船舶電氣
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中國(guó)船舶、中國(guó)重工、中船防務(wù)，誰(shuí)是盈利能力最強(qiáng)的航海裝備企業(yè)？
本文為企業(yè)價(jià)值系列之二【盈利能力】篇，共選取11家航海裝備企業(yè)作為研究樣本。盈利能力評(píng)價(jià)指標(biāo)有凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)收益率、毛利率以及凈利率，并以近五年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)作為參考。數(shù)據(jù)基于歷史，不代表未來(lái)趨勢(shì)；僅供靜態(tài)分析，不構(gòu)成投資建議
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2022年中國(guó)沿海省際貨運(yùn)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 干散貨船舶運(yùn)力增長(zhǎng)較快【組圖】
貨運(yùn)船舶產(chǎn)業(yè)主要上市公司：中國(guó)船舶（600150．SH）、中船科技（600072．SH）、江龍船艇（300589．SZ）、中船防務(wù)（600685．SH）等。本文核心數(shù)據(jù)：沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力規(guī)模、沿海
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2021年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，行業(yè)業(yè)績(jī)恢復(fù)增長(zhǎng)
行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)行業(yè)的上市公司主要有中國(guó)重工（601989）、中國(guó)船舶（600150）、中國(guó)動(dòng)力（600482）、中船防務(wù)（600685）、中船科技（600072）、亞星錨鏈（601
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市場(chǎng)加速爆發(fā)，船舶電動(dòng)化“風(fēng)起云涌”
浩浩蕩蕩的新能源革命大背景下,船舶電動(dòng)化的進(jìn)程也在加速推進(jìn)。8月中旬,國(guó)內(nèi)首艘海上純電動(dòng)拖輪——“云港電拖一號(hào)”在江蘇連云港交付試運(yùn)行,可完全替代傳統(tǒng)大功率燃油港作拖輪,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海上純電動(dòng)拖輪領(lǐng)域的空白
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2021年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行情況分析
從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。盡管我國(guó)已成為船舶制造大國(guó)，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問(wèn)題
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船舶電氣供應(yīng)商國(guó)瑞科技2020年度報(bào)告來(lái)了，營(yíng)收57億！
國(guó)瑞科技近日發(fā)布2020年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入570，252，522．80元，同比增長(zhǎng)17．30％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)68，189，243．05元，同比減少20．87％。
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《智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》二次征求意見(jiàn)，即將出臺(tái)！
如今，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)愈發(fā)成熟與普及的情況下，全球各領(lǐng)域智能化變革正不斷加速。其中對(duì)于交通領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等交通工具的智能化轉(zhuǎn)型，以及道路、路燈、樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造，已日漸成為發(fā)展的兩大重點(diǎn)方向
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船舶工業(yè)行業(yè)訂單情況逐年走低，發(fā)展面臨較大阻力
船舶行業(yè)作為軍工發(fā)展重要的一部分，近年來(lái)新承接訂單與手持訂單數(shù)量均呈下行趨勢(shì)，2020年新承接訂單較上年下降0．48％為2893萬(wàn)載重噸，手持訂單數(shù)量為7111萬(wàn)載重噸，較上年下降12．92％。同時(shí)，行業(yè)上游原材料價(jià)格的大幅提升壓縮了利潤(rùn)空間，2020年利潤(rùn)總額為47．8億元，較上年下降17．3％
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2020年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析，造船完工量有所回升
從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。盡管我國(guó)已成為船舶制造大國(guó)，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問(wèn)題
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分析：歐洲人如何看待電動(dòng)化船舶市場(chǎng)？
近期,很多行業(yè)媒體報(bào)道:“全球電量最大的純電動(dòng)商用船舶“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪正式開(kāi)工。該游輪搭載的7．5MWh的動(dòng)力電池由CATL提供”。船舶的電動(dòng)化,是近幾年交通工具電動(dòng)化除了陸地交通工具之外的另外一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域
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2020年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景分析
船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻2019年，我國(guó)船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，不斷推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。在全行業(yè)共同努力下，我國(guó)船舶工業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)，船型結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化，企業(yè)效益企穩(wěn)回升，三大船舶央企重組穩(wěn)步推進(jìn)，修船行業(yè)盈利水平明顯提高，海洋工程裝備“去庫(kù)存”取得進(jìn)展，智能化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)
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年終大盤(pán)點(diǎn)：目前都有有哪些3D打印整體船舶？
增材制造技術(shù)從20世紀(jì)80年代中期出現(xiàn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，目前已趨于成熟并初步形成體系，作為制造業(yè)的組成部分，船舶工業(yè)將不可避免地受到3D打印技術(shù)的重大影響，加快船舶工業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度，降低開(kāi)發(fā)成本
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全球電量最大的純電動(dòng)綠色商用船舶——“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)正式開(kāi)工
