jī)圈里的兩個(gè)冤家小米魅族，一個(gè)遠(yuǎn)赴成都、一個(gè)選定北京，隔空對(duì)掐開辦新品發(fā)布會(huì)，甚至兩家還集體諷刺了另一個(gè)老對(duì)手華為。

造頭條的都趕在一天了，真是一場(chǎng)好戲！

其中最成功的要數(shù)阿里了， 阿里巴巴CTO、達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒宣布成立“平頭哥半導(dǎo)體有限公司”的消息一下就引爆了。

“平頭哥”是個(gè)什么鬼？其實(shí)是野生動(dòng)物蜜獾在互聯(lián)網(wǎng)上獲得的“雅號(hào)”，阿里的解釋是馬云去非洲考察，見識(shí)了這個(gè)非洲大陸的神奇動(dòng)物后，于是就把新公司的名字起做“平頭哥”。而“平頭哥”暴躁膽大皮實(shí)的本性，瞬間成了大家調(diào)侃的熱點(diǎn)。

看看這操作，上接馬云游非洲受國(guó)家元首親切接見，下連最底層的互聯(lián)網(wǎng)流行文化，順手把阿里收購(gòu)中天微，立志做人工智能芯片的消息成功傳達(dá)出來(lái)。連阿里人工智能芯片的名字，頭條哥都幫著起好了，就叫蜜獾一號(hào)吧！

嘖嘖。一舉多得，不得不佩服阿里的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)！

擬人化借用動(dòng)物形象的操作，阿里也不是第一次做了，此前的“螞蟻金服”“菜鳥物流”“飛豬旅行”“盒馬生鮮”都是一路一脈相承下來(lái)。每一次阿里啟用動(dòng)物名稱作為品牌，就代表著阿里要推新的戰(zhàn)略了。

這一次阿里力攻的是人工智能，跟上海的世界人工智能大會(huì)相呼應(yīng)。另一邊，小米魅族包括他們＠ 的華為，都在力推自家的人工智能技術(shù)。Ai相機(jī)、人臉解鎖、游戲加速等等都跟人工智能搭上了關(guān)系。

人工智能技術(shù)確實(shí)也從概念雞肋，走入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。未來(lái)大量的基礎(chǔ)設(shè)施，都要整合人工智能技術(shù)進(jìn)行升級(jí)。所以廠商們才著急卡位。

阿里在云棲大會(huì)上還發(fā)布了基于Ai人臉識(shí)別支付系統(tǒng)的ReXPOS2．0，與第一代專供盒馬生鮮不同，新一代將零押金免費(fèi)推廣給各大商超便利店。而9月4日，阿里旗下零售通也發(fā)布了基于小店的如意POS機(jī)，阿里做產(chǎn)業(yè)推廣的心理已經(jīng)相當(dāng)急迫了！

送餐車都能卡位，無(wú)人駕駛爭(zhēng)上路

將阿里視為對(duì)手的美團(tuán)，近一年來(lái)也在極力推廣自家的線下商戶POS系統(tǒng)。在阿里大搞云棲大會(huì)宣傳Ai成就時(shí)，美團(tuán)就在世界人工智能大會(huì)的會(huì)場(chǎng)里展示了自家的無(wú)人配送車“小袋”。

無(wú)人駕駛是人工智能重要的應(yīng)用場(chǎng)景，小袋可以在特定環(huán)境下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，能夠自己等燈、拐彎，還會(huì)避讓行人， 可以在復(fù)雜路況下自動(dòng)躲避障礙物并自動(dòng)規(guī)劃路線，在室內(nèi)外多場(chǎng)景下更加靈活地實(shí)現(xiàn)配送外賣產(chǎn)品的任務(wù)。

其實(shí)在美團(tuán)早在上個(gè)月就已經(jīng)發(fā)布了小袋，并開始在雄安新區(qū)試運(yùn)行�，F(xiàn)在也只是拿到大會(huì)上做一遍展覽，宣示一遍成果。

與美團(tuán)同樣布局無(wú)人駕駛物流車的還有京東，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東早就跟格力董明珠萬(wàn)達(dá)王健林合作，出錢投資了銀隆，還從銀隆采購(gòu)新能源貨運(yùn)汽車。

時(shí)隔兩年，京東在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)積累了足夠的資源，京東快遞員的送貨車，也成了改造的對(duì)象。早前京東在中關(guān)村展示過(guò)自家研發(fā)的無(wú)人駕駛送貨車，設(shè)計(jì)理念上類似于美團(tuán)無(wú)人配送車。6月份的時(shí)候，京東還展示過(guò)配送無(wú)人機(jī)。

對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，龐大的物流團(tuán)隊(duì)是一座無(wú)人駕駛金礦，有需求有動(dòng)力，是個(gè)值得加碼投入推廣的領(lǐng)域。

當(dāng)然，說(shuō)到無(wú)人駕駛，造車企業(yè)更是核心。