12月24日，據(jù)寧德時(shí)代官方消息，近日，全球電量最大的純電動(dòng)綠色商用船舶——“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)純電動(dòng)游輪正式開(kāi)工。該游輪搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池，總電量達(dá)到7．5MWh，相當(dāng)于100輛以上純電動(dòng)汽車(chē)的電池容量總和，是目前世界上設(shè)計(jì)建造的電池容量最大、客位最多、智能化水平最高的純電動(dòng)客船
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震兌簽約聯(lián)合設(shè)計(jì)協(xié)議助力中國(guó)智能船舶行業(yè)升級(jí)
8月25日，震兌工業(yè)智能科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：震兌）在上海與上海外高橋造船有限公司、上海船舶設(shè)備研究所、英國(guó)勞氏船級(jí)社共同簽署“Autonomous 210K DWT Bulk Carrier”聯(lián)合設(shè)計(jì)協(xié)議。
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《船舶總裝建造智能化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》征求意見(jiàn)
近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，公開(kāi)征求對(duì)《船舶總裝建造智能化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)指南)的意見(jiàn)。
船舶總裝 2019-12-24 -
云洲智能張?jiān)骑w：智能船舶將開(kāi)啟海洋經(jīng)濟(jì)新時(shí)代
12月10～11日，2019年度CEO峰會(huì)暨獵云網(wǎng)創(chuàng)投頒獎(jiǎng)盛典在北京望京凱悅酒店隆重舉行，近百位知名資本大咖，獨(dú)角獸創(chuàng)始人、創(chuàng)業(yè)風(fēng)云人物及近千位投資人與創(chuàng)業(yè)者共聚“新勢(shì)力·2019年度CEO峰會(huì)暨獵云網(wǎng)創(chuàng)投頒獎(jiǎng)盛典”
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工信部推動(dòng)智能船舶建設(shè) 有望成為行業(yè)新方向
工信部裝備工業(yè)司日前發(fā)布《智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（征求意見(jiàn)稿）》，明確了智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的原則、范圍、方向和重點(diǎn)等。
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船舶行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)數(shù)字化變革
船舶行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型可能從多個(gè)方面進(jìn)行，例如船舶整體制造，以及各個(gè)零部件的生產(chǎn)，將從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)整個(gè)流程進(jìn)行全面的覆蓋，數(shù)字化能夠更好的整合供應(yīng)鏈，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
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阿姆斯特丹港用海上無(wú)人機(jī)檢查船舶深度
最近，阿姆斯特丹港宣布了一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目部署了一艘海上航行無(wú)人機(jī)，用于檢查船閘邊緣船舶的深度，以獲得航海過(guò)程新技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)。
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智慧海洋時(shí)代，智能船舶前景不可估量
船舶的自動(dòng)化可以減少人力的投入，提升海運(yùn)裝備的靈活性，未來(lái)前景不可估量。不過(guò)，當(dāng)前如何將人工智能等技術(shù)融入船舶中，是最關(guān)鍵的部分。
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介紹液體流量傳感器用于船舶脫硫塔裝置進(jìn)行船舶廢氣廢水處理的方法
液體流量傳感器，是一種流量傳感器，其工作原理是當(dāng)被測(cè)液體流過(guò)傳感器時(shí)，在流體作用下，葉輪受力旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速與管道平均流速成正比。
液體流量傳感器 2019-05-28 -
液體流量傳感器用于船舶脫硫塔裝置進(jìn)行船舶廢氣廢水處理的方法
按照流量的定義，主要應(yīng)用于氣體和液體流量的檢測(cè)。關(guān)于用于監(jiān)測(cè)船舶脫硫塔裝置進(jìn)行船舶廢氣廢水處理的方式工采網(wǎng)提供了一款荷蘭Swissflow低壓流量計(jì)——SF800。
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燃料電池在綠色船舶領(lǐng)域應(yīng)用前景
中船重工712所胡梅博士以《燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及在綠色船舶領(lǐng)域應(yīng)用前景》為主題作了學(xué)術(shù)報(bào)告。分別就為對(duì)燃料電池系統(tǒng)構(gòu)成、電堆結(jié)構(gòu)、燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、綠色船舶燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的講解和分析。
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中船重工：燃料電池在綠色船舶領(lǐng)域應(yīng)用前景
中船重工712所胡梅博士以《燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及在綠色船舶領(lǐng)域應(yīng)用前景》為主題作了學(xué)術(shù)報(bào)告。分別就為對(duì)燃料電池系統(tǒng)構(gòu)成、電堆結(jié)構(gòu)、燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、綠色船舶燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的講解和分析。
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MES在船舶制造行業(yè)中的運(yùn)用
船舶制造企業(yè)引進(jìn)MES可對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)前后流程實(shí)施優(yōu)化管理，保證生產(chǎn)流水線(xiàn)的順利運(yùn)行。
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首屆自主船舶發(fā)展論壇珠海舉行 引領(lǐng)自主船舶行業(yè)發(fā)展
由珠海市政府、中國(guó)船級(jí)社、武漢理工大學(xué)、珠海云洲智能科技有限公司四家單位聯(lián)合指導(dǎo)，珠海萬(wàn)山灣區(qū)無(wú)人船測(cè)試場(chǎng)有限公司主辦，珠海市萬(wàn)山海洋開(kāi)發(fā)試驗(yàn)區(qū)、珠海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)協(xié)辦的首屆自主船舶發(fā)展（萬(wàn)山）論壇暨珠海萬(wàn)山無(wú)人船海上測(cè)試場(chǎng)啟用儀式在珠海成功舉行。
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我國(guó)船舶二代穩(wěn)性項(xiàng)目研究邁上新臺(tái)階 國(guó)際舞臺(tái)展現(xiàn)中國(guó)影響力
近日，七〇二所牽頭的工信部二代穩(wěn)性一期項(xiàng)目“船舶第二代完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)技術(shù)研究”順利完成結(jié)題驗(yàn)收，二期項(xiàng)目“第二代完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)和純穩(wěn)性喪失直接評(píng)估技術(shù)研究”順利通過(guò)任務(wù)書(shū)評(píng)審。
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